די Ferrari BR20 איז די לעצטע איין-אַוועק פון די Cavallino Rampante סאָרט, עס האָט גענומען מער ווי אַ יאָר צו ענדיקן און שטענדיק מיט די נאָענט ינוואַלוומאַנט פון דער קונה, וואָס איצט בלייבט אַנאָנימע באַנוצערס.
די BR20 איז ינספּייערד דורך די טראַדיציע פון Ferrari ס גרויס וו12 קופּעס פון די 50 ס און 60 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, וואָס אַרייַננעמען מאָדעלס אַזאַ ווי די עלעגאַנט 410 סאַ אָדער די 500 סופּערפאַסט.
די סטאַרטינג פונט איז געווען די פיר-סיטער שאָאָטינג טאָרמאָז פון די איטאַליעניש סאָרט, די GTC4Lusso (וואָס איז אויפגעהערט צו זיין געשאפן אין 2020), אָבער וואָס איז דאָ פארוואנדלען אין אַ לאַנג און אונטערשיידן קופּ מיט בלויז צוויי סיץ, וואָס האלט די מאַקאַניקס, עס מיינט, אָן ענדערונגען. .
אין אנדערע ווערטער, אונטער זיין לאַנג קאַפּטער איז אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד וו12 מיט 6.3 ליטער קאַפּאַציטעט, 690 הפּ מאַקסימום מאַכט ביי 8000 רפּם, קאַפּאַלד מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע און פיר-ראָד פאָר.
פון שאָאָטינג טאָרמאָז צו קופּ
פּרידיקטאַבלי, עס טורנס אויס צו זיין דער פּלאַן פון דעם יינציק קאָפּיע וואָס פאָוקיסיז אַלע די ופמערקזאַמקייט.
אפילו נאָך פאַרפאַלן צוויי ערטער צו די GTC4Lusso, די Ferrari BR20 איז 76 מם מער (אַ קאַנסאַקוואַנס פון די ילאָנגגייטאַד דערציען שפּאַן), מיט די לענג פון 5.0 עם אין לענג. אַלע צו דערגרייכן די גאנץ קופּ סילאַוועט מיט דער בעסטער מעגלעך פּראַפּאָרשאַנז.
די סילאַוועט איז אַטשיווד דורך ראַדיקאַללי רידיפיינינג די דאַך שורה, ווו פערראַרי דיזיינערז, געפירט דורך Flavio Manzoni, די הויפּט פון די פּלאַן פון די סאָרט, געוואלט צו געבן דעם רושם אַז עס איז געשאפן דורך בלויז אַ פּאָר פון אַרטשעס וואָס פאַרברייטערן די באַזע פון די זייַל. צו די דערציען ספּוילער.
Ferrari, ווי Ferrari, האָט דאָס נישט געטאָן אויף האַלבנ וועג און עראָדינאַמיקאַללי אָפּטימיזעד די נייַע דערציען אָפּטיילונג פון די BR20. דערפֿאַר האָט ער זיך אויסגעדרייט צו אַ לייזונג פֿון דער לעצטער פאַרגאַנגענהייט, די "שוועבטנדיקע" C-זײַלן (ענלעך צו פליענדיקע שטיצער, ווי אין גאָטהישער אַרקאַטעקטשער) וואָס מיר האָבן געזען אין דער 599 גטב פיאָראַנאָ, און זיי איבערגעטייטשט.
די לופט איז קאַנאַלד דורך די 'פלאָוטינג' פּילערז און דעמאָלט יקספּעלד פון די הינטן, אין אַ פאַרבאָרגן לופט ווענטיל, ליגן אונטער די דערציען ספּוילער. אויך אויף די הינטן, די פּאָר פון קייַלעכיק אָפּטיקס שטייט אויס (אין דער בעסטער Ferrari טראַדיציע) און די ברייטהאַרציק דערציען דיפפוסער וואָס כּולל אַקטיוו פינס אויף זיין אַנדערסייד.
גאָרנישט סימז צו זיין געפירט איבער גלייך פֿון די GTC4Lusso אָן ריסיווינג עטלעכע מין פון מאָדיפיקאַטיאָן אָדער פשוט ריפּלייסט. פון די מענאַדעוו כעדלאַמפּס, וואָס זענען נעראָוער דאָ, צו די ויסמאַטערן אַוטלעץ און 20-אינטש ווילז ספּעציפיש פֿאַר די BR20.
לוקסוס ינלענדיש
דער אַוועק פון דערציען סיץ אויך געצווונגען די ינלענדיש צו זיין רעפאָרמיאַלייטיד, כאָטש וואָס שטייט אויס זענען די מערהייַט פון די לעדער קאַווערינגז אין צוויי טאָנעס פון ברוין, קאַמביינד מיט טשאַד פיברע טיילן, פֿאַר אַ יינציק אַטמאָספער.
די סיץ, אין אַדישאַן צו די לעדער אַפּאָולסטערי אין אַ טונקל ברוין טאָן (Heritage Testa di Moro) אויך האָבן אַ ויסשליסיק מוסטער ווי געזונט ווי אַ זילבער סטיטשינג.
די Ferrari BR20 איז די לעצטע אַדישאַן צו דער איטאַליעניש סאָרט ס גראָוינג רשימה פון יינציק מאָדעלס, אָבער פילע מער זענען צו זיין דערוואַרט. Ferrari אפילו געמאלדן אין 2019 אַז עס האט אַ פינף יאָר ווארטן רשימה פֿאַר די ספּעציעל פּראַדזשעקס.