משה נגובעני'ס ווערק האָט לעצטע יאָר אָנגעהויבן אויפמערקן אויפמערקזאמקייט אויף סאציאל מעדיע.
משה נגאָבעני איז אַ דרום אפריקאנער עלעקטריקאַל ינזשעניר וואָס, ווי פילע פון אונדז, פארבראכט פיל פון זיין קינדשאַפט צו בלעטער מאַשין מאַגאַזינז. פֿאַר דעקאַדעס, דער 41-יאָר-אַלט דרום אפריקאנער האט נערטשערד דעם חלום פון בויען זיין אייגענע מאַשין - די ערשטער צייכענונגען זענען געמאכט אין עלטער 19 - אַ חלום וואָס אנגעהויבן צו נעמען פאָרעם אין 2013 און וואָס אין די סוף פון לעצטע יאָר לעסאָף געווארן אַ מציאות..
"זינט איך איז געווען 7 יאָר אַלט, איך געווען קאַנווינסט אַז איין טאָג איך וואָלט בויען מיין אייגן מאַשין. איך בין אויפגעוואקסן מיט ליבע ספּאָרט, כאָטש קיין איינער אין מיין געגנט האט געלט צו קויפן זיי.
כאָטש ער האָט איצט געאַרבעט מיט עלעקטרישע סיסטעמען, האָט משה נישט געהאַט קיין מעטשאַנישע דערפֿאַרונג, אָבער דאָס האָט אים נישט אָפּגעהאַלטן פֿון "אַרײַנוואַרפֿן" אויף אַ פּראָיעקט, וואָס ווייניק וועלן זאָגן, אַז מע קען פֿאַרענדיקן ווערן.
AUTOPEDIA: ווי וועט Mazda ס HCCI מאָטאָר אָן אָנצינדן פּלאַגז אַרבעט?
דער קערפּער איז געווען מאָולדיד דורך זיך ניצן מעטאַל שיץ, און שפּעטער פּיינטיד רויט, בשעת די 2.0-ליטער מאָטאָר, טראַנסמיסיע און נעפּל לייץ קומען פון אַ BMW 318is, געקויפט אויסשליסלעך פֿאַר דעם צוועק.פֿאַר די רעשט, משה נגאָבעני געניצט קאַמפּאָונאַנץ פון אנדערע מאָדעלס צו בויען זיין מאַשין - פֿאַר די ווינטשויב פון אַ וואָלקסוואַגען קאַדי, דערציען פֿענצטער פון אַ מאַזדאַ 323, זייַט פֿענצטער פון אַ במוו מ 3 ע 46, כעדלייץ פון אַ אַודי טט און די שטיוול ליכט פון אַ ניסן. גט-ר. דער פראנקענשטיין זיצט אויף 18 אינטשעס רעדער, און לויט משה נגובעני איז דער אויטא בכוח צו דערגרייכן א העכסטע שנעלקייט פון 250 קילאמעטער/ה.
אינעווייניק, באדעקט מיט סאָונדפּראָאָפינג מאַטעריאַל, משה נגאָבעני צוגעגעבן אַן אויף-באָרד קאָמפּיוטער (פון אַ במוו 3 סעריע), אָבער דאָס האט נישט האַלטן דאָרט. דאַנק צו אַ ווייַט יגנישאַן סיסטעם, עס איז מעגלעך צו אָנהייבן די מאַשין רימאָוטלי דורך די רירעוודיק טעלעפאָן, ווי איר קענען זען אונטן: