דעבוטעד אין 2012 אין די 4 סעריע און 6 סעריע און שפּעטער עקסטענדעד צו די 8 סעריע, די גראַן קופּ באַצייכענונג איצט ערייווז צו די 2 סעריע אין די פאָרעם פון די סעריע 2 גראַן קופּ . די לעצטע מיטגליד פון די אַזוי-גערופן באַוואַריאַן פיר-טיר קופּעס שטעלן זיין סייץ אויף די מערסט געראָטן פון זיי אַלע, די Mercedes-Benz CLA.
ווי זיין קאָנקורענט, עס איז אַן אַלע-אין-איין, דעוועלאָפּעד באזירט אויף די FAAR פּלאַטפאָרמע (די זעלבע ווי די נייַע סעריע 1).
וואָס מיטל אַז די סעריע 2 משפּחה האט שוין דריי פאַרשידענע פּלאַטפאָרמס: דערציען-ראָד פאָר פֿאַר די סעריע 2 קופּ און קאָנווערטיבלע; די UKL2, פראָנט-ראָד פאָר פֿאַר די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער און גראַן טאָורער; און איצט FAAR (אַן עוואָלוציע פון די UKL2) פֿאַר די סעריע 2 גראַן קופּ.
עסטעטיקלי, די סעריע 2 גראַן קופּ טוט נישט באַהאַלטן זייַן ינספּיראַציע פון זיין "עלטער" ברידער, די אנדערע גראַן קופּ. דאָס איז קענטיק ניט בלויז אין די דערציען (וואָס גיט אַ לופט פון די 8 סעריע גראַן קופּ), אָבער אין די פראָנט, ווו די טאָפּל ניר (פון דימענשאַנז ... מעסיק) קוקט ווי די געניצט דורך אנדערע פיר-טיר קופּעס פון במוו.
ניו פּלאַטפאָרמע געבראכט מער פּלאַץ
ווי מיט די מערסעדעס-בענז קלאַ וואָס שאַרעס די ינלענדיש מיט די א-קלאַס, אַמאָל ין די 2 סעריע גראַן קופּ מיר געפֿינען אַ "פאָטאָקאָפּי" פון די כאַטע פון די נייַ 1 סעריע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, די סעריע 2 גראַן קופּ פֿעיִקייטן אַ 8.8 "צענטער פאַרשטעלן ווי נאָרמאַל. ווען איר אַפּט פֿאַר די BMW Live Cockpit Plus, די 2 סעריע Gran Coupe איצט האט די BMW Intelligent Personal Assistant וואָס איז באזירט אויף די 7.0 ווערסיע פון די BMW אָפּערייטינג סיסטעם, און וואָס ברענגט מיט זיך צוויי 10.25 ″ סקרינז (איינער פֿאַר די דאַשבאָרד. 100% דיגיטאַל ינסטראַמאַנץ).
לויט במוו, די נייַע 2 סעריע גראַן קופּ אָפפערס 33 מם מער פוס פּלאַץ אין די דערציען סיץ ווי די 2 סעריע קופּ. די ריידינג שטעלע איז אויך העכער, אָבער עס אויך האט מער כעדרום. צום סוף, דער שטאַם אָפפערס 430 ל (קאַמפּערד צו 380 ל פֿאַר די סעריע 1).
דריי ענדזשאַנז צו אָנהייבן
ביי קאַטער, די BMW 2 סעריע גראַן קופּ וועט זיין בארעכטיגט מיט דריי ענדזשאַנז: איין דיעסעל (220 ד) און צוויי פּעטראָול (218i און מ235י קסדריווע).
| ווערסיע | דיספּלייסמאַנט | קראַפט | קאַנסאַמשאַן | ימישאַנז |
| 218י | 1.5 ל | 140 הפּ | 5.0 צו 5.7 ל/100 קילאמעטער | 114 צו 131 ג / קילאמעטער |
| 220ד | 2.0 ל | 190 הפּ | 4.2 צו 4.5 ל/100 קילאמעטער | 110 צו 119 ג / קילאמעטער |
| M235i xDrive | 2.0 ל | 306 הפּ | 6.7 צו 7.1 ל/100 קילאמעטער | 153-162 ג / קילאמעטער |
ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די 218י ווערסיע קומט ווי נאָרמאַל מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, מיט די אָפּציע צו האָבן אַ זיבן-גיכקייַט סטעפּטראָניק צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס. די 220d און די M235i xDrive ביידע נוצן די אָטאַמאַטיק אַכט-גיכקייַט סטעפּטראָניק טראַנסמיסיע (אין די ספּאָרט ווערסיע, אין דעם פאַל פון די M235i xDrive).
גערעדט וועגן די M235i xDrive, עס פֿעיִקייטן, אין אַדישאַן צו אַלע-ראָד פאָר, אַ טאָרסן דיפערענטשאַל, BMW's ARB טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם און M ספּאָרט בראַקעס. אַלע דעם אין אַ מאַשין וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.9 ס און דערגרייכן 250 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט.
די סעריע 2 גראַן קופּ באקומען אַ ויסשליסיק גריל.
ווען וועט עס אָנקומען?
סקעדזשולד פֿאַר זיין דעבוט אין דער ווייַטער סאַלאָן אין לאס אנדזשעלעס, די סעריע 2 גראַן קופּ וועט זיין דער מאַרק בלויז מערץ ווייַטער יאָר.
אָבער, BMW האט שוין באפרייט פּרייזאַז פֿאַר דייַטשלאַנד, און דאָרט די 218i ווערסיע וועט קאָסטן פון € 31,950, די 220d ווערסיע פון € 39,900 און די העכסט-פון-דעם-קייט ווערסיע, די M235i xDrive, וועט זיין בנימצא פון 51 900 עוראָס. די פּרייז און קאַטער טאָג אין פּאָרטוגאַל זענען נאָך אומבאַקאַנט.