מיט דריי ראַסעס ביז איצט, די וואַטשוואָרד פֿאַר דעם אַדישאַן פון די פאָרמולע 1 וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ איז געווען בלויז איין: כידזשמאַנט. עס איז אַז אין דריי טעסץ, דריי מערסעדעס וויקטאָריעס זענען גערעכנט (צוויי פֿאַר האַמילטאָן און איינער פֿאַר Bottas) און אין אַלע ראַסעס די דייַטש מאַנשאַפֿט געראטן צו פאַרנעמען די ערשטער צוויי ערטער אויף די פּאָסטאַמענט.
געגעבן די נומערן און די גוט טיימינג געוויזן דורך מערסעדעס, די קשיא וואָס ערייזאַז איז: וועט מערסעדעס קענען דערגרייכן די פערט איינער-צוויי אין אַ רודערן און ווערן דער ערשטער מאַנשאַפֿט אין דער געשיכטע פון פאָרמולע 1 צו דערגרייכן ערשטער און צווייט ערטער אין די ערשטער פיר ראַסעס פון די יאָר?
די הויפּט מאַנשאַפֿט וואָס איז ביכולת צו קאַמבאַט די כידזשעמאַני פון זילבער אַראָוז איז Ferrari, אָבער דער אמת איז אַז די סאָרט מאַשין פון Cavallino Rampante איז געפאלן קורץ פון עקספּעקטיישאַנז און צו דעם אַרויסגעבן זענען צוגעגעבן די קאָנטראָווערסיאַל מאַנשאַפֿט אָרדערס וואָס ויסקומען צו פאָרזעצן צו פייסינג Vettel קעגן Leclerc וואָס ענדיקט זיך קאָסטינג דער יונג מאָנעגאַסקווע שאָפער פערט אָרט אין טשיינאַ.
די באַקו קרייַז
דער ערשטער ראַסע געהאלטן אויף אייראפעישער באָדן (יאָ, אַזערביידזשאַן איז טייל פון אייראָפּע ...), די אַזערביידזשאַן גפּ נעמט אָרט אויף די טאָמיד פאדערן שטאָטיש קרייַז פון באַקו, אַ שפּור פּראָדיגאַל מיט סקאַמערז און אַקסאַדאַנץ וואָס געזען די רעד בולל מאַקס ווערסטאַפּען רידערס לעצטע יאָר און דניאל Ricciardo קאַלייד מיט יעדער אנדערע אָדער Bottas פאַרלירן דעם נצחון רעכט צו אַ פּאַנגקטשער.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין די פאָרמולע 1 טשאַמפּיאַנשיפּ בלויז אין 2016, די באַקו קרייַז יקסטענדז איבער 6,003 קילאמעטער (עס איז די לאָנגעסט שטאָטיש קרייַז אין די טשאַמפּיאַנשיפּ), מיט 20 קורוועס און די שמאָלאַסט אָפּטיילונג, מיט בלויז זיבן מעטער אין ברייט צווישן טורנס 9 און 10 און אַ דורכשניטלעך ברייט צווישן טורנס 7 און 12 פון בלויז 7.2 עם.
ינטערעסטינגלי, קיין שאָפער האט קיינמאָל וואַן דעם גראַנד פּרי צוויי מאָל, און פון די קראַנט גריד, בלויז Lewis Hamilton און Daniel Ricciardo האָבן וואַן דאָרט. ווי פֿאַר טימז, דער בעסטער רעקאָרד אין באַקו איז פֿון מערסעדעס, וואָס וואַן די ראַסע אין די לעצטע צוויי יאָר.
א קוק אויף דעם אינצידענט וואָס האָט געבראכט די ערשטע פיר צו אַ צו פרי סוף אין באַקו ? #אַזערביידזשאַן גפּ ?? #F1 pic.twitter.com/VikJY5ts4M
— פאָרמולע 1 (@F1) 26 אפריל 2019
וואָס צו דערוואַרטן?
אין אַדישאַן צו די "קאַמף" צווישן מערסעדעס און פערראַרי (וואָס אַפֿילו דערהייַנטיקט די SF90), רעד בולל זעט אַ געלעגנהייט צו אַרייַנטרעטן צווישן די צוויי, אפילו מעלדן אַ דערהייַנטיקן פון די האָנדאַ מאָטאָר פֿאַר די אַזערביידזשאַניש גפּ.
ווייַטער צוריק, עס וועט זיין עטלעכע טימז וואָס וועלן פּרובירן צו נוצן די געוויינטלעך רייסינג ינסאַדאַנץ (זייער פּראָסט אין באַקו) צו באַקומען פאָרויס. צווישן די שטיין אויס פֿאַר רענאַולט, וואָס געזען Ricciardo לעסאָף ענדיקן אַ ראַסע אין טשיינאַ (און אין 7) אָדער מאַקלעראַן, וואָס האפענונגען צו באַקומען נעענטער צו די פראָנט ערטער.
פרי צרה פֿאַר @ValtteriBottas ווי ער פארלירט קאָנטראָל מאָומענטאַלי ביי דריי 2 #אַזערביידזשאַן גפּ ?? #F1 pic.twitter.com/XC2P3n0K4l
— פאָרמולע 1 (@F1) 26 אפריל 2019
פריי פיר האט שוין סטאַרטעד און דער אמת איז אַז ביז איצט זיי האָבן שוין אנגעצייכנט דורך ... ינסאַדאַנץ, מיט דזשארזש רוססעלל פון ווילליאַמס שלאָגן אַ מאַנהאָל דעקן און געצווונגען די שפּור צו זיין קלינד. אלס א שלעכטע מזל איז דער שלעפ קראן, וואס האט צוריקגעפירט דעם איין-סיטער צוריק אין די גרוב, אונטער א בריק געקראכט. די צונויפשטויס האָט געפֿירט די קראַנע צו בראָך, קאָזינג עס צו פאַרלירן ייל, וואָס געלאפן אַוועק ... טרעפן וואָס ... רעכט אויבן די ווילליאַמס איין-סיטער! קוק די ווידעא:
ווי פֿאַר די אַזערביידזשאַן גראַנד פּרי, עס איז סקעדזשולד צו אָנהייבן ביי 1:05 PM (מאַינלאַנד פּאָרטוגאַל צייט) אויף זונטיק.