אַלפאַ ראָמעאָ בלייבט פאָוקיסט אויף יקספּאַנדינג זייַן סווו קייט מיט צוויי מער מאָדעלס: די טאָנאַלע און אַ קליין קראָסאָוווער וואָס איז נאָך צו זיין באשטעטיקט (משמעות, עס האט שוין אַ נאָמען, Brennero). אבער וואָס וועגן די ספּאָרט וואָס געהאָלפֿן מאַכן די לעגיאָן פון "אַלפיסטאַס" וואָס עס איז הייַנט, ווו זענען זיי?
עס איז אמת אַז אין די קראַנט אַליינמאַנט פון די Arese סאָרט מיר געפֿינען פּראַפּאָוזאַלז אַזאַ ווי די Stelvio Quadrifoglio און די Giulia Quadrifoglio, און די Giulia GTAm, וואָס מיר האָבן שוין געפירט. אבער אויסער דעם, זעט אויס אז עס זענען נישט דא קיין פלענער צו צוריקקריגן קופעס און שפּין, צו אונזער שאָד.
אָבער, עס זענען יענע וואָס פאָרזעצן צו באַגערן פֿאַר מאָדעלס ווי די. און צו ענטפֿערן דעם, די בראַזיליאַן דיזיינער Guilherme Araujo - דערווייַל ארבעטן אין Ford - האט פּונקט באשאפן אַ קופּ, וואָס שטייט אויס ווי אַ קאָנקורענט צו מאָדעלס ווי די BMW M2.
דענאָמינעד GTS , דעם אַלפאַ ראָמעאָ איז דיזיינד מיט די סטאַרטינג פונט פון די אַרקאַטעקטשער פון אַ במוו מ 2 - פראָנט מאָטאָר אין לאַנדזשאַטודאַנאַל שטעלע און דערציען-ראָד פאָר - אָבער אנגענומען אַ רעטראָפיוטשעריסטיק אויסזען גאַנץ אַנדערש פון די קראַנט מאָדעלס פון די טראַנסאַלפּיין פאַבריקאַנט.
נאָך, די עלעגאַנט שורות פון דעם מאָדעל - וואָס "לעבט" געוויינטלעך בלויז אין די דיגיטאַל וועלט - זענען לייכט יידענאַפייד ווי אַ "אַלף". און עס אַלע סטאַרץ אין די פראָנט, וואָס ריקאַווערז די טימז פון די Giulia coupés (סעריע 105/115) פון די 60 ס.
אין אנדערע ווערטער, אַ איין פראָנט עפן ווו איר קענען געפֿינען ניט בלויז די פּאָר פון קייַלעכיק העאַדלאַמפּס, איצט אין געפירט, אָבער אויך די טיפּיש סקודעטאָ פון די Arese סאָרט.
די ינספּיראַציע פון דער פאַרגאַנגענהייט האלט אויף די זייַט, וואָס פארלאזן די מער הייַנטצייַטיק וועדזש פּראָפיל און ריקאַווערד די נידעריק באַקס וואָס זענען געוויינטלעך אין דער צייַט. אויך די אַקסל שורה און שווער מאַסאַלז פענדערז זענען רעמאַניסאַנט פון דער ערשטער GTA (דערייווד פון די Giulia פון דער צייט).
אויף די צוריק, די טאָרן לייַכטיק כסימע אויך קאַטשאַז די אויג, ווי אויך די לופט דיפפוסער, טאָמער די מערסט הייַנטצייַטיק טייל פון דעם ימאַדזשאַנד Alfa Romeo GTS.
פֿאַר דעם פּרויעקט, וואָס האט קיין באַאַמטער פֿאַרבינדונג מיט דער איטאַליעניש סאָרט, Guilherme Araujo האט קיין רעפֿערענץ צו די מאַקאַניקס וואָס קען דינען ווי אַ יקער, אָבער די 2.9-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר מיט 510 הפּ וואָס מאַכט די Giulia Quadrifoglio מיינט צו זיין אונדז אַ גוט ברירה, טאָן ניט איר טראַכטן?