צו די מיסט? קיין וועג! ווי Antoine Lavoisier האט געזאגט, "גאָרנישט איז באשאפן, גאָרנישט איז פאַרפאַלן, אַלץ איז פארוואנדלען".
פון דעם מאָמענט די טשעקערד פאָן מאַרקס די סוף פון די לעצטע ראַסע פון אַ פאָרמולאַ 1 סעזאָן, יעדער מאַשין אויף דער שפּור ווערט מיד פאַרעלטערט. אַזוי ווו טאָן פאָרמולע 1 קאַרס גיין נאָך ענדיקן די טשאַמפּיאַנשיפּ?
בשעת עטלעכע טימז האַלטן זייער מאָדעלס פֿאַר עקסהיביטיאָן צוועקן אָדער ויסשטעלונג ראַסעס, אַ גוט טייל פון די קאַרס סוף אַרויף צו זיין סאָלד צו ענטוזיאַסץ און פּריוואַט קאַלעקטערז עטלעכע יאָר שפּעטער. און, אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס, זיי קענען אפילו זיין געפֿינט צו פּיילאַץ.
א פאָרמולע 1 מאַשין איז קאַמפּרייזד פון מער ווי 80,000 פּאַרץ, וואָס זענען ריפּלייסט און ימפּרוווד איבער די סעזאָן. ווי באוואוסט, פון אנהויב פון דיזיין א קאר ביזן מאמענט וואס עס טרעפט אויף די שינעס, ווערן פארברענגט אסאך מיליאנען אויף פארשונג און אנטוויקלונג איבער עטליכע יאר. אַזוי, מיט מורא אַז עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ זאל פאַלן אין די אומרעכט הענט, עטלעכע טימז האַלטן ניט בלויז די קאַרס אָבער אויך אַלע געוויינט פּאַרץ.
ניט צו זיין מיסט: Kevin Thomas, דער בריט וואָס איז ריבילדינג אַ פאָרמולע 1 אין זיין גאַראַזש
Ferrari וועט אויפהערן פארקויפן אירע פאָרמולע 1 קארס
אין דעם פאַל פון Ferrari, עס וועט ניט מער זיין מעגלעך צו קויפן מאָדעלס פון די איטאַליעניש סאָרט דעוועלאָפּעד נאָך 2013. דורך די פּראָגראַם Ferrari Corse Clienti , די מערסט פולשטענדיק הילף פּראָגראַם פֿאַר געוויינט פאָרמולאַ 1 קאַרס, די סאָרט געפֿינט זיין קאַסטאַמערז די מעגלעכקייט צו קאָנקורירן אויף עטלעכע וועלט סערקאַץ מיט די רעכט צו הילף פון אַ מאַנשאַפֿט פון מאַקאַניקס, אָבער פֿאַר פינאַנציעל סיבות, די נייַע מאָדעלס וועלן ניט מער זיין באדעקט. .
גערעדט צו אַוטאָקאַר, פּראָבע פּילאָט Marc Gené אַסומז אַז די נייַ כייבריד ענדזשאַנז - 1.6 טורבאָ בלאָק פּלוס אַן עלעקטריש אַפּאַראַט - זענען צו קאָמפּליצירט פֿאַר פּריוואַט נוצן. "זיי זענען זייער שווער צו טייַנען. אין אַדישאַן צו זיין גאַנץ טייַער צו לויפן די מאָטאָר, די באַטעריז דאַרפֿן עטלעכע נאָך זיכערקייַט רעקווירעמענץ, "ער זאגט.
