אייראפעישער אינדוסטריע נעמט אַ נייַע לעבן.
עס איז דיזייראַבאַל צו נעמענ זיכ ווידער קאַנסאַמשאַן, אָבער אַלעמען איז אַווער אַז דאָס וועט זיין געטאן פּאַמעלעך. צייטן האָבן באשטימט געביטן. עס איז וויכטיק צו ראַשאַנאַליזירן קאָס, פּראָדוצירן ווייניקער מיט מער קוואַליטעט און אין דער זעלביקער פּרייַז און פאַרגרעסערן די אַוויילאַבילאַטי צו פאָרשלאָגן כידעש אין אַ קירצער צייט. די אַרויסרופן וועט נישט זיין גרינג. אָבער, עס זענען נאָך די וואס גלויבן אַז זיי זענען טויגעוודיק צו מאַכן מיראַקאַלז. וואָלקסוואַגען גרופּע שעף Ferdinand Piech טוט נישט געבן אַרויף אויף די אַקוואַזישאַן פון דער פאַבריקאַנט אַלפאַ ראָמעאָ, שטייענדיק לעצטנס אַז "מיט אונדז אַלפאַ וואָלט פאַרקויפן צוויי מאָל ווי פיל".
דער איטאַליעניש סאָרט האָט רעאַגירט ביי די פּרעסטידזשאַס גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מיט די פּרעזענטירונג פון די כידעשדיק 4C מאָדעל וואָס אַלעמען געדאַנק וואָלט קיינמאָל פאַרלאָזן אַ פּראָוטאַטייפּ. און דאָ איז די אַלפאַ ראָמעאָ 4C קומען אמת צו זיין לאָנטשט ווייַטער יאָר צו אַ פּרייַז פון צווישן 42 און 45 טויזנט עוראָס איידער שטייַער. דאָס איז דער מאָדעל וואָס קען קאָנקורירן די Lotus Évora, איינער פון די מערסט פאַנטאַסטיש מאָדעלס צו פאָר און טאָמער בעסטער אַטשיווד דורך די בריטיש סאָרט.
Ferdinand Piech האָט נאָך נישט איינגעזען אַז אַן אַלפאַ איז טאַקע אַ אַנדערש מאַשין, כאָטש מיר קענען באַטראַכטן זיי ספּאַרטאַן אינעווייניק, נישט לאָזן, למשל, צו גלאָובאַליזירן די זעלבע טיילן, דאַשבאָרדז און ויסריכט אין פאַרשידן מאָדעלס און אפילו אין פאַרשידענע בראַנדז. אויך, די סאָרט קענען ניט זיין ריווייזד אָדער אפילו ריכאַבילאַטיישאַן אין אַ פּראָדוקציע פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט, אין פאבריקן געבויט מיט רילאָוקיישאַן אין גייַסט.
מיט די הצלחה פון די Alfa Romeo 8C - לימיטעד צו 1000 עקזעמפלארן, 500 אין פארמאכט און ווי פילע קאַנווערטאַבאַלז - די איטאַליעניש סאָרט אנגעהויבן צו געוועט אויף זיין ריווייטאַלאַזיישאַן ווי אַ האַלאָ סאָרט מיט אַ דיסטינגקטלי ספּאָרטי שטעמפּל און, אויבן אַלע, אַ גרויס פּלאַן פּערזענלעכקייט אַז האָט זי אויסגעצייכנט פֿאַר צענדליקער יאָרן. די פאַנטאַסטיש 8C געבראכט צו די מאַרק די מיטאָ קינדסקינדער און מער לעצטנס די ריסו פון די Giulietta.
אָבער עפּעס מער ענלעך איז פעלנדיק, אָן אַזוי פילע פּראָדוקציע לימיטיישאַנז און מער צוטריטלעך פֿאַר קאָנסומערס. די צייט איז געקומען פֿאַר די Alfa 4C - אין אַדישאַן צו זיין סאַפּרייזינגלי שיין, דעם צוויי-סיטער קופּ מיקס די אידעאלן פון אַ ויסגעצייכנט ספּאָרט מאַשין מיט עקאָנאָמיש באדערפענישן. דער איטאַליעניש סאָרט קאַמביינז הויך טעכנאָלאָגיע אין די קאַנסטראַקשאַן פון די שאַסי און באָדיוואָרק מיט די נוצן פון טשאַד-ריינפאָרסט אַלומינום צו דערגרייכן הויך שטאַרקייַט, זיכערקייַט און, אין דער זעלביקער צייט, רידוסט וואָג וואָס טוט נישט יקסיד 850 קילאָוז, אַזוי דערגרייכן אַ 1.8 ליטער. מאָטאָר (1750 סענטימעטער 3) פּערפאָרמאַנסיז פון אַ 3.0 ליטער קאָנקורענט.
דער 1.8 ליטער מאָטאָר, שוין דעבוטעד אין די 159, Giulietta און Lancia דעלטאַ מאָדעלס, וועט האָבן די זעלבע 240 כאָרספּאַוער אין די 4C, אָבער וועט דערגרייכן 100 קילאמעטער / שעה אונטער די 5 סעקונדע שוועל און קען אפילו בלייבן פֿאַר 3.5 סעקונדעס. און יקסיד 250 קילאמעטער / ה ווי די מאַקסימום גיכקייַט, בעכעסקעם קאַנסאַמשאַן אויך נידעריקער ווי די פאַרמעסט אין די אָפּשניט.
די 4 מעטער לאַנג Alfa 4C וועט האָבן די מאָטאָר געשטעלט סענטראַלי און דערציען-ראָד פאָר, פּונקט ווי די סאָרט 'ס בעסטער ספּאָרט קאַרס.
דער צוקונפֿט אַלפאַ ראָמעאָ ברענגט צוזאַמען אַלע די ינגרידיאַנץ צו זיין אַ געראָטן פאָרמיטל וואָס געוויינטלעך אַנדערגאָוז אַ לעפיערעך שפּאָרעוודיק פּראָדוקציע מי, אין באַציונג צו די טעכנאָלאָגיע עס בדעה צו אַדאַפּט און אַ יערלעך פּראָדוקציע וואָס זאָל נישט יקסיד 1200 וניץ. 45 טויזנט עוראָס פּלוס שטייערן וועט מיינען אַ דורכשניטלעך פּרייַז פון אַרום 53 טויזנט עוראָס אין רובֿ אייראפעישע יוניאַן לענדער, בשעת אין פּאָרטוגאַל עס קען זיין אַרום 74 צו 80 טויזנט עוראָס.
| 
| 
|
| 
| 
|
אָבער פֿאַר די Fiat גרופע, די קאַטער פון דעם ספּאָרט מאַשין קען זיין די אָנהייב פון אנדערע שוין געוויזן אַזאַ ווי:
- די לאַנסיאַ סטראַטאָס, טאָמער די מערסט ענלעך צו דער פאַרגאַנגענהייט, כאָטש איצט באזירט אויף אַ פערראַרי שאַסי (די זעלבע ווי די אַלפאַ 8 ק) פאַרקירצט און מיט דער זעלביקער 8-צילינדער V-מאָטאָר דעליווערינג מער ווי 540 כאָרספּאַוער;
- די לאַנסיאַ פולוויאַ, אויך זייער ענלעך צו וואָס געמאכט געשיכטע אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּס איידער די דעלטאַ און וואָס זאָל האָבן אַ מעכאַניקער זייער ענלעך צו די איצט דערלאנגט Alfa 4C, אין דער שפּיץ פון די קייט.
טעקסט: José Maria Pignatelli (ספּעציעלע אָנטייל)