נאָך די BMW M3 E92 צוגעגרייט דורך די RS Racing Team, שיין אַ פאַרמעסט מאַשין מיט אַ נאָך מערקווירדיק הצלחה, אָן וויסט צייט באַשלאָסן, מיט די נייַע BMW M235i, צו שאַפֿן זיין אנדערע שפּור מאַשין.
די RS ראַסינג מאַנשאַפֿט געראטן צו זאַמלען אין איין מאַשין, אַן עכט מאַלטי-ציל "שפּור געצייַג". סטאַרטינג פון אַ קאַנווענשאַנאַל M235i, די RS רייסינג מאַנשאַפֿט איז ביכולת צו שאַפֿן אַ מאָדעל לויט צו די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון קיין קונה, אָן אַ באַגרענעצונג פון די ינפאַנאַט טונינג פֿאַר פאַרמעסט.
אָבער לאָזן אונדז געפֿינען אויס וואָס ספּעציפיש קאָקטייל איז האַלב אין דעם רס מ 235י. זאל ס אָנהייבן אין די ינלענדיש, דורך די וועג איינער פון די ערטער וואָס כולל די מינדסטער ארטאדאקס סאַלושאַנז. מיר וויסן שוין אַז אין דער וועלט פון פאַרמעסט אַלץ קאַונץ און יעדער גראַם קענען מאַכן די חילוק. ווען די דייַגע איז גענומען צו אַן עקסטרעם און אַנקאַנווענשאַנאַל מאַטעריאַלס זענען געניצט, אין דעם פאַל מיר זענען פייסט מיט געזונט מעשוגאַס וועמענס בלויז אָביעקטיוו איז צו ברעכן מאל.
איינער פון די עקזאָטיש פֿעיִקייטן פון די RS M235i זענען די מאַץ געמאכט פון בייטומאַן. די מאַץ זענען געמאכט פון די זעלבע סינטעטיש מאַטעריאַל עקסטראַקטיד פון רוי ייל און געניצט צו פּראָדוצירן טאַר, אַלע געמאכט מיט פייבערז, בלויז און אויסשליסלעך צו שפּאָרן וואָג. די GP Race פאַרמעסט דרומסטיקקס האָבן 6 שטיצן בעלץ פאַרפעסטיקט אין אַן גלייַך קאָמפּלעקס 6 שטיצן זעמל שטייַג. אַוועקזעצן בעלץ און טיר ליינינגז זענען געמאכט פון טשאַד פיברע. דו זאלסט נישט פאַרגעסן, דיעטע איז אַ יקערדיק הערשן דאָ, אָבער אָן פערגעטינג זיכערקייַט. פֿאַר בייַשפּיל, די פייַער יקסטינגגווישער איז אַרייַנגערעכנט אונטער די פּאַסאַזשיר דראַמסטיק.
פֿאַר די קאָמבינאַציע פון רימז און טירעס, מיר האָבן 18-אינטש ווילז פון BBS אָדער ATS. מיט אַ קייט פון פארבן "צו דער טעם פון דער קונה", די רימז זענען "ליינד" מיט מיטשעלין האַלב-גליטשיק טירעס. פֿאַר נאַס ראָודז, די פאָרשלאָג איז אויף וועג טירעס מיט מעזשערמאַנץ פון 225 מם אין ברייט אָדער 245 מם.
איינער פון די סאַלושאַנז וואָס קען ויסקומען קלאָר ווי דער טאָג אין דעם צוגרייטונג וואָלט זיין אַז די RS M235i וועט זיין יקוויפּט מיט צענטער שטיפט ווילז, אָבער ניט. אַנשטאָט דעם לייזונג אָפט געניצט אין פאַרמעסט, מיר האָבן די טראדיציאנעלן 5 פּינס.
די רוען דינאַמיק פון די RS M235i כולל אַ סאַספּענשאַן מיט KW קלובספּאָרט קאָילאָווערס. און פון קורס, אַ זיך-ריספּעקטינג שפּור מאַשין מוזן קענען צו סטאַנדסטיל יפישאַנטלי: פלעקסאַבאַל שטאָל ייגל טאָרמאָז טובז און אַ גאַנג פון פעראָדאָ רייסינג פּאַדס זענען טייל פון די פאָרשלאָג אויף דעם RS M235i.
אין די אַעראָדינאַמיק קאַפּיטל, די קאַפּטער פון די RS M235i באקומען צוויי פיקסיר פּינס און די פראָנט גרילז זענען אָפּטימיזעד צו פליסן מער לופט צו די פראָנט דיסקס. די פינישינג פאַרבינדן איז אַ שיין גפק טשאַד "גט-נוסח" פליגל מאָונטעד אויף אַלומינום געווער.
צו צוגרייטן דעם RS M235i פֿאַר די עקסטרע מי אויף שפּור, ביידע די מאָטאָר און גירבאַקס באקומען ימפּרוווד שטיצן. די ויסמאַטערן, דיזיינד דורך Supersprint, האט פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַנז, ריזאַלטינג אין פאַרשידענע מאַכט לעוועלס. די עלעקטראָניש לימיטעד מאַקסימום גיכקייַט קענען זיין אַנלאַקט.
די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען כידעשדיק אין נומערן: מיט בלויז 1290 קג, די RS M235i טראגט 420 כאָרספּאַוער ביי 5800 רפּם און אַ מאַקסימום טאָרק פון 450 נם ביי 4500 רפּם. די פאָרשטעלונג טראַנזלייץ צו 4.1 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, מיט די שפּיץ גיכקייַט לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה, אָבער מיט די אָפּציע צו זיין אַנלאַקט.
ווי אַפּשאַנאַל ויסריכט, די RS רייסינג מאַנשאַפֿט גיט די RS M235i, אַ פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם מיט קאָנטראָל פון די ינלענדיש אָדער ווייַט, אַ קאַלאָריפער פֿאַר די דיפערענטשאַל ייל (מיט טעמפּעראַטור מאָס), מאַכט שנייַדן מיט ינלענדיש אָדער ווייַט קאָנטראָל, צווישן פילע מער זאכן. , גרייט צו באַפרידיקן קאַסטאַמערז 'פאָדערונג פֿאַר די לעצט שפּור מאַשין.
די באַזע פּרייַז פון די RS M235i איז € 57,800, אַרייַנגערעכנט 19% וואַט אין דייַטשלאַנד. די אַקסעס ווערסיע קענען זיין געוויינט אויף ציבור ראָודז, אָבער דיפּענדינג אויף די אינסטאַלירן אַפּשאַנאַל ויסריכט, עס קען נישט זיין לעגאַל ענימאָר.
א אַנדערש פאָרשלאָג מיט דער בלויז ציל צו צושטעלן מאַקסימום ינוואַלוומאַנט און דרייווינג פאַרגעניגן אויף דער שפּור, אַ דייאַבאַליקאַל מאַשין גרייט צו באַפאַלן די גרין גענעם פון די Nürburgring.
RSM235i באַסיק מאָדעל
RSM235i הויך פאָרשטעלונג