א יאָר נאָך די קאַטער פון די איצטיקע פערט דור מאַזדאַ מקס-5, די ערשטער רומאָרס פון ווי די נייַ יאַפּאַניש ראָאַדסטער קען קוקן ווי זענען אָנהייב צו ייבערפלאַך.
די פינפט דור Mazda MX-5 איז בלויז פּלאַננעד פֿאַר 2021, אָבער די סאָרט איז שוין ארבעטן אויף די סאַקסעסער צו זיין באַרימט ראָאַדסטער. נאָך צוויי דורות שטענדיק גיינינג וואָג, די קראַנט ווערסיע (נד) צעבראכן דעם גאַנג דורך פּריזענטינג זיך אַ ביסל אונטער 1000 קג אין וואָג, און עס מיינט, די שטרענג דיעטע איז צו פאָרזעצן.זען אויך: מאַזדאַ אַנוויילד SKYACTIV - פאָרמיטל דינאַמיק באַגריף
אין דער ווייַטער דור פון מיאַטאַ, "לייטער מאַטעריאַלס" וועט זיין געוויינט, אין סדר צו רעדוצירן די גאַנץ וואָג פון די גאַנג.
1 - נאָך די ראָאַדסטער, דעמאָקראַטיזע טשאַד פיברע.
"דערווייַל, טשאַד פיברע איז צו טייַער. מיר זענען אין דער אַנטוויקלונג פאַסע פון אַ מער אַפאָרדאַבאַל טשאַד פיברע אַזוי אַז די MX-5 וועט זיין לייטער אין דער צוקונפֿט," גילוי Nobuhiro Yamamoto, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די מאַזדאַ מקס-5. טראָץ אַלץ, דער ווייַטער מאָדעל וועט האַלטן די פּראַפּאָרשאַנז פון די קראַנט דור.2 – ארויסנעמען א צילינדער? קיינמאל זאג נישט קיינמאל.
אויב דאָס וואָלט פּאַסירן, עס איז מעגלעך צו אַדאַפּט אַ קלענערער און מער עפעקטיוו בלאָק פון מיסטאָמע בלויז דריי סילינדערס. אָן ספּעציפיצירן די טיפּ פון מאָטאָר וואָס מאַזדאַ אַרבעט אויף, Nobuhiro Yamamoto באשטעטיקט אַז די יאַפּאַניש ראָאַדסטער ס קלענסטער מאָטאָר - 1.5 ליטער פיר-צילינדער מיט 131 הפּ - קען נישט זיין פיל מער. “עס איז אַ גאַנץ פּשוט באַגריף. דער פאָרמיטל ווערט לייטער, אַזוי דער מאָטאָר איז קלענערער, ווי אויך די טירעס, "ער זאגט. מיר קענען נאָר וואַרטן פֿאַר מער נייַעס פון די סאָרט.
מקור: אַוטאָקאַר
בילד: מאַזדאַ מקס-5 רף