פֿאַר די וואס ווילן אַ ספּאָרט נוצן פאָרמיטל אָבער טאָן ניט דאַרפֿן די פּלאַן פול פון פּאַזראָניש דעטאַילס, די Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI איז אַן אָפּציע צו באַטראַכטן. עס האט אַלץ אַחוץ פינקלען און פינקלען.
אויף בלאַט 10 פון די מאַנואַל ווי צו מאַכן אַ ספּאָרט יוטיליטי מאַנואַל - פֿאַר דעם צוועק, לאָזן אונדז פאַרהיטן אַז די מאַנואַל טאַקע יגזיסץ ... - מיר קענען לייענען יפּסיס ווערביס אַז בראַנדז וואָס ווילן צו בויען אַ ב-אָפּשניט מאָדעל מיט ספּאָרטינג אמביציעס האָבן צו טאָן דאָס " שאָוינג און העלדיש ". מיר מאַכן עס נישט, עס איז פאקטיש געשריבן דאָרט ערגעץ אויף בלאַט 10, אַנדערש קוק.אָבער, וואָלקסוואַגען געוואלט צו זיין אַנדערש. איך געוואלט צו זיין די ויסנעם צו אַזאַ אַ הערשן פון "שאָוי און העלדיש". און צו דעם סוף, עס לאָנטשט די Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, אַ ספּאָרט סאָליד וואָס איז וויזשוואַלי אַנדערש פון זיין קאַונערפּאַרץ. גלייך ספּאָרטי אָבער מער דיסקריט און מיט אַ העכער גראַד פון עקאָנאָמיש ראַשאַנאַליטי דאַנק צו די אַדאַפּשאַן פון טעקנאַלאַדזשיז אַימעד צו רידוסינג קאַנסאַמשאַן און פּאַלוטינג ימישאַנז. האָבן זיי געראָטן? דאָס איז וואָס מיר זענען טריינג צו געפֿינען אויס פֿאַר אַ וואָך.
א דיסקריט קוק אָבער מיט "מוסקל"
די דרייסט פארבן, די ריזיק אַעראָדינאַמיק אַפּענדידזשיז און נאָך סאָף דעטאַילס וואָס מאַכן די סוווס אין דעם אָפּשניט שרייַען אין די שפּיץ פון זייער לונגען "ביטע קוק בייַ מיר!" האָבן קיין אָרט אין דעם פּאָלאָ בלו גט 1.4 צי. דער קוק איז גאַנץ דיסקריט, בלויז אַ נעענטער קוק וועט קענען צו ויסטיילן דעם פּאָלאָ פון די מערסט פּראָסט ווערסיעס.
אבער די דיסקרעשאַן איז בלויז קלאָר. א נעענטער קוק וועט אַנטדעקן די דיפעראַנסיז, פֿון די מער מאַסקיאַלער שורות פון די באַמפּער, די שאָוי 17-אינטש ווילז אָדער די מער ברייטהאַרציק בראַקעס וואָס יקוויפּ די צוויי אַקסאַלז פון די פּאָלאָ בלו גט 1.4 TSI. אינעווייניק, וואָלקסוואַגען לאָזן זיך זיין געפירט אַ ביסל מער דורך די "רייסינג" גייסט. די סיץ קומען מיט גוף קאָליר הערות, ספּאָרטי ק.ב. דעריבער...
זאגט דער דייַטש סאָרט אַז די Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI איז די ידעאַל מאַשין פֿאַר די וואס ווילן אַ גוט ספּאָרט אָן אַ דיסקריט קוק. מיר שוין וויסן אַז אין די וויזשאַוואַל פעלד די "ספּעסיפיקאַטיאָנס פון ספּעסאַפאַקיישאַנז" זענען מקיים. עס בלייבט צו זען צי די "גוטע ספּאָרט" טייל איז אויך מקוים.
אַ גוטן ספּאָרט
א ערשטער יאַזדע אַרום די באָדיוואָרק פון די פּאָלאָ בלו גט איז נישט גענוג צו אָנצינדן איר. דער פּלאַן ווי מיר געזאגט איז גאַנץ דיסקריט ווען קאַמפּערד מיט זייַן קאַונערפּאַרץ אין די אָפּשניט, אָבער דער אמת איז אַז די ינגרידיאַנץ זענען אַלע דאָרט און פֿאַר עטלעכע אַזאַ דיסקרעשאַן קענען אפילו זיין אַ מייַלע. מיר לאָזן דעם אָפּשאַצונג צו יעדער איינער ס באַטראַכטונג.
דערנאָך געקומען די צייט צו מאַך אין קאַמף און וועקסל וויזשאַוואַל סענסיישאַנז פֿאַר גשמיות סענסיישאַנז. מיר אויסגעדרייט דעם שליסל און אין ענטפער צו די באַוועגונג פון אונדזער האַנט, די 1.4 TSI 140 הפּ מאָטאָר וואָוק אַרויף אָן דייַטלעך דראַמעס אָדער ווייבריישאַנז. ביז איצט, אַלץ קלאָר. מיר שיפטיד אין ערשטער גאַנג און שפּיציק די פּאָלאָ ס קאָמפּעטענט סטירינג צו דער ערשטער וועג ווערט פון דעם נאָמען. עס איז געווען דעמאָלט אַז די דיסקריט פּאָלאָ בלו גט אנגעהויבן צו באַווייַזן צו זיין אַ גוט פּליימאַטע. ימאַדזשאַן אַן אָלימפּיק אַטלעט אין אַ טוקסעדאָ, דאָס איז מער אָדער ווייניקער די האַלטנ זיך פון די פּאָלאָ בלו גט 1.4 צי. ווי די ענגליש זאָגן, קלאַסי אָבער ספּאָרטי. ער געקוקט אַזוי ערנסט און אַזוי דערוואַקסן אָבער נאָך אַלע וואָס ער טאַקע לייקס איז קורוועס. גרויס, אַזוי מיר.
דער מאָטאָר ריווילז אַ זייער לינעאַר מאַכט עקספּרעס, פול אין אַלע ספּידז, אַ צושטאַנד וואָס העלפּס צו דערקלערן אַז די 100 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין בלויז 7.9 סעקונדעס. די קריכן פון די טייַטל איז אַזוי באַשטימענדיק אַז עס ענדס בלויז ווייַטער פון 200 קילאמעטער / ה.
אָבער טראָץ די מאַכט פון 140 הפּ, אפילו אין די פעלד פון מאָטאָריזיישאַן, די ראַשאַנאַליטי פון וואָלקסוואַגען איז ווידער פאָרשטעלן דורך די צילינדער-אויף-פאָדערונג סיסטעם. א סיסטעם וואס פארמאגט צוויי פון די פיר צילינדער פונעם 1.4 TSI מאטאר כדי צו שפארן ברענשטאף. איר קענט לערנען מער וועגן דעם סיסטעם אין דעם אַרטיקל פֿון אונדזער Autopédia.
אפילו אַזוי, דעם מאָטאָר איז געווען גוואַלדיק. עס איז לעפיערעך גרינג צו יקסיד די 7 ל מארק פֿאַר יעדער 100 קילאמעטער. אָבער, מיר קענען נישט פאַרגעסן די נומער פון "פּאַרע פערד" וואָס לעבן אונטער די קאַפּטער.
ווי פֿאַר די שאַסי, עס איז גאַנץ קאָמפּעטענט. די גריפּ רייץ און די פיייקייט צו האַלטן קאָרנערינג גיכקייַט זענען חידוש. איך האָב צו זיין אָפּגעלאָזן ווען איך אַרייַן עטלעכע עקן און אפילו אַזוי די Volkswagen Polo Blue GT שטענדיק רעאַגירט אָן דראַמע. מערקווירדיק! עס איז נישט קיין ריין אַדרענאַלאַן קאַנסאַנטרייט אָבער עס איז גענוג צו שטעלן אַ שמייכל אויף אונדזער פנימער, באַקומען אויס פון די מאַשין און זאָגן "דאנק איר, זען איר מאָרגן". ס'איז א גוטער שותף.
ספּאָרטי מיט אַ יוטילאַטעריאַן סטריק, אָדער יוטילאַטעריאַן מיט אַ ספּאָרטי סטריק?
די פיייקייט פון די פּאָלאָ בלו גט צו זיין אַ גוט ספּאָרט מאַשין און אין דער זעלביקער צייט ופהיטן כּמעט בעשאָלעם די קוואַלאַטיז וואָס זענען דערקענט אין די רעשט פון די פּאָלאָ קייט, קאַנפיוזיז אונדז. דער קאָמפּראָמיס איז געווען אַזוי געראָטן אַז מיר טאָן ניט אפילו וויסן צי Polo Blue GT איז אַ ספּאָרט יוטילאַטיז פאָרמיטל אָדער אַ ספּאָרט יוטילאַטיז פאָרמיטל. ממילא, פרטים...
ין, די שטרענגקייַט פון פֿאַרזאַמלונג און די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט שטיין אויס. אין עטלעכע דעטאַילס, אַ ביסל האָלעס אויבן די דירעקט פאַרמעסט, כאָטש די ינלענדיש פּלאַן ווי געזונט ווי די יקסטיריער איז נישט אָוווערלי ינטוזיאַסטיק. אבער עס טוט נישט קאָמפּראָמיס. די פּלאַץ אויף ברעט איז קאַנווינסינג און די סאַספּענשאַן סערוועס זייער ציל. עס איז כּמעט שטענדיק געראטן צו גאַראַנטירן זייער אָפנהאַרציק ענטפֿערס, אַפֿילו ווען קאַנפראַנטיד מיט די "קראַטערס" וואָס פאַרשפּרייטן זיך אין די שטעט און ראָודז פון אונדזער שיין לאַנד.
מסקנא
שטאַרק, קאָמפּעטענט, לעפיערעך שפּאָרעוודיק און גאַנץ דיסקריט. אין אַ נאַטשעל, דאָס איז דער בעסטער וועג איך קענען באַשרייַבן די פּאָלאָ בלו גט. א נוצן פאָרמיטל וואָס ריפּיץ די מידות פון די רעשט פון די פּאָלאָ קייט און מוסיף העכער דינאַמיש נאַטור און אַ פיל מער יקסייטינג מעטשאַניקאַל מוסקל. איז עס ווערט עס? מיר טראַכטן אַזוי. דער Blue GT איז דערווייַז אַז ספּאָרט קאַרס טאָן ניט אַלע האָבן צו זיין די זעלבע און אַז מאל ווייניקער פינקלען קענען אפילו זיין אַ גוט געוועט. דער פּאָלאָ ענדיקט אונדזער פּראָבע מיט דעם טיטל פון "מער באַרדאַסדיק ספּאָרט" וואָס איז דורכגעגאנגען דורך אונדזער רעדאקציע.
| מאָטאָר | 4 סילינדערס |
| סילינדראַגע | 1395 סיסי |
| סטרימינג | מאַנואַל, 6 ספּיד |
| טראַקשאַן | פֿאָרווערטס |
| WEIGHT | 1212 קג. |
| קראַפט | 140 הפּ / 4500 רפּם |
| ביינערי | 250 נם / 1500 רפּם |
| 0-100 קילאמעטער / ה | 7.9 סעק. |
| SPEED מאַקסימום | 210 קילאמעטער/ה |
| קאַנסאַמשאַן | 4.5 ל. / 100 קילאמעטער |
| PRICE | €22,214 |