אַנוויילד אין גענעוואַ מיט פיר טעג צוריק, די פּאָרש 911 גט 3 איז צוריק אין די פּרויעקטאָר: מער שטאַרק, לייטער און פאַסטער. אבער אין וואָס פּרייַז?
איך בין נאך נישט געפארן אויפן עאזיעדזשעט פלי קיין גענעווע און מיין קאפ איז שוין געווען אין די וואלקנס. דער שולדיק? די נייַ פּאָרש 911 גט 3, דור 991. אַלע ווייַל איך געוואוסט אַז איך איז געגאנגען צו טרעפן אים אין אַ ביסל שעה. אן אנדער…
עס איז נישט גאַנץ אַ "בלינד דאַטע", ווי עס איז געווען מיט די Ferrari LaFerrari. עס איז געווען מער ווי ריוויזיטינג אַן אַלט פרייַנד. מיר ווייסן ווי ער קוקט אויס, ווי ער קוקט אויס און מיר קענען אים אפילו דערקענען אין מיטן פון דעם ריזיקן עולם. אָבער נאָך עטלעכע יאָר «ניט גערעדט», אונטער דעם כאַראַקטעריסטיש אַספּעקט שוין 50 יאָר אַלט, ווי וואָלט ער זיין? האט ער חתונה געהאט און געהאט קינדער? אַה ... וואַרטן! מיר זענען גערעדט וועגן אַ מאַשין. אבער האט איר שוין פיגורעד ווו איך ווילן צו גיין, רעכט?
איך בין געווען גאַנץ באַזאָרגט. איך געוואלט צו וויסן וואָס פּאָרש האט קומען אַרויף מיט די נייַע ווערסיע פון איינער פון די העלסטע, פאַניאַסט און מערסט יקסייטינג "דריווערס" קאַרס אין די לעצטע יאָרן. וואָלט דער אַלטער "ניין הונדערט און עלף" רעצעפּט, מיט אַן עקסטרע דאָזע איבערגעגעבנקייט צו די סלאָפּעס און אַ ביסל ווייניגער מסורה פֿון עסטראַדיסטאַ, מקיים די מסורה? פֿאַר פילע «די» 911!
ווי נאר דער טוך איז אראפגעפאלן, איז מיין ערשטע רושם געווען דער וואס איך האב געווארט - דו זעהסט אויס פונקט ווי זיך, קיינער גיט דיר נישט 50 יאר אלט! אָוקיי ... טאָן אַז איר האָט עטלעכע ספּאָרטזאַל, און דיין שורות זענען שאַרפּער. אָבער דו ביסט דאָך די זעלבע ווי שטענדיק – האָב איך געטראַכט, ווען איך האָב אַנטדעקט די נײַע פּרטים פֿון דעם אַלטן באַקאַנטן. בשעת מיין פאַנטאַזיע האלטן מיין אויגן פירמע אויף אַ רייזע אַרום די נייַ פּאָרש 911 גט 3, Jürgen Piech, איינער פון די מחנות פון די פּאָרש ויסשטעלונג אין גענעוואַ, געקומען צו מיר. ענדליך האט ער גערעדט מיט עמעצן פון "בשר ודם".
פֿאַר אַ דײַטש איז ער געווען אַ זייער ליבלעכער בחור, ער האָט געקענט פּאָרטוגאַל און איז שוין אַרומגעגאַנגען אַרום דעם אַוטאָדראָמאָ דע פּאָרטימאָ. ע ר הא ט זי ך געדרײט , א ז ע ר װײס ט װ י אזו י צ ו זאג ן עטלעכ ע װערטע ר אוי ף פארטוגעזיש . איך לאָזן אים ווייַזן זיין סקילז אין די שפּראַך פון Camões און עס איז געווען ... אַ ומגליק. אבער מיט אַ קרימענ זיך איך געראטן צו אַרויסלאָזן אַ שעמעוודיק און ניט קאַנווינסינג "זייער געזונט יורגען!".
אין מיין האַנט איך געהאט אַ בראשור מיט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די פּאָרש 911 גט 3 און מיט די יקסייטמאַנט וואָס איז מעגלעך פֿאַר די באַוואַריאַנס, Jürgen באַקענענ מיר צו די גט 3. אז עס איז געווען לייטער, מעכטיגער, שנעלער וכו'. אָבער ווען מיר האָבן גענומען אַ גיידיד רייַזע אַרום די GT3 - שטענדיק מיט דער אַפּאַראַט אין דער גרייט - מיין אויגן כאַפּן וואָס איך איז נישט דערוואַרט: - Jürgen, איז דאָס די PDK גירבאַקס? – אויף דעם האָט ער געענטפערט, פּונקט ווי איך האָב זיך באַרומערט אין זיין פּאָרטוגעזיש: – יאָ גילהערמע, דאָס איז... אָבער איז שנעלער ווי אַ מאַנואַל!
די פאַרלעגנהייט פון באַקענען מיר צו איינער פון די פּיוראַסט ספּאָרט קאַרס וואָס געלט קענען קויפן מיט אַ צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס איז געווען קלאָר ווי דער טאָג אויף זיין פּנים. אָבער דאָס איז נישט אַזוי ערנסט ... - Jürgen, אַ מאַנואַל גירבאַקס איז בנימצא ווי אַן אָפּציע, רעכט? זיי ווילן נישט וויסן דעם ענטפער...
מיר גאַט צו די מאָטאָר און אן אנדער עמער פון קאַלט וואַסער. די וויראַל, ראָוטייטינג, וויקטאָריאַס און ינדאַסטראַקטיבאַל מעטזגער מאָטאָר וואָס ויסשליסיק יקוויפּט די GT3 און GT2 ווערסיעס פון די פּאָרש 911 (זינט 1998) איז ניט מער פאָרשטעלן אין דעם דור. פאר די וואס ווייסן עס נישט, איז דער מעצגער מאטאר געווען דער מאטאר וואס האט פארשאכט דעם לעצטן נצחון פאר פארש אין די 24 שעה פון לע מאנס. א חו ץ דע ם אנערקענ ט פא ר זײ ן לײ ט צ ו ראטאציע , אי ז ע ר אוי ך אנערקענ ט געװאר ן פא ר זײ ן פארלאזלעכקײט . אין טעסץ, דעם מאָטאָר איז ביכולת צו דעקן די עקוויוואַלענט פון 10 ליסבאָן-פּאָרטאָ טריפּס שטענדיק אין פול גיכקייַט, מיט מער ווי 9000 רעוואַלושאַנז פּער מינוט, אָן אָנווער פון מאַכט אָדער צו פרי טראָגן.
אין דעם דור, די פּאָרש 911 גט 3 אנגעהויבן צו אָנקלאַפּן אַ מאָטאָר ענלעך צו דער איינער געניצט דורך די רעשט פון די קייט. דעריבער מער קאַנווענשאַנאַל. אַז ס פֿאַר זיכער, אויב אַ 3800 קק אַטמאַספעריק מאָטאָר קענען זיין גערופֿן קאַנווענשאַנאַל, טויגעוודיק פון דעוועלאָפּינג 475 הפּ מאַכט, אַ מאַקסימום טאָרק פון 435 נם און דערגרייכן 9000 רפּם! אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 3.5 סעקונדעס איידער דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 315 קילאמעטער / ה. טראָץ אַלץ, איך טראַכטן מיר וועלן קענען צו לעבן מיט דעם מאָטאָר, טאָן ניט איר?
אין די רעשט פון די גאַנג, עס זענען קיין סאַפּרייזיז. ביגער טשאַד-צומיש בראַקעס, סאַספּענשאַנז וואָס זענען מער פיייק פֿאַר שנעל גיין, שאַסי מיט ספּעציפיש טונינג און אַ פּלאַץ פון אַעראָדינאַמיק אַפּענדידזשיז וואָס קענען דזשענערייט מער דאַונפאָרס. גאָרנישט וואָס מיר האָבן ניט דערוואַרטן פון אַ GT3 ווערסיע.
אָבער לאָמיר שטעלן די זאַך אין פּערספּעקטיוו. אויב משמעות די GT3 איז דער קלענסטער GT3 פון אַלע מאָל, דער אמת איז אַז עס איז מער GT3 ווי קיין פון זיין פּרעדאַסעסערז. איך בין צופאַל צו זיין אַ פּאָרש באַפף און ווי אַזאַ איך האָבן עטלעכע עקל צו טוישן. אויב אויף פּאַפּיר די זאכן קוקן נישט באַרימט לאָמיר שטעלן די ביינדלעך אויף שפּור. פּאָרש קליימז אַז דער 911 GT3 איז ביכולת צו פאַרענדיקן אַ שויס אַרום די Nürburgring אין ווייניקער ווי 7 מינוט 30 סעקונדעס.
מאָראַל פון דער געשיכטע? רויק אַראָפּ, רויק אַראָפּ ... פּאָרש ווייסט וואָס עס טוט. לאָמיר וואַרטן, נעמען די 911 GT3 פון די פּרויעקטאָר אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן און לאָזן אונדז מאַכן אן אנדער אַפּוינטמאַנט, דאָס מאָל אין די Estoril קרייַז. און אַמאָל ווידער, מיר וועלן נישט פאַרפירן עס. עס איז שטענדיק פייַן צו זען אַלט פריינט, ווייַל צייט גייט דורך אָבער עס זענען זאכן וואָס קיינמאָל טוישן,
טעקסט: Guilherme Ferreira da Costa