האָנדאַ האלט דעם פּראָצעס פון רינוינג זייַן קייט. נאָך די פּרעזענטירונג פון די נייַ HR-V אין פּאָרטוגאַל, עס איז געווען די יאַפּאַניש סאָרט 'ס קער צו פאָרשטעלן זיין מערסט סאָליד מאָדעל אין דייַטשלאַנד, די נייַע Honda Jazz - די פאַנטאַסטיש און ויסשליסיק NSX וועט זיין דערלאנגט שפּעטער דעם יאָר.
מיט מער ווי 5 מיליאָן וניץ סאָלד ווערלדווייד זינט 2001 - פון וואָס 781,000 זענען סאָלד אין אייראָפּע - די וויכטיקייט פון דעם מאָדעל פֿאַר די גלאבאלע אַקאַונץ פון די סאָרט קענען זיין געזען גלייך. דעריבער, האָנדאַ האט ינוועסטאַד שווער אין דעם דריט דור, סטאַרטינג מיט די ברירה פון די פּלאַטפאָרמע (די זעלבע ווי די HR-V) און סאָף מיט די סאַלושאַנז געפֿונען פֿאַר די ינלענדיש פון די מאָדעל.
האָנדאַ איז נישט אין 'מאָדע' און קאַמפּערז די פּלאַץ בנימצא אַבאָרד די דזשאַז מיט אַז פון די ... Mercedes-Benz S-Class.
קאָנקורענט מיט פּראַפּאָוזאַלז ווי אַנדערש ווי די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ, פּעוגעאָט 2008 אָדער ניסן באַמערקונג, די נייַ האָנדאַ דזשאַז איז שטארק באגאנגען צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. ניימלי, אין די ווערסאַטילאַטי און בנימצא פּלאַץ. האָנדאַ איז נישט אין שניט און קאַמפּערז די פּלאַץ בנימצא אויף ברעט די דזשאַז מיט אַז פון די ... מערסעדעס-בענז ס-קלאַס. אויב עס האט מער ינלענדיש פּלאַץ ווי אַ מערסעדעס-בענז ס-קלאַס איך טאָן ניט וויסן, אָבער עס איז ראַכוועסדיק . ביידע פראָנט און צוריק, פּלאַץ פארמערט אין אַלע אינסטרוקציעס.
דער באַגאַזש אָפּטייל האט איצט אַ קאַפּאַציטעט פון 354 ליטער און קענען וואַקסן צו 1314 ליטער מיט די סיץ צוריק. גערעדט פון געזאמלט באַנקס, צוויי וויכטיק הערות: די מאַגיש באַנקס און די 'רעפרעש' מאָדע. די 'רעפרעש' מאָדע אַלאַוז, רימוווינג די כעדרעסט פון די פראָנט אַוועקזעצן, צו פאַרלייגן די סיץ און יבערמאַכן די ינלענדיש פון די נייַ האָנדאַ דזשאַז אין אַ בעט צו רו. מאַגיק סיץ אָפּשיקן צו די פאַנגקשאַנאַליטי פון די באַזע פון די דערציען סיץ וואָס קענען הייבן צו אַריבערפירן הויך אַבדזשעקץ.
גערעדט וועגן די מאָטאָר, טאָן די אַוויילאַבילאַטי פון די 1.3 i-VTEC פּעטראָול אַפּאַראַט מיט 102 הפּ מאַכט און 123 נם פון מאַקסימום טאָרק - דער בלויז איינער דערווייַל בנימצא אויף דער אייראפעישער מאַרק. דער בלאָק איז פארבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און ווי אַן אָפּציע מיט אַ CVT גירבאַקס (בלויז בנימצא דורך סדר), ביידע דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די באדערפענישן פון די אייראפעישע מאַרק. אַ מאָטאָר וואָס דינאַמיקאַללי פּרוווד צו זיין געזונט אַדזשאַסטיד צו די באדערפענישן פון אַ מאַשין מיט די קעראַקטעריסטיקס - 11.2 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 190 קילאמעטער / ה.
דרייווינג איז גרינג און באַקוועם, זענען די סענסיישאַנז וואָס איך אלנגעזאמלט אין די בעערעך 60 קילאמעטער וואָס מיר באדעקט ביי די ראָד פון די דזשאַז אין דער געגנט פון דער שטאָט פון פראנקפורט. אַ ווייניקער positive טאָן פֿאַר די סאָונדפּראָאָפינג פון די מאָדעל, וואָס אַלאַוז די מאָטאָר צו הערן אין דער כאַטע מער ווי געוויינטלעך - אפילו אויב עס טוט נישט אַרן. א שטריך וואָס קען פֿאַרבעסערן מיט די הקדמה פון די צוקונפֿט 1.0 טורבאָ מאָטאָר פון האָנדאַ.
א ווייניקער געראָטן פונט, אָבער איינער וואָס איז באדעקט מיט אַ רשימה פון זייער דיזייראַבאַל נאָרמאַל ויסריכט. בנימצא מיט דריי לעוועלס פון ויסריכט - טרענד, טרייסט און עלעגאַנסע - די נייַ האָנדאַ דזשאַז אָפפערס ווי נאָרמאַל לופטקילונג, נויטפאַל ברייקינג (אַקטינג אין די געשעעניש פון אַ אָט-אָט צונויפשטויס), ליכט און רעגן סענסאָרס, עלעקטריש פֿענצטער און בלועטאָאָטה פֿאַרבינדונג. די טרייסט מדרגה מוסיף ADAS זיכערהייט סיסטעמען - Collision Warning (FCW), Traffic Signal Recognition System (TSR), Intelligent Speed Limiter (ISL), Lane Departure Warning (LDW) און High beam Support System (HSS) - Honda Connect, Parking סענסאָרס און מירערז מיט אָטאַמאַטיק זאַמלונג סיסטעם. אָטאַמאַטיק לופטקילונג, פּאַרקינג אַפּאַראַט, שרעק און לעדער פינישעס זענען רעזערווירט פֿאַר די שפּיץ-פון-דעם-קייט עקוויפּמענט מדרגה.
די פּרייַז פון די נייַ האָנדאַ דזשאַז סטאַרץ ביי 17 150 עוראָס, בשעת די טרייסט ווערסיע האט אַ פּרייַז פון 18 100 עוראָס. פֿאַר די שפּיץ-פון-די-קייט עלעגאַנסע ווערסיע, די יאַפּאַניש סאָרט פארלאנגט פֿאַר € 19,700. די נייַע האָנדאַ דזשאַז ערייווז אין פּאָרטוגאַל דעם 26 סעפטעמבער.