די בריטיש סאָרט הבטחות צו נעמען די #סavethemanuals באַוועגונג צו זיין לעצט קאַנסאַקווענסאַז.
אויב, אויף די איין האַנט, אַסטאָן מארטין האָט זיך איבערגעגעבן צו ינדאַסטרי טרענדס מיט די פּראָדוקציע פון אַ נייַ סווו - וואָס קען זיין כייבריד אָדער אפילו עלעקטריק - אויף די אנדערע האַנט, די בריטיש סאָרט טוט נישט וועלן צו לאָזן גיין פון זיין רוץ, ניימלי. די מאַנואַל גירבאַקס.עס איז שוין באקאנט אַז אַנדי פּאַלמער, סעאָ פון אַסטאָן מארטין, איז נישט אַ פאָכער פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אָדער צווייענדיק קלאַטשיז, ווייַל זיי נאָר צוגעגעבן "וואָג און קאַמפּלעקסיטי". אין אַן אינטערוויו מיט קאַר & דרייווער, Palmer איז געווען אפילו מער יקספּליסאַט: "מיר ווילן צו זיין די לעצטע פאַבריקאַנט אין דער וועלט צו פאָרשלאָגן ספּאָרט קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע," ער האט געזאגט.
זען אויך: אַסטאָן מארטין און רעד בולל צוזאַמען צו אַנטוויקלען אַ כייפּערקאַר
אין אַדישאַן, Andy Palmer אויך מודיע די רינואַל פון די ספּאָרט מאַשין קייט מיט אַ נייַ אַסטאָן מארטין וו 8 וואַנטאַגע - דער ערשטער מיט אַ 4.0-ליטער AMG ביי-טורבאָ מאָטאָר - ווי פרי ווי ווייַטער יאָר, און די נייַ וואַנקוויש, אין 2018. Palmer אויך אַדמיטאַד די מעגלעכקייט פון ימפּלאַמענינג V8 ענדזשאַנז אין די נייַע DB11, דערלאנגט אין גענעוואַ, פֿאַר מארקפלעצער וואָס באַרעכטיקן עס.
מקור: מאַשין & דרייווער