די ראַנגע ראָווער וועלאַר איז אַנוויילד נעכטן נאַכט אין לאָנדאָן דיזיין מוזיי. א מאָדעל וואָס אַסומז די אָנהייב פון אַ נייַע סטיליסטיק תקופה אין Range Rover.
נאָך דעם פרישן בליק פון איר ריזיקן פּאַנאָראַמיק דאַך, איז וועלאַר נעכטן אַנטפּלעקט געוואָרן אין גאַנצן ביי אַן געשעעניש וואָס איז פאָרגעקומען אין לאנדאן'ס מוזיי פון דיזיין, אויך מעלדן דעם אנהייב פון א שותפות צווישן דעם מוזיי און JLR.
דער בינע פֿאַר דעם פּרעזענטירונג קען נישט האָבן געווען בעסער אויסדערוויילט. Velar איז דער ערשטער עוואָלוציע פון די וויזשאַוואַל לאָקאַל געגרינדעט דורך Evoque, עס איז דער אָנהייב פון אַ נייַע סטיליסטיק תקופה פֿאַר די סאָרט.
און דעם עוואָלוציע גייט דורך אַ סטרימליינד סטיל. אַז איז, אַ מער פליסיק און ריין נוסח, אָפּטימיזעד צו באַקומען לופט קעגנשטעל. דער סוף רעזולטאַט איז מערקווירדיק, ווייַל עס איז אַ באַלקי און הויך סווו - אַן צוגעלייגט אַרויסרופן פֿאַר דיזיינערז.
די פּראַפּאָרשאַנז אַנטדעקן אַ כאַטע מיט רידוסט הייך, און סטיפּלי אַנגגאַלד פראָנט און דערציען פּילערז, וואָס ביישטייערן אַ פּלאַץ צו דעם מערקונג. קאַמפּערד מיט אנדערע ראַנגע ראָווערס, די סמודינג פון קאַנטורז און טראַנזישאַנז צווישן סערפאַסיז, ווי געזונט ווי די רעדוקציע פון קרעאַסעס און עדזשאַז זענען די ינגרידיאַנץ וואָס ביישטייערן צו דעם מער מינימאַליסט, פליסיק און עלעגאַנט עסטעטיש.
רעדוקטיאָןיזם: די פילאָסאָפיע הינטער וועלאַר
דעם היסכייַוועס צו מינאַמאַליזאַם קעראַקטערייזיז ניט בלויז די נוסח פון וועלאַר אָבער אויך די צוגאַנג צו די ינלענדיש פּלאַן. רעדוקציאָניזם איז געווען דער נאָמען געגעבן צו דעם פילאָסאָפיע, וואָס אַדוואַקאַץ אַ רעדוקציע פון קאַמפּלעקסיטי צו געבן וועג צו אמת קוואַליטעט.
ווי Gerry McGovern, דער פּלאַן דירעקטאָר פון די סאָרט, לייגט עס: די וועלאַר קוק איז "אַ טעזיס אין פּלאַן רעדוקציע". קאַנטיניוינג, "עס איז אַ רעדוקציע אין פּלאַן און ינזשעניעריע. אויב עס איז עפּעס אין די מאַשין, און איר נעמען עס אויס און עס טוט נישט מאַכן קיין חילוק, דעמאָלט עס זאָל נישט זיין דאָרט סייַ ווי סייַ."
א פילאָסאָפיע וואָס יקסטענדז צו די ינלענדיש. דאָ אויך, מיר זענען סאַפּרייזד דורך די זאָרג אין די פּרעזענטירונג, טענדינג צו מינאַמאַליזאַם און די רעדוקציע פון גשמיות קנעפּלעך. דער הויכפּונקט איז די נייַע Touch Pro Duo ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
די אנדערע נייַקייַט איז די אָלטערנאַטיוו צו ינערלעך קאָוטינגז. אין אַ וועלט אַבסעסט מיט הויט ווי דער הויפּט אויסדרוק פון לוקסוס, Range Rover ברענגט, ווי אַן אָפּציע, סאַסטיינאַבאַל מאַטעריאַלס אין די פאָרעם פון שטאָף דעוועלאָפּעד אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט Kvadrat, אַ מומכע אין דער געגנט.
די סאָרט הבטחות אַז Velar ס פּלאַץ און ווערסאַטילאַטי זאָל זיין אין די שפּיץ פון די קלאַס. ווי אַ בייַשפּיל, די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט ריטשאַז ברייטהאַרציק 673 ליטער, און די מעגלעכקייט צו פאַרלייגן די דערציען אַוועקזעצן אין סעקשאַנז פון 40/20/40.
די מערסט עסטראַדיסטאַ טאָמיד
לויט McGovern, די וועלאַר איז אַ נייַע טיפּ פון ראַנגע ראָווער פֿאַר אַ נייַע טיפּ פון קונה. פארוואס? ווייַל די וועלאַר איז דער ראַנגע ראָווער מערסט פּאַסיק פֿאַר אַספאָלט טאָמיד. דער Porsche Macan איז דערמאנט ווי איינער פון זיין פּאָטענציעל רייוואַלז, און ווי אַזאַ די דינאַמיש פּעך וועט זיין הויך. אָבער, Range Rover קאַלמז די שטימונג, באמערקט אַז די וועלאַר וועט האַלטן ויסגעצייכנט אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז.
Velar שאַרעס די Jaguar F-Pace אַרקאַטעקטשער און ברייט אַלומינום אַפּעלירן, אַ גוט סטאַרטינג פונט פֿאַר די פאָרשטעלונג איר דאַרפֿן אויף דעם וועג. די כווילבייס איז יידעניקאַל אויף ביידע (2.87 עם), אָבער די וועלאַר איז מער. מיט 4.8 מעטער לאַנג און 1.66 עם הויך, די וועלאַר איז בלויז 5 סענטימעטער קירצער ווי די ראַנגע ראָווער ספּאָרט, אָבער קריטיש 11.5 סענטימעטער קירצער. לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעוועלאָפּינג די מאָדעל, די וועלאַר וועט זיין פיל מער פלינק ווי די גרעסערע פּראַפּאָוזאַלז פון די סאָרט.
ניט ענלעך די F-Pace, די וועלאַר וועט זיין בנימצא אויסשליסלעך מיט פול טראַקשאַן, און וועט האָבן אַ גאַנץ פון זעקס ענדזשאַנז, שוין באקאנט פון די פעלינע סאָרט. די קייט פון מאָטאָרס וועט אָנהייבן מיט Ingenium צוויי ליטער דיעסעל מאָטאָרס, מיט צוויי לעוועלס פון מאַכט: 180 און 240 כאָרספּאַוער. אויך מיט דער זעלביקער קאַפּאַציטעט, אָבער איצט גאַזאָלין, מיר געפֿינען די נייַ ינדזשעניום פּראַפּעלאַנט, וואָס האט 250 הפּ און וועט אין דער צוקונפֿט לייגן אַ וואַריאַנט מיט 300.
ניט צו זיין מיסט: ספּעציעלע. די גרויס נייַעס אין די 2017 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן
אויבן די פיר סילינדערס, מיר געפֿינען צוויי וו 6 ס, איינער דיזאַל און איינער גאַזאָלין. אויף דער דיעסעל זייט ברענגט די 3.0 ליטער 300 הפּ, און אויף דער בענזין זייט אויך מיט 3.0 ליטער, אן א טורבאָ, אבער מיט א קאמפרעסער ברענגט דער מאטאר 380 כאָרספאוער. די יענער איז ביכולת צו נעמען די וועלאַר אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 5.3 סעקונדעס. אין די אנדערע עקסטרעם, די אַקסעס דיעסעל מאָטאָר וועט זיין די מערסט עפעקטיוו, מיט באַאַמטער ימישאַנז פון בלויז 142 ג CO2 / קילאמעטער.
אַלע די ענדזשאַנז וועט זיין בלויז פֿאַרבונדן מיט אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אנדערע טעקנאַלאַדזשיקאַל כיילייץ פון די וועלאַר אַרייַננעמען מאַטריץ-לייזער געפירט פראָנט אָפּטיקס און דיטאַטשאַבאַל טיר כאַנדאַלז. ווען ניט אין נוצן, זיי ייַנבראָך, פלאַך קעגן דעם גוף, קאַנטריביוטינג צו די ריין סטילינג פון די נייַ סווו.
דער נייַער ראַנגע ראָווער וועלאַר וועט זיין פאָרשטעלן אין גענעוואַ, און קענען שוין זיין אָרדערד אין פּאָרטוגאַל. פּריסעס אָנהייבן ביי 68212 עוראָס און די ערשטער וניץ וועט זיין איבערגעגעבן אין שפּעט זומער.