צום סוף, די McLaren P1 GTR איז אנטפלעקט אין זיין גאַנצן פּראַכט. די לעצט קרייַז מאַשין?
די McLaren P1 GTR איז קיין פרעמדער צו אָטאַמאָוטיוו פאַרהעלטעניש. מיר האָבן געקוקט אויף דעם יינציק מאַשין פריער, אָבער לעסאָף מאַקלעראַן האט אַנוויילד די לעצט פאָרעם פון דעם קרייַז חיה.
זען אויך: די ערשטע בילדער פון Mclaren P1 GTR
קוקן צוריק געשווינד, די McLaren P1 GTR איז צו די P1 אויף די וועג וואָס די LaFerrari FXX K (בעסטער מאַשין נאָמען אלץ?) איז צו די "ציוויל" LaFerrari. אין אנדערע ווערטער, עס איז אַ באַשעפעניש וואָס וועט נאָר האָבן די סערקאַץ ווי זייַן דעסטיניישאַן, נישט קענען צו אַרומפאָרן אויף די וועג און אפילו נישט קענען צו אַפּרווו עס פֿאַר קיין פאַרמעסט.
פֿאַר אַ יגזאָרביטאַנט € 2 און אַ האַלב מיליאָן, דער צוקונפֿט באַזיצער פון די Mclaran P1 GTR וועט האָבן צוטריט ניט בלויז צו די מאַשין אָבער אויך צו די McLaren P1 GTR דרייווער פּראָגראַם, וואָס וועט נעמען אים צו באַזוכן סערקאַץ אַזאַ ווי סילווערסטאָנע אָדער קאַטאַלוניאַ. עס אויך כולל אַ האַלטן אין די McLaren טעכנאָלאָגיע צענטער, ווו איר וועט זיין צוגעשטעלט מיט אַ בעספּאָקע פאַרמעסט אַוועקזעצן, אַקסעס צו אַ סימיאַלייטער פֿאַר אַ ערשטער ווירטואַל קאָנטאַקט מיט די Mclaren P1 GTR און אפילו אַ באַגעגעניש מיט פּלאַן דירעקטאָר פראַנק סטעפענסאָן צו דיסקוטירן און באַשליסן אויף די יקסטיריער באַפּוצונג פון דער צוקונפֿט מאַשין.
ניט צו זיין מיסט: דאָס איז די Ferrari FXX K און עס האט 1050 הפּ
די לעצט ספּעקס אַנטדעקן אַ קייַלעכיק און ימפּעראַטיוו 1000 הפּ פון מאַקסימום מאַכט, 84 הפּ מער ווי די וועג פּ 1 מיט די 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 8 דעליווערינג 800 הפּ און די עלעקטריק מאָטאָר אַן נאָך 200 הפּ. ניט סאַפּרייזינגלי, און פריי פון קיין רעגיאַליישאַנז אָדער אַפּרווואַלז, McLaren האט ריווייזד די P1 אויף יעדער מדרגה צו מאַכן עס די לעצט קרייַז וואָפן.
די וואָג איז רידוסט דורך 50 קג און די ערד רעשוס איז רידוסט דורך 50 מם. די פראָנט שטעג איז ברייטער האנט וויידאַנד דורך 80 מם, און מיר קענען זען נייַ 19 ″ איין צענטער-גריפּ פאַרמעסט ווילז מיט פּירעלי גליטשיק טירעס.
די Mclaren P1 GTR איז אויך אַנדערש אין די ויסמאַטערן סיסטעם, ווו צוויי גרויס טובז פּאַזישאַנד סענטראַלי אין די דערציען שטיין אויס. זיי ביישטייערן צו אַ וואָג רעדוקציע פון אַרום 6.5 קג, דאַנק צו די מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען פארפאסט: אַן עקזאָטיש צומיש אין טיטאַניום און ינקאָנעל.
און אויב די טיילפּייפּס שטיין אויס, וואָס וועגן די טשאַד פיברע מאַונץ אויף די נייַ פאַרפעסטיקט דערציען פליגל? עס איז די מערסט בוילעט עלעמענט אין די אַעראָדינאַמיק זשורנאַל P1 GTR. פּאַזישאַנד אַרום 400 מם העכער דעם גוף, 100 מם העכער ווי די אַדזשאַסטאַבאַל פליגל פון די וועג פּ 1 און ארבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די פלאַפּס געשטעלט אין פראָנט פון די פראָנט ווילז, זיי גאַראַנטירן אַ 10% פאַרגרעסערן אין דאַונפאָרסע וואַלועס, קאַלמאַנייטינג אין אַן ימפּרעסיוו 660 קג ביי 150 מ.פ.ש (242 קילאמעטער / ה). ה).
פֿאַר אַזאַ אַ פאָוקיסט און ספּעציעל מאָדעל, McLaren קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך די רוחניות פאָרויסגייער פון די Mclaren P1 GTR. און קאָוינסיידינג מיט די twentieth יאָרטאָג פון די נצחון פון די McLaren F1 GTR אין די 24 שעה פון Le Mans, אַ פאַרב סכעמע ענלעך צו די נומער 51, דער געווינער פון די מיטאַקאַל ראַסע, איז געווען געווענדט צו די Mclaren P1 GTR.
עס איז געווען די Mclaren F1 GTR באצאלטע דורך האַרראָדס, שאַסי #06R, אין די דינסט פון Mach One Racing און איז געווען איינער פון די F1 ספּעסאַמאַנז וואָס פארבראכט די לאָנגעסט צייט אין פאַרמעסט. וואויל זענען די געטער פֿאַר מאַקלעראַן צו האָבן גענומען די געלעגנהייט פֿאַר אַ נייַע פאָטאָ סעסיע פון דעם היסטארישן F1 GTR און אַז איר קענען דערפרייען די גאַלעריע אין די סוף פון דעם אַרטיקל.
טראָץ זיין ינספּייערד דורך די F1 GTR, ליידער מיר וועלן נישט זען די P1 GTR ריפּיטינג פיץ פון ענלעך וואָג אין פאַרמעסט. גאולה קען קומען אין אַ היפּאָטעטיש און עפּאָס טשאַמפּיאַנשיפּ צווישן די McLaren P1 GTR און די Ferrari FXX K. וועט ווער עס יז אַרויספאָדערן צו שטעלן די צוויי פּנים צו פּנים?
