די Stuttgart סאָרט קומט מיט נייַקייַט אין טערמינען פון פּאַסיוו זיכערקייַט: אַ נייַ אַירבאַג פֿאַר די א-זייַל.
דער פּאַטענט איז געווען געגעבן דורך פּאָרש אין די סוף פון לעצטע יאָר, אָבער איז בלויז איצט באוויליקט דורך די USPTO (United States Patent and Trademark Office). עס איז אַ נייַע אַירבאַג אינסטאַלירן אויף די א-זייַל, ווי געוויזן אין די בילדער אונטן. אין אנדערע ווערטער, אַ פּאַסיוו זיכערקייַט מעקאַניזאַם וואָס קענען זיין ספּעציעל נוציק אין קאַנווערטאַבאַל מאָדעלס.דער פעלן פון אַ דאַך אויף דעם טיפּ פון גוף אַרבעט קענען מאַכן קאַנווערטאַבאַלז ווייניקער זיכער אין זיכער אַקסאַדאַנץ, ווייַל די פּילערז קענען יבעריק צוריקציען. ווען עס איז דיפּלויד, די אַירבאַג גאָר קאָווערס די א-פּילערז, פּראַטעקטינג די אַקיאַפּאַנץ פון אַ מעגלעך פּראַל.
ווידעא: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. דער ווייַטער «מלך פון די Nürburgring»?
דעם מעקאַניזאַם וועט, פון קורס, קענען יקוויפּ ניט בלויז פּאָרש קאַנווערטאַבאַלז אָבער אויך פֿאַרמאַכט גוף. עס קען זיין אַן עפעקטיוו לייזונג צו באַקומען איינער פון די מערסט פאדערן טעסץ ווען עס קומט צו פּאַסיוו זיכערקייַט: די קליין אָוווערלאַפּ.
אין פיר דורך די ינסוראַנסע אינסטיטוט פֿאַר שאָסיי סאַפעטי (IIHS) אין די USA, עס באשטייט פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס ביי 64 קילאמעטער / ה, ווו בלויז 25% פון די פראָנט פון די מאַשין קומט אין קאָנטאַקט מיט די באַריער. עס איז אַ קליין געגנט צו אַרייַנציען אַלע די ענערגיע פון די צונויפשטויס, וואָס ריקווייערז נאָך השתדלות אויף אַ סטראַקטשעראַל מדרגה.
אין פאַרגלייַך, אין אַ רעגולער קאָפּ-אויף קראַך פּרובירן, ווי אין EuroNCAP, 40% פון די קאָפּ שלאָגן די שלאַבאַן, ינקריסינג די שטח דורך וואָס קראַך ענערגיע קענען זיין דיסאַפּייטיד.
אין דעם מער פאדערן טיפּ פון צונויפשטויס, די קאָפּ פון די באָק טענדז צו רוק צוזאמען די זייַט פון די פראָנט אַירבאַג, ינקריסינג די ריזיקירן פון היציק קאָנטאַקט צווישן די קאָפּ און די א-זייַל פון שאָדן צו די אַקיאַפּאַנץ.
עס בלייבט צו זען צי (און ווען) די לייזונג וועט דערגרייכן פּראָדוקציע מאָדעלס.