פארד האט לעצטנס געמאכט פילע כעדליינז נאָך גענומען דעם באַשלוס - ראַדיקאַל אָבער נישט אַנפּרעסידענטיד אין די אינדוסטריע - צו עלימינירן, ביז דעם סוף פון די יאָרצענדלינג, כמעט אַלע פון זייַן קאַנווענשאַנאַל אָטאַמאָובילז אין די יו. מיט די ויסנעם פון מוסטאַנג און די אַקטיוו וואַריאַנט פון די נייַע פאָקוס, אַלץ אַנדערש וועט פאַרשווינדן, און בלויז די קראָסאָוווער, סווו און פּיקאַפּ טראָק וועט זיין אין די פּאָרטפעל פון די סאָרט אין די יו.
אין אייראָפּע, די מיטלען וועט נישט זיין אַזוי ראַדיקאַל. די Ford Fiesta און די נייַע Focus האָבן לעצטנס באגעגנט נייַע דורות, אַזוי זיי וועלן נישט פאַרשווינדן יבערנאַכטיק. די פארד מאָנדעאָ - אין די יו. עס. הייסט עס פוסיאָן, און איז איינער פון די מאָדעלס צו זיין ילימאַנייטאַד -, געשאפן אין ספּאַין און רוסלאַנד, זאָל בלייַבן אין די קאַטאַלאָג פֿאַר אַ ביסל מער יאָרן.
דער סוף פון אַלע די מאָדעלס אין די יו. עס. מיטל אַ היפּש אָנווער פון פארקויפונג באַנד - אָבער נישט פּראַפיץ - אַזוי, ווי עס קען זיין דערוואַרט, אַ פּלאַן איז אין פּלאַץ פֿאַר אנדערע צו נעמען זיין אָרט און, פּרידיקטאַבלי, די ברירה וועט פאַלן אויף פּלוס קראָסאָוווער און סווו.
די Ford Mach 1
דער ערשטער איז שוין באשטעטיקט און אפילו האט אַ נאָמען: Ford Mach 1 . דעם קראָסאָוווער - קאָדענאַמע CX430 - שטייט אויס, ערשטער, ווי 100% עלעקטריק; רגע, פֿאַר ניצן די C2 פּלאַטפאָרמע, דעביוטעד אין די נייַע פאָקוס; און לעסאָף, דורך מוסטאַנג ינספּיראַציע.
מאַטש 1, דער אָריגינעל
מאַטש 1 איז געווען די באַצייכענונג ערידזשנאַלי געניצט צו ידענטיפיצירן איינער פון די Ford Mustang ס פילע "פאָרשטעלונג פּעקל" וואָס פאָוקיסט אויף פאָרשטעלונג און סטיל. דער ערשטער Mustang Mach 1 איז באפרייט אין 1968, מיט עטלעכע V8 ס צו קלייַבן פון, מיט כוחות ריינדזשינג פון 253 צו 340 הפּ. דער נאָמען וואָלט בלייַבן ביז 1978, מיט די פארגעסן Mustang II, און וואָלט זיין ריקאַווערד ווידער אין 2003, מיט די פערט דור Mustang. די ברירה פון דעם באַצייכענונג - וואָס יידענאַפייד די גיכקייַט פון געזונט, אָדער 1235 קילאמעטער / ה - פֿאַר אַן עלעקטריש קראָסאָוווער איז ינטריגינג.
אין אנדערע ווערטער, זיין קוק וועט זיין שטארק ינספּייערד דורך די "פּאָני מאַשין" - אפילו זיין נאָמען, מאַטש 1, אַלאַוז איר צו פֿאַרשטיין. אָבער ווען ייַנטיילונג די באַזע מיט די פאָקוס, דערוואַרטן אַ פראָנט-ראָד-פאָר קראָסאָוווער - קיין דערציען-ראָד קאַמף ווי די מוסטאַנג אָפפערס.
ספּעסאַפאַקיישאַנז אויף באַטעריז אָדער זעלבסט-פאַרוואַלטונג זענען נישט באפרייט, אַזוי מיר וועלן האָבן צו וואַרטן.
די Ford Mach 1 וועט זיין אַ גלאבאלע מאָדעל, אַזוי עס וועט זיין בנימצא ניט בלויז אין די יו. עס., אָבער אויך אין אייראָפּע, מיט פּרעזענטירונג סקעדזשולד פֿאַר 2019. עס איז דער ערשטער פון עטלעכע קראָססאָווערס וואָס וועט זיין אין די פּלאַנז פון די סאָרט - נעענטער צו קאַנווענשאַנאַל. קאַרס פון די אַז ריין סווו - און וואָס וועט נעמען די פּלאַץ פון העטשבאַקקס און העטשבאַקקס.
אין דער מאָמענט, עס איז נישט באַוווסט צי זיי וועלן אַלע זיין גלאבאלע מאָדעלס, אַזאַ ווי Mach 1, אָדער אויב זיי וועלן צילן ספּעציפיש מארקפלעצער, אַזאַ ווי די צפון אמעריקאנער.
דער באַשלוס צו עלימינירן העטשבאַקקס און העטשבאַקקס פון די צפון אמעריקאנער מאַרק איז גערעכטפארטיקט דורך די דיקליינינג פארקויפונג און נעבעך פּראַפיטאַביליטי פון די פּראָדוקטן. קראָססאָווערס און סוווס זענען פיל מער דיזייעראַבאַל: העכער קויפן פּרייסאַז ענשור העכער מאַרדזשאַנז פֿאַר דער פאַבריקאַנט, און וואַליומז פאָרזעצן צו וואַקסן.
דאָס איז געווען אַ שווער אָבער נייטיק באַשלוס, מיט Jim Hackett, Ford 'ס נייַ סעאָ, אַנאַונסינג עס בעשאַס די גרופּע 'ס יו. עס. פינאַנציעל זיצונג:
מיר זענען קאַמיטאַד צו נעמען די צונעמען סטעפּס צו פירן רעוועכדיק וווּקס און מאַקסאַמייז די לאַנג-טערמין צוריקקער פון אונדזער געשעפט.