עס ס אַ קליין-באקאנט נאָמען, קיין צווייפל, אָבער די ישדרא עס איז שוין געווען טייל פון דער חלום און פאַנטאַזיע פון פילע מאַשין ענטוזיאַסץ אין די 80 ס און 90 ס. העכער אַלע, נאָך זיין מערסט אַמביציעס מאָדעל פון אַלע, די סופּער ספּאָרט Commendatore 112i איז געווען טייל פון די Need for Speed סאַגע - איך וויסט פילע שעה פּלייינג די רגע עפּיזאָד פון די סאַגע, ווו דער מאָדעל איז געווען פאָרשטעלן ...
א ביסל ווי Pagani, וואָס ניצט מערסעדעס מאַקאַניקס, איזדעראַ האט אויך אַ שטאַרק פֿאַרבינדונג צו די דייַטש סאָרט, אָבער אפילו דיפּער. זיין אָריגינס, די פירמע איז נאָך נישט געגרינדעט, דאַטעס צוריק צו אַ באַגריף פון די שטערן סאָרט, די CW311 (1978), באשאפן דורך Eberhard Schulz, דער צוקונפֿט גרינדער פון די סאָרט.
עס איז געווען אין 1981 אַז ישדרה איז אַפישאַלי געגרינדעט , מיט'ן ציל ארויסצושטעלן די פראדוקציע ווערסיע פון די CW311 - א ספארט קאר מיט א צענטראלע הינטן מאטאר און גול-פליגל טירן - נאכדעם וואס מערסעדעס האט נישט געוויזן קיין אינטערעס אין דער ריכטונג.
דער ערשטער קאָממענדאַטאָר, דערלאנגט אין 1993
דער ערשטער קאָממענדאַטאָר
אין 1993, זיין מערסט אַמביציעס פּרויעקט, די קאָממענדאַטאָר 112י , אַ סופּערקאַר מיט וו12 מערסעדעס און נאָר איבער 400 הפּ, אָבער דאַנק צו נידעריק שלעפּן - די קקס איז געווען בלויז 0.30 - קענען דערגרייכן בעערעך 340 קילאמעטער / ה.עס איז קיינמאָל פאקטיש געגאנגען אין פּראָדוקציע - יסדעראַ וואָלט זיין באַנגקראַפּט - און בלויז צוויי וניץ זענען באַוווסט: די פאַר-פּראָדוקציע פּראָוטאַטייפּ דערלאנגט צו דעם ציבור אין 1993, גאָר פאַנגקשאַנאַל, און דער דערהייַנטיקן עס איז דורכגעקאָכט אין 1999, ריניימד די זילבער עראָו C112i - נייַ און מער שטאַרק וו12, נאָך פון מערסעדעס אָנהייב, איצט מיט מער ווי 600 הפּ און מודיע 370 קילאמעטער / ה.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
ישדרא צוריק
איצט, ניט בלויז די סאָרט סימז צו זיין צוריק, אָבער אויך די קאָממענדאַטאָרע נאָמען. אין די בעידזשינג האַלל - וואָס עפֿנט זיין טירן מאָרגן - מיר וועלן זען די יסדעראַ קאָממענדאַטאָרע גט , און אלס טייל פון דער צייט-גייסט (גייסט פון צייט), ערשיינט עס יעצט ווי אן עלעקטרישער ספארט קאר.
טראָץ ייַנטיילונג דעם נאָמען מיט די כיידראָוקאַרבאַן-Powered פאָרויסגייער, עס האט קליין אָדער גאָרנישט צו טאָן מיט אים וויזשוואַלי, טראָץ ריטיינינג די גאַל-פליגל טירן.
אַלץ ינדיקייץ אַז עס וועט קומען מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס - איינער פּער אַקס - ביכולת צו פּראָדוצירן אַ גאַנץ פון 815 הפּ און 1060 נם, פּאַוערד דורך אַ 105 קוו באַטאַרייע פּאַק. . די אָנגעוויזן וואָג איז אַרום 1750 קג, וואָס איז נישט זייער הויך, ווייַל דאָס איז אַ ברייטהאַרציק טראַם - 4.92 עם לאַנג און 1.95 עם ברייט.
טראָץ די מאַכט און טאָרק נומערן, די פאָרשטעלונג מיינט ... באַשיידן. "בלויז" 3.7 ס צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה - אַ טעסלאַ מאָדעל S P100D נעמט לייכט אַ רגע פון דער צייט - און 200 קילאמעטער / ה איז ריטשט אין ווייניקער ווי 10 ס. די אַדווערטייזד שפּיץ גיכקייַט איז 302 קילאמעטער / ה, אָבער קיין איינער וועט דערגרייכן עס, ווייַל זיי זענען עלעקטראָניש לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה.
פליסיק פּראָפיל ווי דער ערשטער קאָממענדאַטאָרע, אָבער גאָר פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז און סטיל
די Isdera Commendatore GT אַנאַונסיז 500 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג - שוין לויט די WLTP - און הבטחות שנעל טשאַרדזשינג, מיט 80% פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט קענען זיין טשאַרדזשינג אין 35 מינוט.
די קאָממענדאַטאָרע גט איז נישט אַ באַגריף, אָבער אַ פּראָדוקציע מאָדעל. אויב מיר קענען רופן אַ פּראָדוקציע מאָדעל אַ מאַשין וואָס, משמעות, וועט בלויז זיין געשאפן אין צוויי וניץ, שוין פּרידיקטאַבלי פארקויפט. מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאָדעל און סאָרט איז געריכט צו זיין פריי בעשאַס די בעידזשינג מאָטאָר ווייַזן.