מיר זענען אין די Autodromo de Sitges-Terramar און טראָץ זייַענדיק פאַרקריפּלט און פּראַקטאַקלי פארלאזן זינט די 50 ס (עס אַנדערווענט אַן ינטערווענטיאָן אין 2012) עס איז נאָך מעגלעך צו סערקיאַלייט. די וועדזשאַטיישאַן פּרוּווט פּאַמעלעך שלינגען דעם וועג און "אַראָפּ אַהין", ווו די זאכן ווערן טאַקע טשיקאַווע, עס איז פּראָסט צו אָנקלאַפּן אין בוים צווייגן, יענע צוקוקער וואָס האָבן שוין ארויס אַ וויפּ פּאַס פֿאַר אייביקייט.
– "דזשאָרדי, קענען איר גיין שנעלער אָדער די שטאָק צושטאַנד טוט נישט לאָזן עס?" פרעג איך אויפגערעגט פון דעם ארט פון די "הענגער".
- "ביי 160 קילאמעטער / ה די סטירינג ראָד גייט גאָר גלייַך אויף די אָוואַל, אָבער הייַנט מיר 'רע געגאנגען צו זיין אַ ביסל אונטער דעם ..." ענטפערט Jordi Gené ווען ער שטעלעס די מאַשין צו די שפּיץ פון די אָוואַל.
דאָס איז געווען ווי מיין יאַזדע צו באַרסעלאָנאַ האָט זיך געענדיקט, אין אַ פּאָסט-אַפּאַקאַליפּטיק באַשטעטיקן וואָס איך וועל רעדן וועגן אין די ווייַטער ביסל טעג. די פאַקטיש סיבה איר זענט דאָ? די נייע סיאט לעאן קופרא 290. לאמיר זיך נישט פארלירן, לאמיר עס טון? איך האָבן 290 הפּ אין די דינסט פון די רעכט פֿיס, איך האָפֿן זיי קענען האַלטן זיך.
20 יאָר פון Seat Cupra, סעלאַברייטיד צו שליימעס
אין 1996, די 150 הפּ סיאַט יביזאַ קופּראַ 2.0 קאַנווינסט די יאַנגגאַסט מיט זייַן 216 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט און 8.3 סעקונדעס פון 0-100 קילאמעטער / ה. מיט די סיאַט יביזאַ קיט-מאַשין EVO איך געמאכט זיין דעבוט אין דער זעלביקער צייט אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ, עס איז געווען די קאַפּראַ סאָרט ס "פראָנט טיר" פּאָזיציע אין די מאַרק. צוואַנציק יאָר שפּעטער, מיר זענען אין די ראָד פון די מערסט שטאַרק קופּראַ טאָמיד, די Seat Leon Cupra 290.פאָוקיסט אויף פאָרשטעלונג
אין 2016 זענען די ציפערן אנדערש, זייער אנדערש ווי די וואס האבן איינגעשריבן די אקראנים מיט 20 יאר צוריק. אין אַדישאַן צו די 2.0 TSI מאָטאָר מיט טאָפּל ינדזשעקשאַן און וועריאַבאַל ינטייק, נאָרמאַל עלעמענטן זענען צוגעגעבן, וואָס קלאר ווייַזן די שטעלע וואָס סיט וויל צו געבן זיין שפּיץ פון די קייט: די Seat Leon Cupra 290 איז יקוויפּט מיט אַ זיך-לאַקינג פראָנט דיפערענטשאַל, סטירינג פּראָגרעסיוו, CUPRA דרייווינג פּראָפיל און פול-געפירט כעדלאַמפּס.
ווי אַן אָפּציע עס איז אַ "פּערפאָרמאַנסע" פּעקל וואָס וועט ניט זיין בנימצא אויף די נאציאנאלע מאַרק און וואָס מוסיף אַ גאַנג פון ברעמבאָו טאָרמאָז קאַליפּערס, ווילז מיט אַ ויסשליסיק פּלאַן און Michelin Pilot Sport Cup 2 טירעס, אַ רייַף וואָס גיט אַ הויך מדרגה פון פאָרשטעלונג אויף דעם קרייַז אָבער וואָס קענען זיין געוויינט אויף די וועג.
עקוויפּמענט באנייט
אויב מיט 20 יאָר צוריק רעדן אויף אַ מאָביל טעלעפאָן איז נאָך נישט געווען אַ פאַקט פֿאַר אַלעמען צו הנאה, די Seat Leon Cupra 290 טוט פיל מער ווי דאָס. אין אַדישאַן צו זיין יקוויפּט מיט Full Link טעכנאָלאָגיע (אַלאַוינג סמאַרטפאָנע ינאַגריישאַן מיט די Seat Media Plus סיסטעם), עס איז אויך אַ פאַרווייַלונג סיסטעם געגנט דעדאַקייטאַד צו די ספּאָרט HMI, מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן ייל טעמפּעראַטור, טורבאָ ינלעט דרוק און G-Force.
אין די ראָד פון די סיט לעאָן קופּראַ סט
פון די דריי ווערסיעס צו קלייַבן פון פֿאַר טעסטינג, איך אויסדערוויילט די Seat Leon Cupra ST: טאָמער דאָ נאָענט צו 30 און פאַרלירן האָר באטייטיק איז געווען באַשטימענדיק ... פאָרויס. אין די ראָד פון די Seat Leon Cupra 290 ST, איך קען זען אַז עס איז גאַנץ מעגלעך צו האָבן פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש (1470 ליטער פון מאַקסימום קאַפּאַציטעט) און שפּאַס אויף די ראָד. פון אַלע די פּראַפּאָוזאַלז פון גוףווערק, עס איז בלי די מערסט באַלאַנסט.
מיט די סעלעקציע פון CUPRA מאָדע מיר אַרייַן "ראַסע מאָדע" און עס איז גאָרנישט בעסער ווי אַ 6 קילאמעטער לויף פון פארמאכט וועג צו פירן די Seat Leon Cupra 290 אין שלעכט וועגן. די מערסט ימפּרעסיוו זאַך הינטער די ראָד פון די סיאַט לעאָן קופּראַ 290 איז די וועג ווי איר לאָזן זיך שטופּן זיך צו די שיעור, אָן אַ צוטשעפּען. עס איז פּרידיקטאַבאַל, אָבער עס איז נאָך יקסייטינג גענוג צו ברענגען אַ שמייכל צו אונדזער ליפן. האַלב וועג דורך דעם קורס באַשערט פֿאַר די "פול" פּראָבע, איך קוק אין די ספּידאַמאַטער און איך בין כּמעט בייַ 200 קילאמעטער / ה, איידער ברייקינג שווער פֿאַר אַ לינקס קער: זענען העלמעץ נאָרמאַל?
די סיאַט לעאָן קופּראַ 290 ריטשאַז 250 קילאמעטער / ה און די מאַקסימום טאָרק פון 350 נם איז בנימצא אין פרי ווי 1700 רפּם (1,700 - 5,800) און אין די פעלד פון קאַנסאַמשאַן, סיאַט הבטחות 6.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין אַ באַליסטיק 5.9 סעקונדעס אויף די ST (5.6 סעק. אין די 3-טיר ווערסיע און 5.7 סעק. אין די 5-טיר ווערסיע) שלעכט זיצפּלאַץ, נישט שלעכט.
די קאַנסאַמשאַן איך גאַט? וואס איז דאס? די עקסערסייז וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך לינקס פֿאַר אַ רעפּעטיציע אין פּאָרטוגאַל. נאָך אַלע, איר האָבן צו ענטפֿערן דעם פרייַנד וואָס שטענדיק ענדס מיט די באַרימט פראַזע: "טוט אַז קאָס פיל?".
האַלטן די בילדער.
