הייַנט, ארבעטן מיט מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי אַלגעמיינע מאָטאָרס, ניסן, אַודי, במוו, האָנדאַ, פיאַט קרייסלער אַוטאָמאָבילעס און די כינעזיש ניאָ, Mobileye איז אַזוי פּריפּערינג אַ נייַ, דיפּער שוטפעס, נאָך שוין געווען אין די אָנהייב פון די שאַפונג פון די טעסלאַ ס אָטאַנאַמאַס. דרייווינג טעכנאָלאָגיע, וואָס עס האט אין דער דערווייל פארלאזן.
דערווייַל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג מדרגה 3 אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעכנאָלאָגיע צו די מאַניאַפאַקטשערערז מיט וואָס זי אַרבעט, די פירמע האט אויך דעוועלאָפּינג אַ נייַע שפּאָן, גערופֿן EyeQ4, וואָס וועט זיין באַקענענ אין די מאַרק באַלד. אין דעם פאַל פון די אַכט מיליאָן וויכיקאַלז צו זיין יקוויפּט אין דער צוקונפֿט, די זאָל דערשייַנען אין 2021 מיט דער ווייַטער דור פון דעם שפּאָן: די EyeQ5, וואָס זאָל שוין זיין צוגעגרייט צו פאָרשלאָגן אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 5, דאָס איז, אָן די דאַרפֿן פֿאַר קיין מענטש בייַ די ראָד.
מדרגה 4 אויף דעם וועג
דערווייַל, Mobileye איז שוין אין די טעסטינג פאַסע מיט לעוועל 4 אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען, וואָס ינקאָרפּערייט אַ גאַנץ פון 12 קאַמעראַס און פיר EyeQ4 טשיפּס.
"צום סוף 2019, מיר דערוואַרטן צו האָבן מער ווי 100,000 קאַרס יקוויפּט מיט Mobileye לעוועל 3 אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען," האט געזאגט אמנון שעשוע, סעאָ פון די ישראל פירמע אין סטייטמאַנץ צו רעוטערס. אַדינג אַז Mobileye האט דיזיינינג אָטאַנאַמאַס סיסטעמען פֿאַר דרייווערלעסס טאַקסי פליץ, און אין דער זעלביקער צייט דעוועלאָפּינג פּראָבע וועהיקלעס וואָס זענען ביכולת צו נאָכמאַכן מענטש נאַטור.
אמנון שעשוע, סעאָ פון Mobileyeפֿון איין זײַט וויל מען זיך פֿילן זיכער, אָבער פֿון דער צווייטער זייט ווילן זיי אויך אַסערטיווקייט. אין דער צוקונפֿט, די סיסטעמען וועלן קענען צו אָבסערווירן אנדערע דריווערס אויף די וועג און, נאָך אַ בשעת, אַדאַפּט צו די וועג טנאָים ... דאָס איז, עס איז נישט זייער אַנדערש פון מענטש דערפאַרונג.