צו פייַערן 50 יאָר פון קאָבראַ ס פּאָזיציע אין די FIA קאַמפּאַטישאַנז, שעלבי אַמעריקע האט לאָנטשט אַ ספּעציעל אַדישאַן וואָס הבטחות צו ציטער פילע הערצער.
מיט 50 יאָר צוריק איז די שעלבי קאָבראַ צום ערשטן מאָל אַרײַנגענומען געוואָרן אין קאָנקורסן, וואָס די FIA האָט אָרגאַניזירט, מער גענוי אין דער יו. זינט דעמאָלט, ספּאָרט סאַקסעסאַז האָבן צוגעגעבן איינער נאָך די אנדערע און די מערסט עמבלעמאַטיק «מוסקל מאַשין» טאָמיד וואַן די «FIA Manufacturers Championship» טראָופי בלויז איין יאָר שפּעטער, אין 1965.
די איבעריקע מעשה ווייסן מיר שוין, שעלבי איז געוואָרן אַ קולט-סאָרט און די קאָבראַ איז נאָך אַלץ אַ מאַשין וואָס מאַכט די הערצער.
צו פייַערן און געדענקען דעם טאָג אויף דער בעסטער וועג, שעלבי וועט פּראָדוצירן 50 וניץ פון די FIA שעלבי קאָבראַ 289, דער מאָדעל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ספּאָרטינג און געשעפט הצלחה פון די מאָדעל. אַ גאָר רידוסט נומער פון וניץ וואָס הבטחות צו לייגן אפילו מער ווערט צו די יקאָניק מוסקל מאַשין, באַוווסט פֿאַר זיין פאדערן, טשילינג אָבער אין דער זעלביקער צייט זייער סאַטיספייינג צו פאָר.
די 50 לימיטעד וניץ וועט זיין באזירט אויף די CSX7000 שאַסי נאַמבערינג, וואָס וועט ידענטיפיצירן די ספּעציעל אַדישאַן פון די FIA שעלבי קאָבראַ 289. דיזיינד ניט בלויז צו פייַערן 50 יאָר, אָבער אויך צו כּבֿוד די קאָנדוקטאָרס וואָס האָבן געמאכט געשיכטע אין זייער קאָנטראָלס. מיר רעדן פון נעמען ווי דן גורני, באָב באָנדוראַנט און פיל הילל.
עסטעטיקלי, די ספּעציעל אַדישאַן FIA שעלבי קאָבראַ 289 איז אַ שטרענג רעפּראָדוקציע פון די פּעריאָד מאַשין, בלויז בנימצא אין וויקינג בלוי און מיט FIA סטריפּס אין אַרקטיש ווייַס. דער שעלבי אויך באקומט אַ קלאַסיש ינלענדיש אין שוואַרץ לעדער, מיט עטלעכע באַדזשיז וואָס ידענטיפיצירן דעם ספּעציעל ווערסיע.
אויף די אַרויס, אין אַדישאַן צו די ווילז מיט פּודער פּיינט פינישעס (פּאָווער קאָוטינג), עס איז אויך מעגלעך צו קלייַבן צוויי מאַטעריאַלס פֿאַר די גוף פון די FIA שעלבי קאָבראַ 289. דער ערשטער אָפּציע כולל אַ גוף אין גאנצן אין פייבערגלאַס. פּרייַז פון 94,995 $ און די אנדערע ווערסיע מיט אַ גוף אין אַלומינום, וועט זיין געפֿינט פֿאַר אַ יקספּרעסיוו $ 159,995 אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
פֿאַר אַלע אינטערעסירט, עס איז בעסער צו ייַלן זיך ווי דער ערשטער אַפּאַראַט איז שוין פארקויפט אין יאנואר, אויף די פּרעסטידזשאַס באַררעט-זשעקסאן ליציטאַציע. אַזוי די רוען וניץ מוזן שוין לויפן אויס, אויב זיי זענען נישט אַלע שוין פארקויפט.
אָן אַ צווייפל, אַ יינציק מעגלעכקייט צו קריגן אַ טייל פון דער געשיכטע פון מאָטאָר ראַסינג און איינער פון די מערסט מצליח «מוסקל קאַרס» פון זיין צייט.
