אין 2014 מיר אַנטיסאַפּייטיד אין Fleet Magazine די "בום" אין פארקויפונג באַנד אין די נאציאנאלע מאַשין מאַרק, דאָס, אין מיינונג פון די ומכיישעק פון רובֿ אָפּערייטערז. איין יאָר שפּעטער, מיר גלויבן אַז די באדינגונגען זענען אין פּלאַץ פֿאַר 2015 צו לויפן אפילו בעסער.
מיט עטלעכע טעג צוריק, די פּרעס זיצונג פון די אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע ימפּאָרטערז (ACAP). איך איז געווען דאָרט און געקומען מיט עטלעכע ריפלעקשאַנז:
1- מיר זענען ביכולת צו פאַרקויפן פיל מער ווי דערוואַרט ווידער
פאָרעקאַסץ פון די אָנהייב פון 2014. איך ווינטשן פילע קאָמפּאַניעס זענען ווי אַז, אַז זיי פּרעדיקטעד אַרום 5% און אין די סוף געוואקסן מער ווי 30%. דאָס יאָר, פאָרקאַסץ זענען פֿאַר 11%, אָבער יאנואר איז שוין דאָרט און ... עס רויז מיט 31%. ACAP איז אָפּגעהיט צו האַלטן דעם פּרעס זיצונג בלויז נאָך דעם סוף פון דער ערשטער חודש פון די יאָר איז באַוווסט, ווייַל פון די סאַפּרייזיז. עס איז געווען קיין אַבנאָרמאַל פאַקטאָר וואָס געפֿירט יאנואר צו האָבן די פארקויפונג עס האט. און, היסטאָריש, דער חודש פון יאנואר איז נישט אַ חודש וואָס מיסלידז איר אין באַציונג צו וואָס וועט זיין די רעשט פון די יאָר. וועגן דעם…
2- פֿירמע פּערטשאַסאַז וועט נישט פּאַמעלעך אַראָפּ, אָבער פּריוואַט פּערטשאַסאַז וועט העכערונג
עס איז מאָדערן צו זאָגן: "קאָמפּאַניעס האַלטן די מאַשין מאַרק". דאס איז נישט אין גאנצן אמת. די געשעפט / יחיד פאַרהעלטעניש איז געבליבן די זעלבע אין 2014 און, דאָס יאָר, עס קען טוישן אין טויווע פון מענטשן. מיט קאָמפּאַניעס, מיר מיינען: פליט פאַרוואַלטונג, ליסינג אַקוואַזישאַנז און אנדערע, ווי אין דער ווייַטער פונט. אין קיין פאַל, ביידע טשאַנאַלז זאָל פאָרזעצן די רענאַוויישאַן פון די מאַשין פליט, וואָס איז ינקריסינג יעדער יאָר. מיר זענען נישט אין קובאַ, אָבער די דורכשניטלעך עלטער פון אַ נאציאנאלע פאָרמיטל איז כּמעט 12 יאָר. עס איז אַ ריזיק דרוק פֿאַר רינואַל.
3- די רענט-אַ-מאַשין איז דילינג קאַרדס
ACAP דאַטן זאָגן אַז דינגען-אַ-מאַשין געוואקסן פון 20 צו 23% פון אַלע קאַרס סאָלד אין פּאָרטוגאַל לעצטע יאָר. עס איז אַ וווּקס סוסטאַינעד דורך די גאָלדען צייַט וואָס די מדינה איז יקספּיריאַנסט אין טוריזם. עס זענען פילע אָפּערייטערז וואָס אַרייַן דעם קנויל, פילע מערדזשערז און עטלעכע ינאָווויישאַנז אין די געשעפט מאָדעלס פון גרויס אָפּערייטערז. קאָמפּאַניעס זיך זענען ינקריסינגלי ניצן קורץ-טערמין רענטאַלס, געגעבן די אַנסערטאַנטיז פון די עקאנאמיע אין עטלעכע סעקטאָרס.
4- רענטינג אַסערץ זיך
דאָ איז אַ קולטור ענין וואָס איז פאַלינג: פֿאַר די פּאָרטוגעזיש, דער מאַשין דאַרף טאַקע זיין זייער. ביז איצט האט מען געזאגט אז איינע פון די הויפט שטערונגען פארן אריינגיין פון נישט-קרעדיט פינאנציאציע איז געווען דער פאקט אז דער קאר איז געווען אין נאמען פון דער "פינאַנצן פירמע". אין רענטינג, אָדער אַפּעריישאַנאַל ליסינג (באַמערקן די "פּראָקאַט"), דעם אַרויסגעבן איז געווען גאָר קריטיש. ד י ערשט ע קונים זענען געװען גרויסע פירמעס. און דעמאָלט די דורכשניטלעך. און דעמאָלט אַפֿילו קלענערער אָנעס. און הייַנט, די הויפּט פאָקוס פון פליט מאַנאַדזשערז זענען פּריוואַט קאַסטאַמערז און יחיד געשעפט אָונערז. אפילו בראַנדז איינגעזען דעם און זענען שוין גאַנצע די פינאַנסינג! און הייַנט, רענטינג האט אַ 20% מאַרק טיילן.
פֿאַר אַלע די סיבות, איך טראַכטן אַז קאַרס וועלן פאָרזעצן צו זיין פארקויפט אין אַ גוט סומע. דער מעלדונג קאַלענדאַר איז ברייט און פֿאַר אַלע טייסץ. באַנקס זענען סטאַרטינג צו לויפן אויס פון ליקווידיטי און קענען לעסאָף טאָן געשעפט - לייענען אַנטלייַען געלט. ס'איז קױפֿן, רבותי, עס קויפט!
זייט זיכער צו נאָכפאָלגן אונדז אויף פאַסעבאָאָק