אין די אנהייב 50ער יארן האבן די נידריגע דיזעל פרייזן וואס מען האט גענוצט אין אייראפע און דער מאנגל אין בענזין, צוליב דער מלחמה אין קארעע, געבראכט וואלקסוואגן צו געוועטן אויף די דיזעל מאטאר. צוזאַמען מיט פּאָרש, זיי געהייסן די פּרויעקט טיפּ 508. דער רעזולטאַט: אַ ויסשליסיק מאָטאָר, וואָס, טראָץ דעם ראַש, האט אַ זייער באַפרידיקנדיק קאַנסאַמשאַן. עס האט איבערגעגעבן 25 כאָרספּאַוער (די קאַנווענשאַנאַל זשוק האט 36 הפּ) און ריטשט אַ מאַקסימום פון 3,300 רעוואַלושאַנז פּער מינוט. די 0-100 קילאמעטער / ה איז געווען פארענדיקט אין אַ ווייטיקדיק 60 סעקונדעס ...
שפעטער איז דער אמטירנדיקער וואלקסוואגן פרעזידענט, היינץ נארדהאף, געקומען צום אויספיר אז דער פאָרמיטל וועט נישט פארקויפן אין אמעריקע, ווייל עס איז טומלדיק, פּאַמעלעך און זייער פאראורטיילט. די פּרויעקט איז יווענטשאַוואַלי פארלאזן.
אין 1981, פּאָרש, ביי דער געלעגנהייט פון זיין 50 יאָרטאָג, געפֿינט 50,000 דייטשמאַרק צו ראבערט בינדער צו ריבילד וואָלקסוואַגען ס ערשטער דיזאַל מאָטאָר. דער ציל איז געווען אים אריינצושטעלן אין א זשוק פון 1951, אן אפעראציע וואס וועט זיך באווייזן צו זיין געלונגענע כאטש עס איז געווען זייער שווער דורכצופירן.
הייַנט, טראָץ זיין פאַנגקשאַנאַל, די "Volkswagen Käfer Diesel" געוויינטלעך נישט דורכגיין די פּאַלוטאַנט ימישאַן טעסץ. נאָך, פאַרבענקט אָנעס קענען געפֿינען די פאָרמיטל אויף אַרויסווייַזן אין די פּאָרש מוזיי.
בילד גאַלעריע דורך AutoBild