צווישן פאַרפאַלן סילינדערס און נייַ טורבאָ ענדזשאַנז, דאָס איז די גאַנץ רעוואָלוציע אין פּאָרש ס מאָטאָר קייט.
אין דער מאדערנער אויטא-אינדוסטריע איז שוין נישטא קיין פלאץ פאר גרויס פונדאמענטאליזם. די קראַנט כּללים פון די שפּיל דיקטירן אַז צווישן פינאַנציעל קאָס און ינווייראַנמענאַל אַבלאַגיישאַנז (אָפט די זענען ינטערלינגקט), בראַנדז האָבן צו געבן אַרויף די "ידעאַל" אין שאָדן פון די "מעגלעך". און אין אַלגעמיין, אַלע בראַנדז טאָן פּונקט דאָס: ווי פיל ווי מעגלעך.
און דורך מעגלעך מיטל צו דיווערסאַפיי די קייט, רעדוצירן די גרייס פון ענדזשאַנז, ימישאַנז, קאַנסאַמשאַן, עטק. פּאָרש איז געווען אַ הויפּט ביישפּיל פון דעם גייסט פֿאַר די לעצטע יאָרצענדלינג. אויב עס איז געווען אַרויף צו די מער קאָנסערוואַטיווע, עפשער בראַנדז ווי פּאָרש וואָלט קיינמאָל האָבן לאָנטשט מאָדעלס ווי די Cayenne, Boxster אָדער Panamera.
הייַנט עס איז באקאנט אַז אָן די מאָדעלס - אַלע פון זיי קאָנטראָווערסיאַל; אַלע פון זיי אַ הצלחה - פּאָרש וואָלט איצט נישט קענען צו ינוועסטירן וואָס עס האט ינוועסטאַד אין טעכנאָלאָגיע און פאַרמעסט. וויסן-ווי אַז איצט טראגט פרוכט אין סעריע מאָדעלס.
אין 2016, אַ קליין ספּאָרט מאַשין קען דערשייַנען - אונטער די קיימאַן און באָקססטער - מיט אַקסעס צו די קייט, יקוויפּט מיט אַ 1.6 מאָטאָר מיט 240 הפּ.
אבער דעמאלט האט מען געהערט די מחלוקת הויך און קלאר, סיי אין די ספעציאליזירטע פרעסע און סיי אין דיסקוסיע פארומס – קולות וועלכע זענען אביסל פארשווייגט געווארן, ווען מיט א "שווארצע פינגערנעגל" האט דער קליינער פארש נישט געקענט ארויסגעבן א געלונגענע איבערנעמונג צו די דזשייגאַנטיק וואָלקסוואַגען גרופע. סייַ ווי סייַ ... די שיינקייט פון קאַפּיטאַליזאַם אין אַלע זייַן פּראַכט.
זען אויך: די Porsche Cayman GT4 איז קיין וויץ
איצט, מיט רומאָרס אַז דער ווייַטער 911 גט 3 קען ניט מער פאַרלאָזנ זיך אַ אַטמאַספעריק מאָטאָר אויף די קאָסט פון אַ טורבאָ-קאַמפּרעסט אַפּאַראַט, זיכער פילע מער קולות וועט אָנצינדן. ד י זעלביקע , װעלכ ע װעל ן גײ ן ארו ם או ן ארו ם דע ם קאפ , װײסנדיק פּאָרש איז דעוועלאָפּינג אַ נייַע משפּחה פון טורבאָ ענדזשאַנז מיט 4 סילינדערס און באַקסער אַרקאַטעקטשער. אַ פּאָרש, מיט פיר צילינדער?! בלאַספאַמי.
נישט עכט. דאָס איז נישט דער ערשטער מאָל אַז Porsche ניצט ענדזשאַנז מיט דעם קאַנפיגיעריישאַן. עס האט געטאן עס אין דער פאַרגאַנגענהייַט, עס איז טאן עס הייַנט, און עס זיכער וועט אין דער צוקונפֿט. לויט עטלעכע אויסגאבעס, מיר זענען גערעדט וועגן ענדזשאַנז מיט דיספּלייסמאַנץ צווישן 1,600 קק און 2,500 קק, און כוחות ריינדזשינג פון 240 הפּ צו 360 הפּ.
דער ערשטער מאָדעל צו דעבוט דעם מאָטאָר קען זיין די Porsche Cayman GT4. און אין 2016, אַ קליין ספּאָרט מאַשין קען דערשייַנען - אונטער די קיימאַן און באָקססטער - מיט אַקסעס צו די קייט, יקוויפּט מיט אַ 1.6 מאָטאָר מיט 240 הפּ. מיט אַ פּרייַז וואָס קען זיין סיטשוייטיד אונטער די פסיכאלאגישן שלאַבאַן פון 50,000 €. וועט עס זיין ווייניקער פּאָרש פֿאַר דעם? מיר האָפן נישט. טאָמער די פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר מאַדערנאַטי איז נישט אַזוי הויך.
ניט צו זיין מיסט: די וועלט איז אַ בעסער אָרט דאַנק צו דעם 12-ראָוטער וואַנקעל מאָטאָר