עס איז גרינג צו זען אַז הינטער דעם באַגריף איז אַ Toyota GT86. אפילו מיט אַ אָפּשיידנדיק פראָנט און אַ טאַרגאַ-ווי גוף, די GR HV Sports קען נישט באַהאַלטן זיין אָריגינס.
די עסטעטיש ענדערונגען זענען היפּש און, לויט Toyota, ינספּייערד דורך די TS050 היבריד פּראָוטאַטייפּ וואָס קאַמפּיץ אין די ענדעראַנס וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ אין די LMP1 קאַטעגאָריע. דאָס קען מען זען אויף די נייע פראָנט, וואָס נעמט אַ פּאָר פון אָפּטיקס מיט עטלעכע ראָוז פון לעדס, אַזאַ ווי די TS050; אָדער די יינציק פּלאַן פון די ווילז און אפילו די פאָרעם פון די דערציען דיפפוסער.
צום סוף, פּונקט ווי די פאַרמעסט פּראָוטאַטייפּ, די GR HV Sports איז אַ כייבריד. און אזוי הייסט די סיסטעם THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), אבער דערווייל איז נישט דא מער אינפארמאציע דערויף, און קיין ספּעסיפיקאציעס זענען נישט פארגעשריט.
מיר נאָר וויסן אַז די באַטעריז וואָס זענען טייל פון די סיסטעם זענען פּאַזישאַנד לעבן די צענטער פון די מאַשין. וואָס זאָל באַרעכטיקן די אַוועק פון די צוויי דערציען סיץ וואָס מיר געפֿונען אין די GT86 - עס איז אויך אמת אַז אין די GT86 זיי זענען פון קליין אָדער קיין נוצן.
ס'זעהט נישט אויס, אבער דער קאסירער איז אויטאמאטיש.
אבער די דעטאַל וואָס שטייט אויס איז נישט די אָריגינעל פראָנט פון די מאַשין, אפילו נישט די מאַט שוואַרץ פּיינט. עס איז טאַקע די גירבאַקס הייבער. אין די ביסל אינפֿאָרמאַציע בנימצא, Toyota ריווילז אַז די GR HV Sports קומט מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער, וואָס די בילדער אַנטדעקן איז אַ קלאַסיש H-מוסטער פון אַ מאַנואַל קעסטל.
עס איז נישט קיין טעות, עס איז פּונקט אַזוי. די מאַנואַל מאָדע פון דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סימיאַלייץ יפעקטיוולי די נוצן פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. וועט עס זיין דער בעסטער פון ביידע וועלטן?
אן אנדער טשיקאַווע דעטאַל איז אַז די אָנהייב קנעפּל איז געבויט אין די קעסטל הייבער, אונטער אַ דעקל אויף זייַן שפּיץ. עפּעס ניט געזען זינט די Mercedes-Benz SLR. די Toyota GR HV Sports וועט זיכער נישט געווינען שיינקייט אַוואַרדס, אָבער עס וועט בלי זיין די וואָס עס וועט דזשענערייט די מערסט נייַגעריקייַט ווען עס איז אַנוויילד ביי די אַפּקאַמינג טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן, וואָס עפֿנט איר טירן אויף 27 אקטאבער.
