Vivaldi קאַמפּאָוזד די Quatro Estações און מערסעדעס נאכגעגאנגען זיין ביישפּיל אין די אָטאַמאָוטיוו סעקטאָר, קריייטינג אַ ראָאַדסטער וואָס גייט גוט אין קיין צייט פון יאָר. עס איז נאָר אַ שאָד אַז די 250 CDI מאָטאָר איז נישט אַזוי מעלאָדיאַס ווי די קאָמפּאָסיטיאָנס פון די איטאַליעניש קלעזמער. פארגעסן די קעלט, און אַנטדעקן מיט אונדז די פאַרגעניגן פון ראָולינג אין די עפענען.
איך ווי צו טיילן אַלץ אין גרופּעס, עס מאכט לעבן גרינגער פֿאַר מיר. אין דעם פאַל, איך וועל טיילן די דריווערס אין צוויי גרופּעס: די וואס ווי קאַנווערטאַבאַלז און די וואס האָבן קיינמאָל רידאַן אין אַ קאַנווערטאַבאַל. ניט לייקינג קאַנווערטאַבאַלז איז אַ גרופּע וואָס טוט נישט עקסיסטירן. גיין מיט דיין האָר אין די ווינט, מיט אַ מיינונג פון די שטערן, איז איינער פון די בעסטער סענסיישאַנז איר קענען דערפאַרונג אין אַ מאַשין. דעריבער, אין מיין מיינונג, עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר די פראַזע "איך טאָן ניט ווי קאַנווערטאַבאַלז".
א דערקלערונג וואָס מאכט אפילו ווייניקער זינען ווען די מאַשין אין קשיא איז די Mercedes SLK 250 CDI, אַ ראָאַדסטער וואָס ברענגט צוזאַמען די בעסטער פון ביידע וועלטן: די זיכערקייַט און אַקוסטיש טרייסט פון אַ מעטאַל דאַך, מיט די אָפֿן-לופט פרייהייט אַז בלויז אַ קאָנווערטיבלע קענען פאָרשלאָגן -לאָמיר פאַרגעסן וועגן מאָטאָרסיקלעס פֿאַר אַ מאָמענט, עפּעס אַז אפילו מערסעדעס טוט נישט טאָן ענימאָר.
אַלע דעם אלנגעוויקלט אין אַ טיפּיש מערסעדעס-בענז פּעקל: ימפּעקקאַבלע בויען קוואַליטעט און מאַקסימום ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל. דורך דעם וועג, דאָס זענען די גרויס אַדוואַנטידזשיז פון Mercedes SLK 250 CDI. ניט ענלעך רובֿ ראָאַדסטערז, אויף די SLK איר טאָן ניט האָבן צו געבן אַרויף עפּעס צו גיין ינ דרויסן.
"שיפט און ספּאָרטי גענוג, עס איז נישט אַ מאָדעל טיילערד צו באַפאַלן קורוועס צו די געזונט פון וואַגנער ס קאַוואַלקאַדע פון די וואַלקיריעס."
אַלץ איז דאָרט אָן צו געבן אַרויף עפּעס. די טרייסט, די פּראַקטיש זייַט פון אַ טשעמאָדאַן מיט קאַנווינסינג קאַפּאַציטעט און אפילו מעסיק קאַנסאַמשאַן (6.8 ליטער ביי 100 קילאמעטער איז געווען די ווערט וואָס מיר ריטשט אין די סוף פון די פּראָבע), דאַנק צו די סערוויסעס פון די ווילפאַל 250 קדי מאָטאָר מיט 204 הפּ, וואָס נאָר פיילז דורך זיין נויזיער ווי וואָס איז דערוואַרט אין אַ 'שטערן סאָרט' מאָדעל. בקיצור, די SLK האט נישט קיין פלאץ פאר די חסרונות וואס מיר פארבינדן נארמאל מיט ראודסטערס.
אויף די וועג, עס איז אַלץ איר וואָלט דערוואַרטן פון אים: שנעל און ספּאָרטי גענוג. עס איז נישט אַ מאָדעל דיזיינד צו באַפאַלן קורוועס צו די געזונט פון Wagner's Cavalcade of the Valkyries, אָבער עס איז שפּאַס און שטרענג. עס זאָל זיין באמערקט, אָבער, אַז עס איז מער פּאַסיק צו אַפּראָוטשינג די וועג - צי עס איז אַ שטאָט אָדער באַרג אָפּטיילונג - צו די געזונט פון וויוואַלדי ס פיר סעאַסאָנס איבער די יאָר, רעגן אָדער שייַנען, קאַלט אָדער הייס. אלץ.
אגב, עס איז געווען אין אַ נאַכט ווען די טעמפּעראַטורעס ריטשט דידזשאַץ וואָס געמאכט מיר באַגערן אַ פּאָר פון סליפּערז און אַ גלעזל פון טיי אַז איך ינדזשויד גיין ינ דרויסן מיט די SLK 250 CDI. טיילווייז, דאַנק צו די מערסעדעס לופט שאַל סיסטעם, וואָס, דורך לופט דאַקץ געבויט אין די סיץ, עמיץ הייס לופט צו אונדזער קעפ. פּשוט אָבער עפעקטיוו.
אין קורץ, אַ מאָדעל וואָס קאַמביינז די אַדוואַנטידזשיז פון ראָאַדסטערז מיט די פּראַקטיש זינען פון קאַנווענשאַנאַל קאַרס. א פאָרמולע וואָס איז דערווייַל אין זיין 3 דור און וואָס הבטחות צו פאָרזעצן צו זאַמלען אנהענגערס אין די דייַטש סאָרט. א אפיקורסות צו קאַנווערטאַבאַל פּיוריסץ פֿאַר נישט האָבן אַ גאַזאָלין מאָטאָר און לייַוונט קאַפּטער? אפשר.
אָבער טאָן ווי איך טאָן, עקספּערימענט און לאָזן זיך זיין קאַנווינסט דורך זייַן מעלות. צווישן וואָס מיר ידעאַליזירן און די פאַקטיש דאַרף פון די טאָג-צו-טאָג, די Mercedes SLK 250 CDI איז איינער פון די בעסטער קאַמפּראַמייזיז אויף דעם מאַרק.
פאָטאָגראַפיע: טאָם פון עוועלד
| מאָטאָר | 4 סילינדערס |
| סילינדראַגע | 2,143 קק |
| סטרימינג | אָטאַמאַטיק 7 ספּיד |
| טראַקשאַן | צוריק |
| WEIGHT | 1570 קג. |
| קראַפט | 204 הפּ / 3,800 רפּם |
| ביינערי | 500 נם / 1800 רפּם |
| 0-100 קילאמעטער / ה | 6.5 סעק |
| SPEED מאַקסימום | 244 קילאמעטער/ה |
| קאַמביינד קאָנסומפּטיאָן | 5.0 ל/100 קילאמעטער (סאָרט וואַלועס) |
| PRICE | € 68,574 ( אַפּאַראַט טעסטעד מיט € 14,235 פון אָפּציעס) |