דער ערשטער קאָפּיע פון טראַבאַנט איז געשאפן אין די ווייַט יאָר פון 1957, אין די דעמאָקראַטיש רעפובליק פון דייַטשלאַנד (GDR). עס איז געווען אַ ליכט, סאָליד, לעפיערעך שנעל (זייער לעפיערעך ...) מאַשין, וואָס געוויינטלעך געמאכט עס אַ פאָלקס פאָרמיטל אין דער צייט. אָבער, ווי אַזוי פילע אנדערע קאַרס אין דער צייט, עס איז געווארן אַוטדייטיד ...
ד י ווידערגעבויר ן פו ן דע ם ״רײזע־בגלײד ״ הא ט זי ך אנגעהויב ן אי ן יא ר 2001 , אי ן פוילן . טכילעס געזונט מיט אַ 1.1 מאָטאָר פון אַ וואָלקסוואַגען פּאָלאָ, עס האט זינט אַנדערגאָן עטלעכע מאָטאָר אַפּגריידז: 1.3, 1.8 און אַ 2.0 FSI פון אַ גאָלף גטי. אָבער די הויפּט שטייַגן איז געווען אין 2015.
דער באַזיצער פון דעם טראַבאַנט האט אַ צופאַל אין די ראָד פון אַן אַודי טט און ווי עס איז געווען אוממעגלעך צו צוריקקריגן דעם מאָדעל, ער באַשלאָסן צו געבן אַ נייַ דעסטיניישאַן צו די טיילן פון די קראַנק-פייטיד טט. מאָטאָר, קוואַטטראָ טראַקשאַן סיסטעם, סאַספּענשאַנז, בראַקעס און עלעקטריקאַל סיסטעם זענען טראַנספּלאַנטיד צו טראַבאַנט. מיט די מאָדיפיקאַטיאָנס געמאכט, די טראַבאַנט איז פארוואנדלען אין אַ קעשענע-ראַקעט מיט 266 כאָרספּאַוער, 369 נם פון מאַקסימום טאָרק און אַלע-ראָד פאָר.
אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה איז איצט אַטשיווד אין בלויז 4.5 סעקונדעס. נישט שלעכט פֿאַר אַ קלאַסיש ...
