האָנדאַ אַנאַונסט אַ רעקאָרד צייט פֿאַר די סיוויק טיפּ ר אין די נורבורגרינג, אַזוי דיטראָנינג די Renault Megane RS 275 Trophy-R, ביז איצט די פאַסטאַסט פראָנט ראָד פאָר אויף די לעדזשאַנדערי דייַטש קרייַז. אבער די מעשה איז נישט אזוי פשוט ווי עס מיינט...
די נורבורגרינג איז געווען, איבער זייַן עקזיסטענץ, אַ פּריוולידזשד בינע פֿאַר פילע באַטאַלז. אויך באקאנט ווי "גרין גיהנום", נורבורגרינג איז דער אָרט פּאַר עקסאַלאַנס ווו דריווערס און בראַנדז געוועט זייער שעם, טעכניש פיייקייט און מוט.
איינער פון די מערסט אַקוטע באַטאַלז אין די לעצטע יאָרן איז געווען צווישן די וואס אָפענגען בלויז און אויסשליסלעך אויף די פראָנטאַל אַקס צו אַריבערפירן די פערד צו די אַספאָלט. Seat, Renault און איצט Honda האָבן שוין טריינג צו פאָדערן דעם טיטל פון "פאַסטאַסט פראָנט-ראָד פאָר מאַשין אין די נורבורגרינג". און די לעצטע 365 טעג האָבן שוין געווירציק ...
מאל ווייניקער ווי 8 מינוט זענען אַטשיווד דורך די מאַנדיין וויטאַמין מאשינען - וואָס איז ימפּרעסיוו צו זאָגן די מינדסטער. די סיאַט לעאָן קופּראַ 280 איז געווען דער ערשטער צו דערגרייכן אַזאַ אַ פיט, אָבער עס האט נישט נעמען לאַנג פֿאַר רענאַולט, ביז דעמאָלט דער רעקאָרד האָלדער, צו פעסטשטעלן מיט די ראַדיקאַל Megane RS 275 Trophy-R, די צייט פון 7 מינוט און 54.36 סעקונדעס – 4 סעקונדעס ווייניקער ווי לעאָן – און צוריקקריגן די קרוין.
בעשאַס דעם דועל, אַ דריט סוטער מודיע די באַפאַלן אויף דעם טראָן. האָנדאַ ינפילטרייטיד די שלאַכט, און די סיוויק טיפּ ר איז געווען די אויסדערוויילטע וואָריער צו נעמען די רעקאָרד. די רעזולטאטן? האָנדאַ האָט לעצטנס מודיע פֿאַר די סיוויק טיפּ ר אַ קאַנאָן צייט פון 7 מינוט און 50.63 סעקונדעס!
די סטערויד-פיואַלד קליין משפּחה מאַנידזשיז צייט וואָס לאָזן הינטער סאָרט אגדות אַזאַ ווי די Honda NSX Type R, לאָזן אַליין זיין דירעקט רייוואַלז רענאַולט און סיט. אפילו פריש סופּערספּאָרץ ווי די Lamborghini Gallardo אָדער די Ferrari 430 באַקומען צו זען די הינטן פון די סיוויק טיפּ ר אין דעם קרייַז. עס איז דערווייַז פון די קעסיידערדיק און אַנסטאַפּאַבאַל טעקנאַלאַדזשיקאַל עוואָלוציע, ספּעציעל אין טערמינען פון שאַסי און טירעס, וואָס אַלאַוז אַ געזונט-צוגעגרייט אַלע פאָרויס, אפילו מיט "בלויז" 310 הפּ, צו פאָרשטעלן רעזולטאַטן וואָס זענען ביכולת צו גלייַכן די פיינאַסט אָטאַמאָוטיוו אַריסטאָקראַטיע.
סוף פון געשיכטע?
זיכער נישט! נורבורגרינג און זיין צייט זענען שטענדיק אַ ענין פון דעבאַטע. עס איז קיין אָרגאַניזם וואָס רעגיאַלייץ די וועג פון צייט, אַזוי עס עפֿנט די טיר צו טעאָריעס און ספּעקולאַציעס. מיט די סיוויק טיפּ ר די געשיכטע איז ניט אַנדערש. האָנדאַ זיך אַסומז אַז די צייט באקומען, בעשאַס מאי 2014, איז געווען אין באַשולדיקונג פון איינער פון זייַן אַנטוויקלונג פּראָוטאַטייפּס. מאָטאָר, בראַקעס און סאַספּענשאַן זענען דערלאנגט, לויט Honda, יידעניקאַל צו די סיוויק טיפּ ר וואָס מיר קען באַלד געפֿינען אויף די מאַרק.
אָבער די ווידעא ריווילז אַ "זעמל-שטייַג" - אַ זיכערקייַט מיטל, דאָס איז אמת ... אָבער טויגעוודיק צו פאַרגרעסערן די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון די פאָרמיטל (און די פיייקייט צו דרייען), און עס איז באַוווסט אַז די אַק איז נישט אינסטאַלירן. און די פונט וואָס דזשענערייץ רובֿ ספּעקולאַציע קאַנסערנז געניצט טירעס, מיט האָנדאַ נישט ריווילינג עפּעס וועגן זייער ספּעסאַפאַקיישאַנז.
ניט אַז לעאָן און מעגאַן זענען אומשולדיק. די לעאָן געראטן ווייניקער ווי 8 מינוט דאַנק צו אַן אָוווערסייזד ברייקינג סיסטעם און סופּער גריפּ Michelin Pilot Sport Cup 2. אָפּציעס וואָס קענען דערווייַל זיין פּערטשאַסט דורך אַ ויסריכט פּעקל גערופן סוב8, פון לויף. און די לימיטעד Megane RS 275 Trophy-R איז נעענטער צו אַ רייסינג מאַשין ווי אַ וועג מאַשין. אפילו די הינטער-זיצן האבן נישט איבערגעלעבט דעם רעקארד. ווו איז די ווערסאַטילאַטי פון דער קלאַסיש הייס-לוקע?
די Megane RS 275 Trophy-R איז פֿאַר די Megane RS וואָס אַ Porsche 911 GT3 RS איז פֿאַר אַ 911 GT3. אַ פאַקטיש קרייַז כייַע!
אין די צווישן פון דעם גערודער, האָנדאַ הבטחות צו צוריקקומען דעם יאָר צו די דייַטש קרייַז צו דיספּעל אַלע ספקות, מיט אַ 100% פּראָדוקציע ווערסיע. די דיסקוסיע אַרום די צייט קען אפילו זיין לעכערלעך - עפּעס מענטשן וועלן זאָגן ... - אָבער אַן אַנאַוווידאַבאַל פאַקט איז די פאָרשטעלונג פּאָטענציעל אַז די מאשינען האָבן. און די סיוויק טיפּ ר ריווילז זיך צו זיין איינער פון די מערסט ערנסט אַקטערז אין דער קאַטעגאָריע. לעכערלעך אָדער נישט, עס איז פּראָסט ערד אַז מיר האָבן אַ טעמע פון שמועס דאָ פֿאַר פילע דרויסנדיק שמועסן צווישן פרענדז.
