צו ויסגלייַכן לוקסוס מיט הויך פאָרשטעלונג איז קיינמאָל געווען אַן גרינג אַרבעט, אָבער פֿאַר עטלעכע הייזער, דער נאָמען זיי געבויט אין די מאַרק איז געווען פּונקט ווייַל זיי געראטן צו בישליימעס פאַרבינדן די צוויי סיבות.
די BMW Alpina B7 ביטורבאָ איז ניט מער אַ נייַקייַט צווישן אונדז ווי עס איז געווען אויף די מאַרק זינט 2009, אָבער עס איז געווען אַנדערגאָו עטלעכע ימפּרווומאַנץ, אָבער די ימפּרווומאַנץ ינטראָודוסט דעם יאָר, דאָס זענען טאַקע אַ נייַקייַט.
אַז ס וואָס מיר הייַנט ברענגען איר די ימפּרוווד און רידזשווואַנייטיד BMW Alpina B7 Biturbo, אַ שענק באזירט אויף די BMW 7 סעריע, אָבער מיט אַטריביוץ פון לוקסוס, ראַפינירטקייַט און העכער אַלע פאָרשטעלונג, וואָס לאָזן פילע ספּאָרטי נויזיז פון מעקאַנע.
די קוואַלאַטיז און מעלות פון דעם BMW Alpina B7 ביטורבאָ זענען אַזוי פילע אַז זיי לאָזן אונדז צעמישט ווי צו אָנהייבן, טאָמער ווייַל עס באשרייבט אַ מאַשין וואָס מאַנידזשיז צו ברענגען צוזאַמען די בעסטער פון ביידע וועלטן אין אַ איין פאָרשלאָג.
לאָמיר אָנהייבן מיט די מערסט עמאָציאָנעל אָפּטיילונג, דעם BMW Alpina B7, סאַפּרייזיז אונדז מיט זיין טעכניש ראַם, וואָס הייזער די 4.4 ליטער וו8 בלאָק. די מאַכט קומט אין אַ אַנקאַמפּלאַקייטיד וועג און טראַנסלייץ אין אַ ווונדערלעך 540 כאָרספּאַוער פונאנדערגעטיילט צווישן 5200רפּם און 6250רפּם, דער טאָרק זיך סאַמפּטשואַס, פיגיערז ביי 730נם פון 2800רפּם צו 5000רפּם. די וו 8 מאָטאָר איז ספּעציעל ריווערקט צו צושטעלן אַזאַ מאַכט אין אַזאַ ברייט ריינדזשאַז, וואָס קאַנטריביוטיד דורך די 2 טורבאָס, 1 פּער באַנק, מיט די טערביין אָפּטיילונג גרעסער ווי די קאַמפּרעסער.
צו צושטעלן די 4.4 ליטער וו8 די פרעשאַסט לופט און קאָאָלינג עס אויף די מערסט עפעקטיוו וועג איז אויך נישט אַ פּראָבלעם, ווייַל די BMW Alpina B7 פֿעיִקייטן וואַסער-קולד ינטערקאָאָלערס מיט קירצער פּייפּס און אַ מאַסיוו קאַלאָריפער מיט הויך קאַפּאַציטעט. פֿאַר פאַסטער פּייפּס, די טעמפּעראַטור וואָס די ייל קענען דערגרייכן וועט אויך נישט זיין אַ פּראָבלעם ווייַל די B7 ביטורבאָ איז אויך יקוויפּט מיט אַ בוימל קולער.
צו גאַראַנטירן BMW רילייאַבילאַטי סטאַנדאַרדס, אָן קאַמפּראַמייזינג אַלע די ספּאָרטינעסס פון די BWM Alpina B7 Biturbo, די V8 בלאָק אויך פֿעיִקייטן הויך-פאָרשטעלונג MAHLE פּיסטאָנס, ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו וויטסטאַנד טעמפּעראַטור און דרוק, פֿאַרבונדן מיט 1.2 באַר דרוק אין טורבאָס וואָס סופּערטשאַרדזש די שוין הויך קאַמפּרעשאַן די פאַרהעלטעניש פון די V8, וואָס איז 10.0: 1. אַלע צו באַקומען אַמייזינג וואַלועס אַזאַ ווי אַ ספּעציפיש מאַכט פון 123 הפּ / ל און אַ גאַנץ קאַמפּרעשאַן פון 20.1 באַר.
צו שטעלן אַלע די מאַכט אויף דער ערד אין די מערסט עפעקטיוו וועג, די BMW Alpina B7 Biturbo איז שוין יקוויפּט מיט אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, העפלעכקייַט פון ZF, וואָס איז געוויינטלעך געוויינטלעך פֿאַר די רעשט פון די BMW קייט.
די וואָס טראַכטן אַז ווייַל עס איז אַן אַלפּיין מאָדעל, די באַגריף פון עפעקטיוו דינאַמיק, וואָס BMW דעפענדס אַזוי פיל, איז פארגעסן, ווייַל עס איז נישט, טראָץ די פאָרשטעלונג וואַלועס, דעם במוו אַטשיווז באמת חידוש קאַנסאַמשאַן. פון קורס, מיראַקאַלז טאָן ניט עקסיסטירן און פֿאַר קאַנסאַמשאַן פון 9.9 ל / 100 קילאמעטער פון ווייטיד דורכשניטלעך, די 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ווי געזונט ווי דירעקט ינדזשעקשאַן, די בייַטעוודיק VALVETRONIC פאַרשפּרייטונג און די ינטעליגענט אָנהייב / האַלטן סיסטעם קאַנטריביוטיד זייער.
קומענדיק צו טייל, וואָס וועט טאַקע זאָגן אונדז וואָס פיברע דעם BMW Alpina B7 Biturbo איז געמאכט פון, עס זאָל ערשטער פון אַלע זיין באמערקט אַז די B7 Biturbo קענען אָפּטיאָנאַללי קומען מיט די XDrive אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
מיט דעם אין זינען, לאָזן אונדז ווייַזן איר די פאָרשטעלונג פון דעם לוקסוס פאַרזעעניש, פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איר קענען רעכענען אויף 4.6 ס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 312 קילאמעטער / ה, אָבער אויב איר בעסער וועלן די ווערסיע מיט די XDrive סיסטעם, דער קלאַסיש אָנהייב -אַרויף נעמט 4.5 ס און שפּיץ גיכקייַט איז אַ זייער רעספּעקטאַבאַל 310 קילאמעטער / ה.
אָבער וואָס וועגן די דינאַמיק פון אַ מאָדעל מיט פּראַפּאָרשאַנז וואָס מאַכן עס אַן עכט יאַכט אויף ווילז. צי ניט זאָרג, די ינטעליגענט סאַספּענשאַן, גאָר עלעקטראָניש קאַנטראָולד, בעסטער קאַמביינז רידזשידאַטי מיט טרייסט, אָבער דעם B7 ביטורבאָ איז לאָוערד 7 מם אין די פראָנט און 5 מם אויף די הינטן.
די אַלפּינאַ קלאַסיק ווהעעלס זענען 21 אינטשעס און זענען באגלייט דורך מיטשעלין טירעס מעסטן 245/35ZR21 פֿאַר די פראָנט אַקס און 285/30ZR21 פֿאַר די דערציען אַקס. לויט אַלפּינאַ, פֿאַר די טרייסט צוליב, פֿאַר די B7 ביטורבאָ, זיי אויסדערוויילט ריינפאָרסט סיידוואַלל טירעס, אַנשטאָט פון די מיט Run-Flat טעכנאָלאָגיע.
אויף די אַרויס, דעם BMW Alpina B7 Biturbo האט אַ גאַנג פון ריווערקט ספּוילערז, וואָס רידוסט די הויך-גיכקייַט הייבן ווירקונג אין די פראָנט מיט 30% און אויף די דערציען מיט 15%.
די טאָפּל דערציען ענדס זענען אויך ספּעשלי אויסדערוויילט צו ויסשטימען דער בעסטער וועג אין דער נידעריקער געגנט פון דער דערציען באַמפּער.
ין דער דערפאַרונג איז בייַ מינדסטער עפּעס אויס פון דעם וועלט, די ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל איז אַלע צו קענטיק, מיט נידעריקער לייטינג אויף די טירן אין בלוי און לאַוואַלינאַ לעדער איבער.
אָבער פאַרגעניגן אין קאַנסאָול האָלץ און ינלענדיש ליינינגז, גאָרנישט מער און גאָרנישט ווייניקער ווי עקזאָטיש מערטאַל האָלץ, וואָס וואקסט בלויז אויף די מערב ברעג פון די USA. אָפּטיאָנאַללי, די האָלץ קענען אויך זיין ריפּלייסט דורך פּיאַנע שוואַרץ בונט פּלאָמבע אַפּפּליקוועס, מיט זילבער ינסערץ. פֿאַר די מנוחה מיר האָבן די בעקאַבאָלעדיק ידענטיפיינג עמבלעמס פון די אַלפּינאַ.
א פארשלאג, וואס בעט נישט צו זיין ביליג, נאר וואס ברענגט אונז צוריק צו סטאנדארטן פון עקסקלוסיוויטעט און אויפפירונג, ווי נאר א הויז ווי אלפינא האט אונז צוגעוואוינט שוין צענדליגער יארן מיט איר פראכטפולן חתונה מיט במוו. דעם BMW Alpina B7 Biturbo, קען נישט זיין ווי שטאַרק ווי אנדערע פּראַפּאָוזאַלז פון אנדערע דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער עס נאָך האט אַ ספּעציעל אָרט ווען מיר אָפּשיקן צו לוקסוס סאַלאַנז מיט הויך פּערפאָרמאַנסיז.
