פּאָרטוגאַל סעלאַברייץ די 50 יאָרטאָג פון זייַן ראַלי, אָבער עס איז נישט די בלויז ראַסע וואָס סעלאַברייץ אַ וויכטיק יאָרטאָג. Mille Miglia (1000 מייל) סעלאַברייץ דעם יאָר די 90 יאָרטאָג פון זייַן ערשטער אַדישאַן.
Mille Miglia, ווי דער נאָמען ימפּלייז, איז אַן אָפֿן וועג ראַסע מיט אַ לענג פון 1000 מייל, די עקוויוואַלענט פון 1600 קילאמעטער. זינט זיין אָנהייב, די סטאַרטינג פונט איז געווען ברעססיאַ, כעדינג צו רוים און צוריקקומען ווידער צו ברעססיאַ, אָבער דורך אן אנדער מאַרשרוט.
מיר קענען צעטיילן די געשיכטע פון Mille Miglia אין עטלעכע פייזאַז, די ערשטער צוויי, פֿון 1927-1938 און 1947-1957, זייַנען די מערסט אנערקענט. עס איז געווען אין דעם פּעריאָד אַז לעגענדס זענען באשאפן, צי די פּיילאַץ אָדער די מאשינען. ווי אנדערע ראַסעס מיט אַ ענלעך פֿאָרמאַט - Carrera Panamericana אָדער Targa Florio, דעם ראַסע געבראכט ריזיק רום צו מאַניאַפאַקטשערערז וואָס אנטייל אין עס מיט זייער ספּאָרט קאַרס, אַזאַ ווי Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari, צווישן אנדערע.
עס איז געווען אַ פאַקטיש פּראָבע פון ענדעראַנס, ביידע פֿאַר פּיילאַץ און מאשינען, ווייַל די זייגער וואָלט נישט האַלטן. אין אנדערע ווערטער, אין די אָנהייב, עס איז געווען פּראָסט אַז אפילו די פאַסטאַסט אָנעס נעמען 16 שעה אָדער מער צו פאַרענדיקן דעם פּראָבע. עס זענען קיין סטאַגעס אָדער שאָפער ענדערונגען, ווי כאַפּאַנז אין ראַליז אָדער ענדעראַנס ראַסעס.
די ראַסע איז געווען אָרגאַניזירט אַנדערש פון אנדערע דיסאַפּלאַנז. די סלאָוער קאַרס זענען שטענדיק די ערשטער צו אָנהייבן, ניט ענלעך וואָס כאַפּאַנז, למשל, אין ראַלי געשעענישן. דאָס האָט דערלויבט אַ מער עפעקטיוו אָרגאַניזאַציע פון די ראַסע, ווי די מאַרשאַלז האָבן געזען די אַרבעט צייט רידוסט און די צייט פון וועג קלאָוזשערז איז מינאַמייזד.
נאָך 1949, די נומערן אַסיינד צו אָטאַמאָובילז זענען די פון זייער אָפּפאָר צייט. עטלעכע געווארן לעדזשאַנדערי, אַזאַ ווי די נומער 722 (אָפּפאָר בייַ 7:22) וואָס יידענאַפייד סטירלינג מאָס 'מערסעדעס-בענז 300 סלר און זייַן נאַוויגאַטאָר דעניס דזשענקינסאָן. זיי זענען אריין אין געשיכטע אין 1955, ווען זיי געראטן צו געווינען די ראַסע אין די שאָרטיסט צייט רעקאָרדעד אויף דעם וואַריאַנט פון דעם קורס, אין 10:07:48 שעה מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 157.65 קילאמעטער / ה.
לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז מיר זענען געווען אין 1955, אויף צווייטיק ראָודז - קיין כייווייז - צו פֿאַרשטיין די ספּעקטאַקיאַלער פיט פון די ענגליש פּילאָט. טראָץ זיין איינער פון די מערסט דערמאנט וויקטאָריעס, עס איז געווען צו די יטאַליאַנס, דריווערס און מאשינען, דער פאַרנעם פון די וויקטאָריעס אין די Mille Miglia אַדישאַנז.
פֿאַר די ווייַטער צוויי יאר, קיין איינער קען שלאָגן מאָסס 'ס צייט. אין 1957 עס וואָלט אויך זיין דער סוף פון די Mille Miglia ווי מיר וויסן עס, רעכט צו צוויי פאַטאַל אַקסאַדאַנץ.
פון 1958 ביז 1961, די ראַסע גענומען אן אנדער פֿאָרמאַט, ענלעך צו אַ ראַלי, פּראַקטיסט אין לעגאַל ספּידז, מיט דער אַוועק פון לימאַץ איז רעזערווירט פֿאַר בלויז אַ ביסל סטאַגעס. דעם פֿאָרמאַט איז אויך יווענטשאַוואַלי פארלאזן.
עס וואָלט זיין בלויז אין 1977 אַז די Mille Miglia וואָלט זיין איבערגענומען, איצט גערופן Mille Miglia Storica, אַסומינג אַ רעגיאַלעראַטי-דערווייַז פֿאָרמאַט פֿאַר פאַר-1957 קלאַסיש קאַרס. דער מאַרשרוט בלייבט ווי נאָענט ווי מעגלעך צו דער אָריגינעל, מיט די סטאַרטינג און סאָף פונקטן אין Viale Venezia אין Brescia, יקסטענדינג איבער עטלעכע סטאַגעס און פֿאַר עטלעכע טעג.
די יאָר ס אַדישאַן האט מער ווי 450 איינסן און אנגעהויבן נעכטן, 18 מאי, און ענדס אויף 21 מאי.
