וואָלקסוואַגען האט רולד די מעגלעכקייט פון קאַטער אַ 10-גיכקייַט ווערסיע פון זייַן באַוווסט DSG גירבאַקס.
קאָס און קאַמפּלעקסיטי. דאָס זענען די סיבות געגעבן דורך Friedrich Eichler, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מאָטאָר און טראַנסמיסיע אָפּטיילונג אין וואָלקסוואַגען, פֿאַר די דייַטש סאָרט צו פאַרלאָזן די אַנטוויקלונג פון די DSG-10, אַ 10-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס."צוויי חדשים צוריק מיר חרובֿ אַ פּראָוטאַטייפּ," האט געזאגט דער באַאַמטער אויף די סיידליינז פון די ווין ענגינע סימפּאָסיום, ווו די סאָרט דערלאנגט דעם מאָטאָר. "אַוואַדע מיר געראטעוועט אַלע די דאַטן," ער פאַרטיק.
פארוואס פארלאזן די פּרויעקט איצט?
ווי מיר געשריבן אויבן, די סיבות זענען שייַכות צו פּראָדוקציע קאָס און די נאַטירלעך קאַמפּלעקסיטי פון אַ 10-גיכקייַט גירבאַקס. אָבער דאָס איז נישט די בלויז סיבה פֿאַר פאַרלאָזן די DSG-10 פּרויעקט.
ווי מיר האָבן שוין געמאלדן דאָ, וואָלקסוואַגען איז אַימעד זייַן השתדלות צו די עלעקטריק מאַשין אָפּשניט - וויסן מער דאָ. און ווי מיר וויסן, די טאָרק פון עלעקטריק מאָטאָרס איז קעסיידערדיק אין אַלע ספּידז, אַזוי די נוצן פון העכסט קאָמפּלעקס באָקסעס איז נישט גערעכטפארטיקט.