די לייזונג, איצט בלויז אין אַן יקספּערמענאַל בינע, ינוואַלווז די ייַנמאָנטירונג פון ילעקטראַפייד ריילז אויף דער שפּור, צו וואָס די וועהיקלעס זענען קאָננעקטעד, דורך אַ עקסטענדאַבלע אָרעם - בייסיקלי, אַ לייזונג ענלעך צו די אַלט שפּור קאַרץ!
קאָננעקטעד צו די ינפראַסטראַקטשער, עלעקטריק וועהיקלעס, צי ליכט אָדער שווער, זענען איצט ביכולת צו ריטשאַרדזש זייער באַטעריז, אָן זיי צו זיין ימאָובאַלייזד.
די טעסטס זענען דורכגעקאָכט אויף אַ אויסשטרעקן פון וועגן 400 מעטער, אויף די וועג וואָס פירן צו סטאָקכאָלם אַעראָפּאָרט, מיט דער הויפּט שווער וועהיקלעס. די איניציאטיוו איז אַ טייל פון שוועדן ס סטראַטעגיע צו ענדיקן די נוצן פון פאַסאַל פיואַלז ביז 2030.
צוואַנציק טויזנט קילאָמעטערס פון וועג ווארטן…
אויב די יקספּערמענאַל פאַסע גייט גוט, און לויט די לעצטע אינפֿאָרמאַציע, אפילו שלעכט וועטער אָדער שמוץ איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר די סיסטעם, די טעכנאָלאָגיע קען זיין אינסטאַלירן אין דער צוקונפֿט אויף די קימאַט 20,000 קילאָמעטערס פון ראָודז וואָס עקסיסטירן אין שוועדן.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
אויך לויט זיין מענטאָרס, אפילו די קאָס פון ינסטאָלינג די רעלס וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם, מיט אַ בודזשעט פון € 908,000 פּער קילאָמעטער. עס איז זיכער אַז עס וועט זיין אַ ריזיק שריט אין טערמינען פון עלעקטריש מאָביליטי, ווייַל עס וועט העלפן צו סוף די דייַגעס ריזאַלטינג פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, איינער פון די אַספּעקץ וואָס רובֿ אַפעקץ די קויפן פון אַן עלעקטריש מאַשין.
