עטלעכע טעג פון די לאס אנדזשעלעס מאָטאָר ווייַזן, פּאָרש גיט די דערהייַנטיקונגען אַפּערייטאַד אויף די Cayenne.
די גרויס דיפעראַנסיז געמאכט אין די נייַ פּאָרש קייען אָנהייבן גלייך מיט די נייַע עסטעטיש. די ענדערונגען זענען פּונקט פּונקט אָבער זיכער, דער דייַטש סווו איז איצט מער באַלאַנסט און אָנגענעם, באמערקט עטלעכע צוגאַנג צו זיין יינגער ברודער, די מאַקאַן.
די גרויס ענדערונגען קומען אויף די מאַקאַניקאַל מדרגה, מיט אַ נייַע און ברייט קייט פון פּאָווערטריין אָפרינגז אַלע געדינט דורך די Tiptronic S 8-גיכקייַט גירבאַקס. די באַזע ווערסיע פון די פּאָרש קייען איז פֿאַרבונדן מיט די 3.6 ל וו 6 בלאָק מיט 300 כאָרספּאַוער און 400 נם פון מאַקסימום טאָרק, וואָס איז ביכולת צו אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 7.7 ס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 230 קילאמעטער / ה. די ווערסיע אַנאַונסיז דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 9.2 ל / 100 קילאמעטער.
אין די S ווערסיע, די 3.6 ל וו 6 בלאָק איז ווידער, איצט יידיד דורך צוויי טורבאָטשאַרדזשערז, רייזינג מאַכט צו 420 הפּ און 550 נם פון מאַקסימום טאָרק, די פאָרשטעלונג פיגיערז אין 5.5 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און 259 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט, מיט אַ דערקלערט דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 9.8 ל / 100 קילאמעטער.
אין אַדישאַן צו די ספּאָרטי Cayenne S פאָרשלאָג, פּאָרש אויך באַטראַכטן די לעצטע Cayenne S E-Hybrid, יקוויפּט מיט אַ 333 הפּ 3.0 ל וו 6 בלאָק געשטיצט דורך אַ 95 הפּ עלעקטריש מאָטאָר. די קאַמביינד מאַכט פון די צוויי ענדזשאַנז איז 416 הפּ און 590 נם פון טאָרק - ווייַל דער עלעקטריק מאָטאָר קיינמאָל דיליווערז פול מאַכט אין דער זעלביקער צייט ווי די היץ מאָטאָר.
די Cayenne S E-Hybrid איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5.9 ס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 249 קילאמעטער / ה. אָבער דער בעסטער זאַך איז די קאַנסאַמשאַן וואָס קענען בייַטן צווישן 8.2 ל / 100 קילאמעטער סערקיאַלייטינג בלויז מיט די היץ מאָטאָר און אַ רעקאָרד-ברייקינג 3.4 ל / 100 קילאמעטער מיט די הילף פון די עלעקטריק מאָטאָר, ווען די 9.4 קוו באַטעריז האָבן ענערגיע. אָבער די ימפּרעסיוו קייפּאַבילאַטיז פון די Cayenne S E-Hybrid טאָן ניט סוף דאָ, מיט ריין עלעקטריק לאָקאָמאָטיאָן, די Cayenne S E-Hybrid איז ביכולת צו דערגרייכן 125 קילאמעטער / ה מיט אַ מאַקסימום קאַווערידזש פון 36 קילאמעטער.
אבער די ווערסיע וואָס וועט דערוועקן די מערסט תאוות איז די Cayenne GTS, ווייניקער פּאַסיק פֿאַר דיגריידיד רוץ און מער פאָוקיסט אויף דיוואַוערינג ראָודז מיט גוט פאַרוועג אין אַ שטאַרק און שפּאַס וועג. צו שאַפֿן די אַקסאַלז, פּאָרש אויסדערוויילט ווידער די בלאָק 3.6 ל וו 6 טווין טורבאָ, אָבער דאָס מאָל מיט די מאַכט אויסגעשטרעקט צו 441 הפּ און 600 נם פון מאַקסימום טאָרק.
די פאָרשטעלונג פון דעם לאָוערד 24 מם "פאַרזעעניש" און PASM סאַספּענשאַן מיט ספּעציפיש אַדזשאַסטמאַנט קאַטאַפּאַלט די דייַטש מאָדעל צו אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 262 קילאמעטער / ה און נעמט בלויז 5.2 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה. די אַדווערטייזד קאַנסאַמשאַן (נישט זייער וויכטיק אין דעם מאָדעל ...) איז 10 ל / 100 קילאמעטער.
פֿאַר די וואָס מער ווי די פאָרשטעלונג פון די גלייך שורה, אין די שפּיץ פון די עסנוואַרג קייט מיר געפֿינען די Cayenne Turbo, יקוויפּט מיט די 4.8 ל וו8 טווין טורבאָ בלאָק מיט 520 כאָרספּאַוער און 750 נם טאָרק, עס איז ביכולת צו קאַטאַפּאַלט דעם "ריז" פון קימאַט צוויי און אַ האַלב טאָנס צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.5 ס ריטשינג די שפּיץ גיכקייַט פון 279 קילאמעטער / ה. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן, לויט די סאָרט, איז אַרום 11.2 ל / 100 קילאמעטער. אַוודאי יאָ...
די דיעסעל פאָרשלאָג אויף די Cayenne איז לימיטעד צו בלויז 2 ווערסיעס, די אַקסעס ווערסיע און די דיעסעל S. די 3.0 וו 6 בלאָק דיליווערז 262 הפּ און 580 נם אין די אַקסעס ווערסיע, בשעת אויף די דיעסעל ס, יקוויפּט מיט די 4.2 ל וו 8 בלאָק, די מאַכט ריסעס צו 385 הפּ און 780 נם פון טאָרק. דער ערשטער אַטשיווז וואַלועס פון 7.3 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און 221 קילאמעטער / ה, מיט די S דיעסעל גיינינג 1.9 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 252 קילאמעטער / ה.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ספּאָרט טשראָנאָ פּאַקאַדזשאַז פֿאַר די Cayenne S און GTS נעמען 0.1 ס אַוועק אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, אן אנדער פון די Cayenne ס ינאָווויישאַנז פֿאַר 2015 איז די אָטאַמאַטיק טיר קלאָוזינג סיסטעם, די קנעפּל צו נידעריקער דער דערציען און פאַסילאַטייט די אַקסעלעריישאַן. מאַסע פּלאַן און געפירט לייטינג מיט PDLS און PDLS Plus סיסטעמען, וואָס קענען פירן לייטינג אויף אַ גאָר אָטאַמאַטיק און אַדאַפּטיוו וועג.
