די נייעס, פארגעשריטענע דורך אַוטאָקאַר, ציטירט אלס די הויפט סיבה פאר דעם באשלוס די פארלוסט פון קאסטומערס אין די ד סעגמענט, וואס האט, למשל, געפירט אז אין 2017 האט טויאטא בלויז איבערגעגעבן 25,319 טויאטע אווענסיס איינהייטן אין אייראפע. דאָס הייסט, 28% ווייניקער ווי אין 2016, און זייער ווייט פון די 183,288 וניץ וואָס די סעגמענט פירער צווישן גענעראַליסץ, וואָלקסוואַגען, האָט איבערגעגעבן מיט די פּאַססאַט.
דערצו, אין צווייט אָרט צווישן די בעסטער סעלערז, אן אנדער וואָלקסוואַגען גרופּע סאָרט, סקאָדאַ, קומט אין, מיט אַ גאַנץ פון 81,410 סופּערב איבערגעגעבן.
"מיר האָבן מאָניטאָרעד די ד-אָפּשניט און דער אמת איז אַז עס איז נישט בלויז דיקליינד, אָבער אויך ליידן פון די הויך דיסקאַונץ," קאַמענטאַד אין סטייטמאַנץ צו די בריטיש זשורנאַל, אַ מקור פון טויאָטאַ אייראָפּע.
געדענקט אַז, אפילו איידער די לעצטע נייַעס, עס זענען שוין רומאָרס אַז די צוקונפֿט פון אַווענסיס וואָלט זיין "אונטער דיסקוסיע". מיט טויאָטאַ אייראפע'ס פרעזידענט אליין, יאשאן וואן זיל, האט נישט לאנג צוריק מודה געווען, און אויך פאר אויטא קאר, אז דער פאבריקאנט האט נאך נישט געמאכט קיין באשלוס אויף א מעגליכע נאכפאלגער פונעם מאדעל.
א קלענערער העטשבעק צו זיין געראָטן אַווענסיס?
דערווייַל, מאָטאָר 1 איז אויך פאָרויס, באזירט אויף אַניידענטאַפייד קוואלן, אַז די יאַפּאַניש סאָרט קען זיין קאַנסידערד צו קאַטער אַ קלענערער שענק, אַנשטאָט פון די אַווענסיס, געשאפן פון די לעצטע דור פון אַוריס.
לאָנטשט אין 2009, די קראַנט דור טויאָטאַ אַווענסיס האט דורכגעקאָכט אַ דערהייַנטיקן אין 2015. אָבער, די קאַפּ אין פארקויפונג אנגעהויבן פיל פריער, אַפֿילו אין 2004, די יאָר אין וואָס טויאָטאַ געראטן צו פאַרקויפן 142,535 וניץ פון די מאָדעל.