די ביגאַסט ענדערונג אין דעם נייַ מערסעדעס CLS איז אין טערמינען פון די כעדלייץ, איצט אין פול-געפירט, ווי עס מיינטיינז די קאָנסערוואַטיווע לופט פון די מאָדעל. אינעווייניק איז די מעשה זייער ענליך, ווייל ווער עס יז וואס קען נישט גוט דעם פריערדיקן מאדעל וועט קוים געפינען די דיפערענצן.
אָבער די כידעש איז געווען אַ ביסל מער ווי די דעטאַילס, אַ נייַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס וועט זיין געוויינט אויף אַלע ענדזשאַנז (אַחוץ AMG ענדזשאַנז), אַרייַנגערעכנט די נייַע CLS 220 BlueTEC מיט 168 הפּ און 400 נם, וואָס כאָטש עס איז נישט דער בעסטער דיעסעל אָפּציע. דעם שאַסי קענען זיין ווערט די קאַנסאַמשאַן.
אויב איר ווילט אַ ביסל מער עפעקטיווקייַט און גלאַטקייט, די Mercedes CLS 250 BlueTec וועט זיין דער בעסטער ברירה ווייַל די 201 הפּ און 500 נם זענען גענוג. דער צווייטער נייַ מאָטאָר איז די CLS 400, מיט אַ 3 ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר מיט 330 הפּ און 480 נם.
זען אויך: באָרנינג: נאָרווייַ ס "ריידזשינג ספּיד"
די שפּיץ פון די קייט AMG מאָדעלס זענען פּאַוערד דורך די זעלבע 5.5 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 מאָטאָר, מיט די זעלבע 549 הפּ אָדער אין דעם פאַל פון די "S" 577 הפּ.
מערסעדעס זאגט אַז די הויפּט שטריך פון די פאַסעליפט איז די כעדלייץ. גערופֿן מולטיבעאַם געפירט, די, ניט ענלעך אנדערע סיסטעמען, פּריידיד די באַוועגונג פון די ווילז מיט די וועג לייענען דורך אַ אַפּאַראַט, ילומאַנייטינג די ויסבייג אפילו איידער "אַטאַקינג".
זען אויך: Porsche 911 מיט Martini Racing ווערסיע
מערסעדעס אויסדערוויילט צו באַהאַלטן די יפעקץ פון צייט, געבן דעם מאָדעל אַ מער אַפּילינג און ופּדאַטעד קוק אָן מעסינג מיט זיין אָנהייב. בקיצור, נייעס ווערט גערעכנט מיט די פינגער. מיט די אַדישאַן פון די נייַ 8-אינטש פאַרשטעלן, נייַ אָפּטימיזעד לייטינג סיסטעם, דריי-גערעדט ספּאָרט סטירינג ראָד (אויך נייַ) און נייַ פּאָווערטריינז. פֿאַר די מנוחה ""זעלביקער אַלט CLS".
ווידעא:
גאַלעריע:
