אַז די Nürburgring איז די גרויס טעסטינג צענטער פֿאַר די הויפּט אייראפעישע בראַנדז (און ווייַטער) איז באַוווסט. וואָס עטלעכע פילע קען נישט וויסן איז אַז, פאַרקערט צו וואָס עטלעכע ווידעא אַדווערטייזמאַנץ קען מיינען, טעסטינג פאַר-פּראָדוקציע מאָדעלס איז נישט לייטלי גענומען, גאַנץ די פאַרקערט.
אין אַן אינטערוויו מיט די מאָטאָר אויטאָריטעט, דער הויפּט פון פּראָדוקט אַנטוויקלונג אין Audi Sport, Stephan Reil, האָט גערעדט וועגן דער אַנטוויקלונג פּראָצעס פון די רס מאָדעלס פון די "רינגס סאָרט".
"געבוירן אויף דער שפּור, געבויט פֿאַר די וועג"
ווי אַלע אַודי מאָדעלס, די רס ווערסיעס זענען אונטערטעניק צו אַ באַטאַרייע פון געווער טעסץ. אָבער ניט ענלעך די מאָדעלס אין די א קייט (A3, A5, ...) און אפילו די S קייט (S3, S5, …), די וועג טעסץ פון די RS ווערסיעס נעמען אַ טאָפּל וויכטיקייט. און עס איז פּונקט אין די Nürburgring Nordschliefe אַז אַודי ענדזשאַנירז פּרובירן אַלע קאַמפּאָונאַנץ: סאַספּענשאַן, בראַקעס, סטירינג, טראַנסמיסיע, טירעס, אאז"ו ו.
"עס איז אַ קלאָר צעשיידונג אין די אַודי קייט. מיר האָבן די גרונט מאָדעלס, אַזאַ ווי די A4 אָדער A5, די S מאָדעלס, מער פּערפאָרמאַנט און מיט קליין עסטעטיש דעטאַילס, און דעמאָלט עס זענען די RS מאָדעלס, וואָס רעפּראַזענץ די מאַקסימום וואָס איז מעגלעך צו דערגרייכן אין יעדער אָפּשניט אין טערמינען פון פאָרשטעלונג לאַנדזשאַטודאַנאַל און דרייווינג דינאַמיק ".
Stephan Reil ריווילז אַז איינער פון די טאַפאַסט טעסץ איז טאַקע די געווער פּראָבע - מער ווי 8000 קילאמעטער צוזאמען די "גרין גענעם" שפּור, מאל מיט פאַרמעסט דריווערס ביי די ראָד. די טעסץ אַליין קענען דויערן צוויי צו דריי וואָכן, ניט קלענסטער ווייַל זיי זענען דורכגעקאָכט נאָך שטרענג פּאַראַמעטערס - גאָרנישט קענען פאַרלאָזן. די לעצט פּראָבע איז אַרויף צו די קאַסטאַמערז און די ספּעשאַלייזד דרוק.