די Opel Insignia GSi קענען איצט זיין אָרדערד אין פּאָרטוגאַל. ווי די אנדערע ינסיגניאַ, די GSi איז אויך בנימצא אין די גראַנד ספּאָרט און ספּאָרט טאָורער ללבער - סאַלון און וואן ריספּעקטיוולי - און אויך אַלאַוז איר צו קלייַבן צווישן אַ פּעטראָול מאָטאָר און אַ דיעסעל מאָטאָר.
סטאַרטינג פּונקט מיט די דיעסעל ווערסיע, אונטער די הייַבל מיר געפֿינען די 2.0 BiTurbo D, און ווי דער נאָמען ימפּלייז, מיט צוויי טערבאָוז, קענען צושטעלן 210 הפּ און 480 נם בנימצא ווי פרי ווי 1500 רפּם. עס ריטשאַז 100 קילאמעטער / ה אין 7.9 ס און ריטשאַז אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 231 קילאמעטער / ה. באַאַמטער קאַנסאַמשאַן (NEDC ציקל) איז 7.3 ל / 100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז זענען 192 ג / קילאמעטער. די פּרייַז סטאַרץ ביי 66 330 עוראָס פֿאַר די שענק און 67 680 עוראָס פֿאַר די וואן.
איר שפּאָרן 11 טויזנט עוראָס
טוט דיעסעל ויסקומען צו טייַער? אַלטערנאַטיוועלי איר האָבן די פּעטראָול אָפּעל ינסיגניאַ גסי 2.0 טורבאָ. פּריסעס אָנהייבן ביי פּראַקטאַקלי 11 טויזנט עוראָס אונטן, ביי 55 680 עוראָס, גיינינג 50 הפּ און לוזינג 90 קג פון באַלאַסט.
די 2.0 טורבאָ מאָטאָר דיליווערז 260 הפּ און 400 נם , בנימצא צווישן 2500 און 4000 רפּם. די 100 קילאמעטער/ה איז דערגרייכט אין 7.3 סעקונדעס און די מאַקסימום גיכקייַט שטייגט צו 250 קילאמעטער/ה. געוויינטלעך, די קאַנסאַמשאַן איז העכער ווי דיעסעל - 8.6 ל / 100 קילאמעטער פון געמישט קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז פון 197 ג / קילאמעטער (199 פֿאַר די ספּאָרט טאָורער).
GSi איז מער ווי נייַ ענדזשאַנז
דער חילוק צווישן די GSi און די אנדערע ינסיגניאַ איז נישט בלויז די ענדזשאַנז. די סטילינג איז סאַטאַל מער אַגרעסיוו, באמערקט די בייַזייַן פון נייַ באַמפּערז, זייַט סקערץ און אַ מער באַוווסט דערציען ספּוילער.
גלײַך, ביידע ינסיגניאַ גסי האָבן פיר-ראָד פאָר און אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. . און פון קורס, דינאַמיקאַללי, די ינסיגניאַ גסי באקומען באַזונדער ופמערקזאַמקייַט.
די Twinster אַלע-ראָד פאָר סיסטעם אַלאַוז פֿאַר טאָרק וועקטאָרינג, ינדיפּענדאַנטלי קאַנטראָולינג די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון יעדער ראָד, ילימאַנייטינג אַנוואָנטיד אַנדערסטיער. בראַקעס קומען פון ברעמבאָ - דיסקס 345 מילאַמיטערז אין דיאַמעטער, מיט פיר-פּיסטאָן קאַליפּערס. די ווילז זענען 20 אינטשעס און די טירעס זענען זייער ענג מיט Michelin Pilot Sport 4 S.
די FlexRide שאַסי פֿעיִקייטן קייפל דרייווינג מאָדעס, טשאַנגינג די אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס פון די דאַמפּערז, סטירינג, אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און גירבאַקס. די סאַספּענשאַן איז פּיילאַטעד און, צו שפּיץ עס אַוועק, די ספּרינגס זענען קירצער, רידוסינג ערד רעשוס מיט 10 מם.
די יפעקטיוונאַס פון די שאַסי איז דעמאַנסטרייטיד דורך די 12-סעקונדן רעדוקציע אין שויס צייט אויף די Nürburgring קאָרעוו צו זיין פאָרויסגייער, די מער שטאַרק ינסיגניאַ אָפּק.
פּריסעס
די Opel Insignia GSi קענען איצט זיין אָרדערד אין פּאָרטוגאַל און דאָס זענען די פּרייסאַז.
| מאָדעל | קראַפט | ברענוואַרג | פּרייַז |
|---|---|---|---|
| ינסיגניאַ גראַנד ספּאָרט גסי 2.0 טורבאָ | 260 הפּ | גאַזאָלין | € 55 680 |
| ינסיגניאַ ספּאָרט טאָורער גסי 2.0 טורבאָ | 260 הפּ | גאַזאָלין | €57,030 |
| ינסיגניאַ גראַנד ספּאָרט גסי 2.0 ביטורבאָ ד | 210 הפּ | דיעסעל | 66 330 € |
| ינסיגניאַ ספּאָרט טאָורער גסי 2.0 ביטורבאָ ד | 210 הפּ | דיעסעל | 67,680 € |