ס'איז שוין באקאנט אז אין א געווינער פארמולע דארף מען אביסל אדער גארניט אויסרייסן און באטראכטנדיג האט ניסן אויסגעקליבן צו געבן א פרישע לופט פאר די דזשוקע און עס פארשטעלן אין גענעווע אלס א חידוש.
טראָץ דער אויסזען פון די ניסן דזשוקע ניט שטענדיק קאָנסענסואַל, דער אמת איז אַז דער מאָדעל איז ווייַט פון אַ דורכפאַל פון די סאָרט. אויב די כּללים דיקטירן אַז ווייניק קאָסמעטיק ענדערונגען מוזן זיין געמאכט צו האַלטן דעם פאָרשלאָג אַטראַקטיוו, דער ניסן דזשוקע סימז צו האָבן באקומען אַן אינטענסיווע אַנטי-רינגקעלע קרעם יבערנאַכטיק.
די פריערדיגע לייטינג פון ניסן דזשוק האט אויסגעזען עטוואס אלט און מיט דעטאלן וואס האבן געשטעקט זיך נישט גוט אריינצופאסן אין אלעמען'ס אויגן. ניסן ריזאַלווד די דעטאַילס, צוגעשטעלט די Juke מיט די 370Z אָפּטיקס אין דער אויבערשטער געגנט ווו עס ינטאַגרייץ די דייטיים לייטינג לעדס און די ריכטונג טוישן ינדיקאַטאָרס (קער סיגנאַלז).
די ענדערונגען זענען נישט בלויז לימיטעד צו דעטאַילס פון אנדערע מאָדעלס אַרייַנגערעכנט אין די Nissan Juke, די Xenon לייטינג איז לעסאָף פאָרשטעלן און מוסיף אן אנדער בוילעט פאַרבינדן, וואָס קאַנטריביוץ צו די גוט אויסזען פון די Juke, ווי געזונט ווי די נייַע, גאָר רידיזאַן ניסן גריל.
ווען עס קומט צו געווירץ און פערזענליכען די Nissan Juke, אַ נייַ פּאַנאָראַמיק דאַך מיט טייל עפן און נייַ ווילז זענען בנימצא. ווי די ניסן דזשוקע איז אַ מאַשין וואָס איז געוואלט מיט אַ בילד פון ירעוועראַנס און יוגנטלעך, ניסן אויך אָפפערס נייַ יקסטיריער און ינלענדיש פארבן, ווי געזונט ווי ווילז מיט ינסערץ אין די גוף קאָליר.
פֿאַר אַלע יענע וואָס באַטראַכטן די באַגאַזש פּלאַץ ענג, ניסן אַפּטיד צו רידיזיין די בנימצא פּלאַץ ינקריסינג די באַגאַזש קאַפּאַציטעט מיט 40%, בלויז אין 2ווד ווערסיעס, צו 354 ל פון קאַפּאַציטעט.
אויף די מעטשאַניקאַל פראָנט, דער שרעק פֿאַר דרייווינג פּראַפּאָוזאַלז מער קאָנסיסטענט מיט די צייט אין וואָס מיר לעבן און די פאַקט אַז די ניסן דזשוקע קען זיין דער ערשטער מאַשין פון פילע דריווערס, ניסן באַשלאָסן צו באַקענען די 1.2 DIG-T בלאָק, וואָס אַקשלי ריפּלייסיז די פאַרעלטערט 1.6 אַטמאַספעריק בלאָק. די 1.2 DIG-T, לעצטנס דעבוטעד אין די נייַ ניסן קאַשקאַי, איז טויגעוודיק פון 116 כאָרספּאַוער און 190 נם פון מאַקסימום טאָרק און קאַנסאַמשאַן איז ביי אַ אַדווערטייזד 5.5 ל / 100 קילאמעטער, לאַרגעלי רילייינג אויף די הילף פון די אָנהייב / האַלטן סיסטעם ספּעציפיש און דער אַוועק פון אַלע-ראָד פאָר.
אויך אין די גאַזאָלין פאָרשלאָג, די 1.6 DIG-T געליטן אַ ביסל מינערווערטיק רירט, אַזוי אַז עס דיליווערז מער טאָרק ביי נידעריק רעוווס, ספּעציעל אונטער 2000 רפּם, פייווערינג שטאָטיש פאַרקער. דער פאַקטאָר געפירט צו די רעוויזיע פון די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש צו אַ העכער ווערט און צו יקוויפּ די 1.6 DIG-T מיט אַן EGR וואַלוו, אָפּטימיזעד פֿאַר אַ נידעריקער אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
די 1.5 דק דיעסעל בלאָק, בלייבט אַנטשיינדזשד און ליידער, די Nissan Juke איז בלויז בנימצא מיט די אַפּשאַנאַל אַלע-ראָד פאָר אויף די 1.6 DIG-T מאָטאָר, וואָס גיינז אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און די CVT-טיפּ אָטאַמאַטיק גירבאַקס, וואָס באַקומען די קסטראָניק באַצייכענונג, ווי אַן אָפּציע.
אין טערמינען פון ינלענדיש פאַנגקשאַנאַליטי, די נייַ Nissan Juke גיינז נייַע אָפּציעס: די NissanConnect סיסטעמען, Nissan Safety Shield און די Around View פאַרשטעלן.
נאָכגיין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מיט לעדזשער אַוטאָמאָבילע און בלייבן מיט אַלע די לאָנטשיז און נייַעס. לאָזן אונדז דיין באַמערקונג דאָ און אויף אונדזער געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס!
