אָפּשניט ב האט קיינמאָל געווען אַזוי הייס ווי עס איז הייַנט, רעפּריזענטינג אַ זייער טשיקאַווע מאַרק טיילן. טייל פון האָנדאַ ס סטראַטעגיע איז צו ריווייטאַלייז די האָנדאַ דזשאַז, אָבער ערשטער איר מוזן פילן די דויפעק פון קאָנסומערס.
האָנדאַ געבראכט צו פּאַריז אַ האַנדפול פון נייַעס, אָבער, פֿאַר די האָנדאַ דזשאַז עס האט נישט ריזיקירן צו ברענגען אַ לעצט ווערסיע, פּריפערד צו ברענגען אַ פּראָוטאַטייפּ צו אַססעסס קאַנסומער אָפּרוף. עסטעטיקלי, דעם פּראָוטאַטייפּ האָנדאַ דזשאַז איז גאַנץ דרייסט, איר קענען כּמעט זאָגן אַז עס כולל אַ Le Mans-נוסח גוף פאַרלענגערונג ינווענטאַר, מיט ילאָנגגייטאַד שורות, פּראַנאַונסט ראָד אַרטשעס און הויך טאַליע, ווי געזונט ווי רידיזיינד שאַקס מיט אַ ספּאָרטי כאַראַקטער.
זען אויך: דאָס זענען די נייַע פֿעיִקייטן פון די פּאַריזער סאַלאָן
אָבער, עס זענען גוט סיבות פֿאַר די האָנדאַ דזשאַז צו זיין אַ ביסל גרעסערע און ברייטער: די נייַע מאַסקיאַלער קוק דערייווז פּונקט פֿון דעם האָנדאַ דזשאַז פּראָוטאַטייפּ שוין ניצן די נייַע האָנדאַ גלאבאלע פּלאַטפאָרמע וואָס איז פּראָסט צו די נייַ סיוויק און HR-V, געבן די האָנדאַ דזשאַז פּראָטאָטיפּע 15 מם מער און אַ 30 מם מער כווילבייס.
ין די דזשאַז וואָס ווינס זענען די אַקיאַפּאַנץ, מיט אַ מאַדזשאַלער פּלאַץ דאַנק צו די Honda Magic Seat סיסטעם, ווו אַלע די לעבעדיק פּלאַץ קוואָטעס בענעפיטיד.
אין טערמינען פון מאַקאַניקס, עס זענען אויך נייַקייַט: די 1.3 i-VTEC בלאָק איז איצט קאַפּאַלד צו אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס אָדער ווי אַן אָפּציע אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס פון קווט טיפּ, וואָס הבטחות רידוסט קאַנסאַמשאַן. פרוכט פון די נייַע פּלאַטפאָרמע ייַנטיילונג, די האָנדאַ דזשאַז פּראָטאָטיפּע אויך האט אַ נייַע סאַספּענשאַן קאַנפיגיעריישאַן.
די היבריד ווערסיע וועט פאָרזעצן צו עקסיסטירן אין די האָנדאַ דזשאַז 3rd דור מאָדעל, ווי געזונט ווי די הקדמה פון ערד דרעאַמס טעכנאָלאָגיע אין אַלע ענדזשאַנז
