האָבן איר אלץ געווען אין אַ עפענען באַפיי רעסטאָראַן? אַזוי, רובֿ מסתּמא, זיי האָבן שוין געפֿונען דעם טיפּ פון קונה וואָס קומט אין דעם רעסטאָראַן מיט איין ציל: צו געבן קאָסט.
עס איז געווען אין דעם טיפּ פון מענטשן אַז מישאַ טשאַראָודין, פֿון Apex Nürburg - אַ פירמע דעדאַקייטאַד צו די פּראָקאַט פון ספּאָרט וועהיקלעס, דער הויפּט צו נעמען אַ ומדריי אויף די Nürburgring-Nordschleife קרייַז - מוזן האָבן געדאַנק ווען Robert Kubica, געוועזענער פאָרמולע 1 דרייווער, צו דינגען איינער פון זייער BMW M4s.
פון קורס, איר טאָן ניט זאָגן 'ניין' צו איינער פון די בעסטער דריווערס הייַנט - ראבערט קוביקאַ איז אַ נאַטירלעך טאַלאַנט, צי דרייווינג איין-סיטער אָדער ראַלי קאַרס. אָבער איין זאַך איז זיכער: וועלכער די מאַשין איז, עס וועט זיין "סקוויזד".
גוט געזאגט, זייער רעכט. דאָס איז געווען איינער פון קוביקאַ ס (פילע) ראָונדס פון די Nürburgring:
50 לאַפּס שפּעטער. אין וואָס צושטאַנד איז געווען די BMW M4?
גיין 20 קילאמעטער אויף אַ וועג איז נישט די זעלבע זאַך ווי גיין 20 קילאמעטער אויף אַ קרייַז ווי די Nürburgring (איין שויס דיסטאַנסע) אין "פול באַפאַלן" מאָדע - עס איז קיין צופאַל אַז די דייַטש קרייַז איז באקאנט ווי די "גרין גענעם".
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אויב דער שאָפער איז אַן עקס-פאָרמולע 1 שאָפער, טאָפּל די סערוויס בלאַט. אַלע קאַמפּאָונאַנץ וועט לייַדן ... אַ פּלאַץ. שטאַרק אַקסעלעריישאַנז, ברייקינג בייַ די שיעור, קערעקטערז, באַמפּס און אַלץ וואָס איז פאָרויס וועט זיין סערפּאַסט אָן אַפּעלירן אָדער שאָדן.
לאַקכענען די גאַלעריע צו זען די ענדערונגען געמאכט צו דעם BMW M4. דער מאָטאָר איז נאָך אין לאַגער:
האַלב-גליטשיק טירעס און צומיש ווילז.
אין די ענדע פון די BMW M4 דינגען צו Robert Kubica, Apex Nürburg מאַנאַדזשערז האָבן אַקאַונאַד פֿאַר די טראָגן און טרער געפֿירט דורך די ערשטע פאָרמולע 1 שאָפער. פּונקט ווי אַ מענטש מיט אַ וואָריישאַס אַפּעטיט ביי אַן אָפֿן באַפיי, ראבערט קוביקאַ אויך באַצאָלט די הויז.
די סומע באַצאָלט דורך די פּילאָט איז קוים גענוג צו דעקן די הוצאות מיט די ריקאַנדישאַנינג פון די מ 4.
לאָמיר גיין צו די חשבונות? ווי דערקלערט אין דעם ווידעא, 50 לאַפּס מיט Robert Kubica ביי די ראָד איז עקוויוואַלענט צו 300 לאַפּס פֿאַר אַ נאָרמאַל שאָפער . ראבערט קוביקאַ דערגרייכט די פיט פון טראָגן פיר ראָד בערינגז אין 50 לאַפּס. טראַכטן עס איז געווען סטעפּינג אויף בראָקערס?
די טירעס האָבן געליטן דעם זעלבן טראָגן. לויט Apex Nürburg, Nankang AR-1 ס טיפּיקלי לעצטע 50 צו 60 לאַפּס. מיט Kubica, נאָך 20 לאַפּס, זיי זענען געווען אויף די לייַוונט.
מיט דעם טראָגן, איר וואָלט דערוואַרטן אַז די טאָרמאָז פּאַדס האָבן געליטן אַ ענלעך גורל, אָבער ניט. דע ר פוילישע ר פילא ט הא ט פארבראכ ט ״בלויז ״ א האלב ן שטעל ט פו ן פראנט / הינטן . ווי ער איז שטענדיק פאָר מיט אַלע די אַידס אויסגעדרייט אַוועק (סטאַביליטי און טראַקשאַן קאָנטראָל), עס איז קיין ינטערווענטיאָן פון די בראַקעס, ספּעציעל די דערציען אָנעס, ווי כאַפּאַנז ווען די ESP אָדער TC איז אויף.
און דער מאָטאָר, האט עס האַלטן?
די Apex Nürburg BMW M4 האט שוין באדעקט מער ווי 80,000 קילאמעטער, אַלע געענדיקט אויף די Nürburgring. אין דערצו צו גאַזאָלין, ייל און פילטערס, עס בלויז קליימד די לעבן פון אַ טורבאָ. דערצו, ביידע די מאָטאָר און די גירבאַקס (DCT) טאָן ניט ווייַזן קיין וואונדער פון טראָגן.
אָבער יאָ, ניין, נאָך די מאַסאָכיזם סעסיע, די BMW M4 איז געווען אונטערטעניק צו, מישאַ טשאַראָודין, פֿון Apex Nürburg, באַשלאָסן צו טוישן די פילטער און מאָטאָר בוימל. רעכט באַשלוס, טאָן ניט איר טראַכטן?