אַסטאָן מארטין באַשלאָסן אַז די מער מאַסקיאַלער ווערסיע פון די וואַנטאַגע איז דיזערווד צו פאַרלירן די דאַך. דער רעזולטאַט איז אַן עלעגאַנט וועג צו גיין דיין האָר אין די ווינט ... און שנעל.
די וואַנטאַגע איז געווען שטענדיק גערעכנט ווי די "אַסטאָן בעיבי", ביז אין 2013, אין אַ טאָג-דריים פון מעשוגאַס, די סאָרט באַשלאָסן צו שטעלן אַ קאָלאָסאַל וו 12 מאָטאָר אונטער די קליין קאַפּטער פון די סאָרט 'ס פּאָזיציע מאָדעל.
זען אויך: די Ferrari LaFerrari XX איז אַזוי שטאַרק אַז אפילו די סאַספּענשאַן קענען נישט שעפּן עס!
זינט דעם טאָג, די Aston Martin V12 Vantage S איז גערעכנט ווי איינער פון די מערסט דינאַמיש מאָדעלס פון די סאָרט, מיסטאָמע רעכט צו זיין לייטער וואָג און קירצער כווילבייס קאַמפּערד מיט זיין עלטערע ברודער יקוויפּט מיט אַ ענלעך בלאָק, די DB9.
ס זאל ס זיין ערלעך: אויב דער ציל איז צו מאַכן פאַסטער שויס צייט, מיר טאָן ניט וועלן אַן אַסטאָן מארטין, וואָס מיר וועלן איז אַ Ferrari 458 ספּעציעלע אָדער אַ Mclaren 650 ס. די Aston Martin V12 Vantage S איז אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר ראַשט דזשענטאַלמין.
די Aston Martin V12 Vantage S איז די מערסט דינאַמיש קאַנווערטאַבאַל פון די בריטיש הויז טאָמיד, אָבער עס איז באמערקט אַז די סטראַקטשעראַל ריינפאָרסמאַנץ זענען נישט פארגעסן און געוויזן אויף די וואָג: נאָך 80 קג איז די פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר נישט האָבן אַ דאַך צו צעטיילן אונדז. פון די אָרקעסטער וואָס איז געשפילט דורך די ויסמאַטערן סיסטעם. אָבער עס איז נישט אַ פאַל פון זאָרג, פאָרשטעלונג איז אַשורד מיט 573 הפּ מאַכט ביי 6750 רפּם.
כל די מאַכט געשאפן דורך די AM28 בלאָק פון די Aston Martin V12 Vantage S ראָאַדסטער איז דורכגעגאנגען, פון קורס, צו די דערציען ווילז דורך אַ 7-גיכקייַט ספּאָרטשיפט III גאַנג, דעוועלאָפּעד בעשאַס די ענדעראַנס טעסץ, צו גאַראַנטירן גיכקייַט ענדערונגען שנעל און פּינטלעך. די אַדווערטייזד שפּיץ גיכקייַט איז 323 קילאמעטער / ה בשעת די אַדווערטייזד טאָרק פון 620 נם קאַנטריביוץ צו די ספּרינט צו 100 קילאמעטער / ה בלייַביק בלויז 3.9 סעקונדעס.
ניט צו זיין מיסט: JDM Culture, דאָס איז ווו דער קולט פון די סיוויק איז געבוירן.
די עסטעטיש עלעמענטן פון דעם Aston Martin V12 Vantage S זענען ענלעך צו די געפֿונען אין די קופּ ווערסיע, אַזאַ ווי די קאַפּטער, מיט די צונעמען לופט ווענץ צו ענשור אַז די בלאָק איז קולד מער יפעקטיוולי. אויף די צוריק מיר געפֿינען אַ ילאָנגגייטאַד שטאַם דעקל וואָס גיט אַ פּרעכטיק "פייַל" קוק צו די שטעלן. טשאַד דעטאַילס זענען פארמערט ביידע אויף די אַרויס, פֿאַר בייַשפּיל אויף די פראָנט גריל, און אויף די ין, למשל אויף די גאַנג שיפט פּאַדאַלז.
ין עס זענען קיין גרויס סאַפּרייזיז: די אדלשטאנד פון מאַטעריאַלס איז טיפּיש פֿאַר אַסטאָן מארטין, ווי געזונט ווי די כּמעט אַבסעסיוו דייַגע מיט דעטאַל. דאָך, פֿאַר די מערסט פאדערן קונה, די סאָרט אָפפערס אפילו מער קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס דורך די Q By Aston Martin פּראָגראַם.
מוזן רעדן: די מאַזדאַ רקס-9 קען קומען מיט 450 הפּ און טורבאָ
מיינונג
מיר וויסן אַז אויף אַ דינאַמיש מדרגה, קאָנווערטיבלע ווערסיעס טענד צו זיין ווייניקער טויגעוודיק ווי קופּ ווערסיעס. די קשיא וואָס ערייזאַז איז: איז עס ווערט עס? נו, אין אונדזער מיינונג, און גענומען אין חשבון די לוקסוס גראַנד טאָורער כאַראַקטער וואָס יידענאַפייד די סאָרט, יעדער פון די עקסטרע 80 קג איז ווערט. זאל ס זיין ערלעך: אויב דער ציל איז צו מאַכן פאַסטער שויס צייט, מיר טאָן ניט וועלן אַן אַסטאָן מארטין, וואָס מיר וועלן איז אַ 458 ספּעציעלע אָדער אַ 650 ס. די Aston Martin V12 Vantage S, דאָס, איז אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר ראַשינג דזשענטאַלמין.
בילדער און ווידעא: אַסטאָן מארטין