לאָנטשט אין 2017, די קראַנט דור פון SEAT Ibiza איצט באקומט אַ באַגריסונג דערהייַנטיקן, מיט די גרויס הויכפּונקט פון דער זעלביקער זייַענדיק אין זיין ינלענדיש, אַלע פון עס טיף רימאַדאַלד.
אויף די אַרויס, אָבער, עס זענען פּראַקטאַקלי קיין דיפעראַנסיז. אין אַדישאַן צו די געפירט כעדלאַמפּס ווערן נאָרמאַל איבער די קייט (פול געפירט אַפּשאַנאַל), די בלויז נייַע עלעמענטן זענען די נייַ קורווע כסימע פון די מאָדעל אויף דעם שטאַם - באַקענענ דורך די Tarraco און שוין אנגענומען דורך די נייַ לעאָן - און די לאָגאָ פון די SEAT, וואָס איצט האט צוויי שיידז פון קראָום (גלאָסי און מאַט). און, פון קורס, עס זענען אויך רידיזיינד ווילז פון 17 ″ און 18 ″.
אומגעקערט צו זיין ינלענדיש, עס איז אוממעגלעך ניט צו באַמערקן די נייַ דאַשבאָרד. דאָס אַסומז אַ באַזייַטיקונג פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ ענלעך צו וואָס מיר געזען אין די לעאָן, כיילייטינג די פּאַזישאַנינג פון די הויפט ווענטאַליישאַן אַוטלעץ און די ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן וואָס איז ינווערטיד אין באַציונג צו די יביזאַ מיר געוויינט צו וויסן.
אזוי, די טאָוטשסקרעען פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם - 8.25 ″ אָדער 9.2 ″ - איז איצט אין אַ העכער און מער ערגאַנאַמיקאַללי ריכטיק שטעלע. אן אנדער חילוק פֿאַר די לעאָן איז דער פאַקט אַז די יביזאַ נאָך האט גשמיות קאָנטראָלס פֿאַר די קלימאַט קאָנטראָל. עס זענען אויך נייַ קייַלעכיק ווענטאַליישאַן אַוטלעץ אין די ענדס פון די דאַשבאָרד וואָס קענען זיין ליט (קססעללענסע און FR), ווי אַ טייל פון די אַמביאַנט לייטינג.
די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד איז אויך נייַ און נעמט אַ נייַ קאָוטינג אין נאַפּפּאַ (קססעללענסע און פר), מער אָנגענעם צו די פאַרבינדן. גערעדט פון קאַווערינגז, די האָבן אויך געביטן: עס איז אַ נייַ מאַטעריאַל וואָס איז ווייך צו די פאַרבינדן אויף די דאַשבאָרד, און די סיץ אויך האָבן נייַ שטאָף קאַווערינגז.
מער טעכנאָלאָגיע
די באנייט סיאַט יביזאַ אויך געזען זיין טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרגומענטן ריינפאָרסט. גאַנץ לינק טעכנאָלאָגיע - קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ - איז איצט וויירליס און ינפאָטאַינמענט האט קול קאַמאַנדז, למשל.
אין טערמינען פון דרייווינג אַסיסטאַנץ, די Ibiza קענען איצט האָבן די טראַוועל אַסיסט (טראַוועל אַסיסט, וואָס קאַמביינז די קאַמף פון אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט די שטעג אַסיסטאַנט), דאָס איז, עס איצט אַלאַוז האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג (מדרגה 2). עס אויך האט די לאַטעראַל אַססיסטאַנט, פאַרקער סיגנאַל דערקענונג און מאַקסימום אַססיסטאַנט.
זעקס דרייווינג אָפּציעס צו קלייַבן פון
אין טערמינען פון ענדזשאַנז, עס זענען קיין סאַפּרייזיז. אין סך הכל זענען דא זעקס, מיט פינף פון זיי בענזין און איין ביי-ברענשטאף, CNG (קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז) - דיעסעל מאָטאָרס זענען ניט מער טייל פון די איביזאַ און אויך די אַראָנאַ לעצטע יאָר. אַזוי מיר האָבן די פאלגענדע ענדזשאַנז:
- 1.0 מפּי - 80 הפּ און 93 נם; 5-גיכקייַט מאַנואַל קעסטל;
- 1.0 עקאָטסי - 95 הפּ און 175 נם; 5-גיכקייַט מאַנואַל קעסטל;
- 1.0 עקאָטסי - 110 הפּ און 200 נם; 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס;
- 1.0 עקאָטסי - 110 הפּ און 200 נם; 7 ספּיד דסג (טאָפּל קלאַטש);
- 1.5 עקאָטסי - 150 הפּ און 250 נם; 7 ספּיד דסג (טאָפּל קלאַטש);
- 1.0 טגי - 90 הפּ און 160 נם; 6 ספּיד מאַנואַל קעסטל.
אין דער מאָמענט, ניט די קאַטער טאָג פון די באנייט SEAT Ibiza פֿאַר פּאָרטוגאַל און די פּרייַז איז נאָך נישט אַנאַונסט.