פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די געראָטן C1 טראָופי און די איין סיטער סעריע (די בלויז פאָרמולע פאַרמעסט אין פּאָרטוגאַל), מאָטאָר פּאַטראָן האט אַ נייַע פּרויעקט פֿאַר 2022: אַ סיוויק אַטאָמישע קאַפּ.
דעם נייַ פאַרמעסט וועט ברענגען צוריק צו די נאציאנאלע טראַקס Honda Civic Type R (EP3) - מאַרקאַטאַד צווישן 2001 און 2006 - און האט TRS ווי אַ טעכניש שוטעף, מיט די פאַרמעסט ינווענטאַר איז מאַרקאַטאַד דורך Atomic-Shop Portugal.
אין גאַנץ, די Civic ATOMIC Cup וועט האָבן צוויי אָדער פיר ראַסעס, 25 מינוט יעדער, פֿאַר יעדער פון די פינף ראָונדס אין דער ווייַטער סעזאָן. ווי פֿאַר די טימז, די קען צונויפשטעלנ זיך פון איין אָדער צוויי פּיילאַץ.
אויב די נומער פון פּאַרטיסאַפּייטינג קאַרס איז ווייניקער ווי 15, מאָטאָר פּאַטראָן האט אַ לייזונג צו ענשור אַ פול גריד, ריטשט אַ העסקעם מיט די נאַשאַנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון קלאַסיש מאַשין דריווערס אַזוי אַז, אין דעם פאַל, די פּאַרטיסאַפּאַנץ קאָנקורירן ווי אַ טייל פון די סופּער טשאַלאַנדזש. גריד.
די סיוויק טיפּ ר איז דערהייַנטיקט
שוין גאַנץ שנעל, די Civic Type R וואָס וועט ויסשטימען די Civic ATOMIC Cup איז געווען דער ציל פון עטלעכע דערהייַנטיקונגען.
אין דעם וועג, זיי באקומען אַן אַוטאָ-בלאַקינג פון Quaife, פאַרמעסט דאַמפּערז פון בילשטיין, אַ פאָרשטעלונג ויסמאַטערן ליניע און די אַבליגאַטאָרי זיכערקייַט אַרטש מיט FIA האַסקאָמע.
ווי פֿאַר די נומערן פון די סיוויק טיפּ ר, די 2.0 ל וואָס יקוויפּס זיי האט 200 הפּ און 196 נם. שיקן מאַכט צו די פראָנט ווילז, מיר האָבן אַ מאַנואַל גירבאַקס מיט זעקס באַציונגען. אַלע דעם מאכט עס מעגלעך צו דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 235 קילאמעטער / ה און פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 6.6 ס.
די קאָס
אין גאַנץ, רידערס האָבן צוויי פּאַסאַבילאַטיז צו קאָנקורירן. אָדער קויפן אַ Honda Civic Type R וועג און קויפן די פאַרמעסט ינווענטאַר פון Atomic-Shop פּאָרטוגאַל אָדער קויפן אַ מאַשין גרייט צו ראַסע.אין דער ערשטער פאַל, די קיט קאָס 3750 עוראָס, אַ ווערט צו וואָס איר האָבן צו לייגן די פּרייַז פון די זיכערקייַט ויסריכט (אַוועקזעצן, בעלץ, אאז"ו ו) און די סיוויק טיפּ ר. אין די רגע אָפּציע, די מאַשין קאָס 15 טויזנט עוראָס .
ווי פֿאַר די אנדערע קאָס, גאַזאָלין איז 200 € / טאָג; רעגיסטראַציע קאָס € 750 / טאָג; טירעס 480 € / טאָג (טויאָ ר888ר אין גרייס 205/40/ר17), סאַפּלייד דורך דיספּנאַל.
די פראָנט און דערציען בראַקעס, צוגעשטעלט דורך אַטאָמישע שאָפּ פּאָרטוגאַל און וואָס לעצטע צוויי טעג, קאָס ריספּעקטיוולי 106.50 עוראָס און 60.98 עוראָס. צום סוף, די FPAK דערלויבעניש (נאַשאַנאַל ב) קאָס 200 € / יאָר און די טעכניש פּאַס אַמאַונץ צו 120 עוראָס.
די נאַטירלעך עוואָלוציע
וועגן דעם נייַע פּרויעקט, דער הויפּט פון מאָטאָר פּאַטראָן, André Marques, האָט באַטראַכט דאָס "אַ שריט אַרויף אין דער געשיכטע פון די פירמע און הייבן די באַר צו אַ קאַמפּעטיטיוו מדרגה".
צו דעם האָט ער צוגעגעבן: “מיר האָבן געהאט עטלעכע בעטן פון אונדזערע דרייווערס צו שאַפֿן עפּעס מיט מער מאַכט. נאָך אַנאַלייזינג עטלעכע אָפּציעס, מיר באַשלאָסן צו אַפּט פֿאַר די האָנדאַ סיוויק, וואָס איז אַ מאַשין וואָס האט אַ אַנביטאַבאַל פּרייַז / פאָרשטעלונג פאַרהעלטעניש. דערצו, זיי זענען זייער פאַרלאָזלעך קאַרס”.
צום סוף, האָט ער דערקלערט: "כאָטש עס הייבט זיך אָן ערשט אין 2022, מיר האָבן געוואָלט פאָרשטעלן דעם איניציאטיוו אין שטייַגן, כּדי די טימז זאָלן האָבן צייט צו צוגרייטן אַלץ. מיר קענען נישט פאַרלאָזן צו דאַנקען TRS און ATOMIC פֿאַר די וועג זיי האָבן געגעבן אַלץ צו מאַכן דעם פּרויעקט אַ פאַקט.