מער ווי די געשיכטע פון אַ בעספּאָקע ס-קלאַס מערסעדעס, דאָס איז די געשיכטע פון אַ גרופּע פון מערסעדעס טוערס, וואָס זענען צוזאַמען צו באַצאָלן כאָומאַדזש צו "מאַדיבאַ".
עס איז געווען 1990 און נעלסאָן מאַנדעלאַ איז געווען וועגן צו באַקומען אויס פון טורמע, דרום אפריקע און די דעמאָקראַטיש וועלט האָבן סעלאַברייטיד. אין מזרח לאָנדאָן, אין דער מערסעדעס פאַבריק אין דרום אפריקע, עס איז געווען נאָך אן אנדער דערגרייה. נעלסאן מאנדעלע איז געווען אין טורמע פאר 27 יאר, פאר'ן באקעמפן אפארטהייט און באקעמפן די סעגרעגאציע פאליסיס וואס איז פראקטיזירט געווארן אין דרום אפריקע, דער טאג פון זיין באפרייטונג וועט אריינגיין אין היסטאריע. אבער עס איז מער צו דעם טאָג אַז ווייניק מענטשן וויסן וועגן.
מערסעדעס איז געווען דער ערשטער מאַשין פירמע אין דרום אפריקע צו דערקענען אַ שוואַרץ וואָרקערס פאַרבאַנד. אין מערסעדעס 'מזרח לאנדאנער פאבריק האט א גרופע ארבעטער געהאט די געלעגנהייט צו בויען א מתנה פאר נעלסאָן מאַנדעלאַ, אין א האַווייַע פון דאנקבארקייט פאר אלע ווערטער וואס ער האט אין די 27 יאר פון קאנפינאציע געמאכט באקאנט פאר דער וועלט, א וועלט וואס האט קיינמאל נישט געהאט. געזען אים, מענטש, לאָזן זיך פירן דורך אים. די לעצטע עפנטלעך באַוווסט פאָטאָגראַפיע פון נעלסאָן מאַנדעלאַ איז געווען פֿון 1962.
די פּרויעקט אויף די טיש איז געווען די קאַנסטראַקשאַן פון די שפּיץ פון די קייט פון די סאָרט שטוטגאַרט, די Mercedes S-Class W126. מי ט דע ר אונטערשטיצונ ג פו ן דע ר נאציאנאל ע מעטאל־ארבעטער־פאראײן , אי ז דע ר פראיעק ט באשטעטיק ט געװארן . די כּללים זענען געווען פּשוט: מערסעדעס וואָלט צושטעלן די קאַמפּאָונאַנץ און די אַרבעטער וואָלט בויען מאַנדעלאַ ס ס-קלאַס מערסעדעס איבערצייט, אָן באַצאָלט עקסטרע פֿאַר עס.
אזוי אנגעהויבן די קאַנסטראַקשאַן פון איינער פון די מערסט לאַגזשעריאַס מאָדעלס פון די סאָרט, די 500SE W126. אונטער די הייַבל, די ימפּאָוזינג 245 הפּ וו8 מ117 מאָטאָר וואָלט מנוחה. די עקוויפּמענט האט געהאט זיצן, עלעקטרישע פענצטער און שפיגלען, און אן ערבאג פארן דרייווער. דער ערשטער שטיק צו זיין געבויט איז געווען די פּלאַק וואָס וואָלט ידענטיפיצירן די מערסעדעס ס-קלאַס ווי בילאָנגינג צו מאַנדעלאַ, מיט זיין איניציאלן: 999 NRM GP ("NRM" דורך נעלסאָן ראָליהלאַהלאַ מאַנדעלאַ).
די קאַנסטראַקשאַן האָט געדויערט פיר טעג, פיר טעג פארבראכט אין קעסיידערדיק גליק און פרייד. דאָס איז געווען אַ טאַלאַנט צו נעלסאָן מאַנדעלאַ, דער סימבאָל פון פרייהייט און יקוואַלאַטי אין אַ לאַנד אנגעצייכנט דורך דריקונג. נאָך פיר טעג פון קאַנסטראַקשאַן, די Mercedes S-Class 500SE W126 לינקס דער פאַבריק אין העל רויט. ד י פרײלעכ ע או ן ױם־טובדיק ע קאליר ן הא ט אנטפלעק ט ד י ליב ע פו ן ד י װא ס האב ן אי ם געבויט , א ן אלגעמײנ ע געפיל ן אוי ף א װעלטלעכ ן פארנעם , װא ס הא ט זי ך דארט ן פארמאגט .
די מערסעדעס קלאַס S איז איבערגעגעבן געוואָרן צו נעלסאן מאַנדעלאַ דעם 22סטן יולי 1991, אין אַ צערעמאָניע וואָס איז פאָרגעקומען אין די סיסאַ דוקשע סטאַדיאָן און אין די הענט פון פיליפוס גרום, איינער פון די ארבעטער וועלכע האָבן זיך באַטייליקט אין דער קאַנסטראַקשאַן פון דעם אויטאָ.
זיי זאָגן אַז דאָס איז מיסטאָמע איינער פון די בעסטער מערסעדעס אין דער וועלט, געבויט דורך האַנט און מיט דעם גליק פון אַ פאַרייניקט און פריי מענטשן. נעלסאָן מאַנדעלאַ האָט 40,000 קילאָמעטערס ביי זיין דינסט די מערסעדעס קלאַס S, איידער ער האט עס איבערגעגעבן צו די אַפּאַרטהייט מוזיי, ווו עס שטייט נאָך, ומבאַפלעקט און רוינג.