מיר געגאנגען צו פּרובירן איינער פון די מערסט אַפּילינג פּראַפּאָוזאַלז פון די שוועדיש סאָרט, די Volvo XC70 D4. צווישן קילאָמעטערס שאָסיי, שטאָט און לאַנד, עס איז נישט גרינג צו זאָגן זייַ געזונט מיט אים.
לאָנטשט אין 2007, די קראַנט דור פון די וואָלוואָ קסק70 האט שטענדיק אונטערשיידן זיך פון די גריינאַס פון די נאציאנאלע מאַשין פּאַרק. זיין גרויס דימענשאַנז, פּראַטעקשאַנז איבער די גוף און הויך ערד רעשוס קיינמאָל לאָזן די שוועדיש וואן גיין אַננאָוטיסט.זינט דעמאָלט טיף מאַדערנייזד, מיט די ינקלוזשאַן פון מער עפעקטיוו ענדזשאַנז און נייַע טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרגומענטן, דער סצענאַר בלייבט: די וואָלוואָ קסק70 ד 4 האלט צו שטיין אויס ווו נאָר עס גייט. דער פּלאַן פון די מאָדעלס פון די שוועדיש הויז האט דעם באַזונדערקייט, אָן אַ פּאַראַדיגם פון מאַדערנאַטי, צייט איז וווילטויק צו אים.
ערשטער סענסיישאַנז: פּלאַץ און זיכערהייט
מיר גענומען די וואָלוואָ XC70 שליסל און האָבן נישט לאָזן דיין פירמע ביז 1000 קילאמעטער שפּעטער. טראָץ זיין דימענשאַנז און וואָג, דעם אַדווענטשעראַס שוועדיש וואן איז גאַנץ לייכט געפירט אַוועק. ס'איז נאר א שאד אז די הילף פון דער ריכטונג איז צו שווער אין שטאט. אפֿשר עס איז אַזוי אַז מיר טאָן ניט פאַרגעסן זייַן דימענשאַנז.
גלויבן מיר, איך האָבן די געפיל אַז אויב די XC70 איז געווען אַ ביסל העכער, מיר קען קוקן די טראַקערז אויג צו אויג (אפֿשר איך בין יגזאַדזשערייטינג). אבער די געפיל אַז די וואָלוואָ קסק70 גיט אונדז איז טאַקע דאָס: פון פּלאַץ, גרייס און, פון קורס, זיכערקייַט און אפגעזונדערטקייט פון די אַרויס עלעמענטן. אין די סוף פון יעדער יאַזדע איך שטענדיק פּעלץ אַבליידזשד צו קאָנטראָלירן אויב עס זענען קיין טאַונזפּיפּאַל סטאַק אין די פראָנט גריל. עס קיינמאָל געטראפן, בייַ מינדסטער איך קיינמאָל איינגעזען ...
די ינלענדיש איז אַן אָדע צו משפּחה לעבן. ראַכוועסדיק, באַקוועם און געזונט-געבויט, די ינלענדיש פון די XC70 מאכט עס אַן אידעאל באַגלייטער פֿאַר לאַנג טריפּס. עטלעכע דעטאַילס שוין אָנווייַזן די וואָג פון די יאָרן, אָבער די לעצטע דערהייַנטיקן אַפּערייטאַד דורך די סאָרט כיידז זיי געזונט. אין באַזונדער די גאָר דיגיטאַל אַרויסווייַזן, ווו מיר קענען ינטויטיוולי באַראַטנ אַלע די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין. פֿאַר די קליינע, די ינקלוזשאַן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם וועט זיין אַ אַסעט, 1983 € איז די פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר די שטילקייַט פון די קליינע אויף מער טריפּס.
ביי די ראָד: באַקוועם און שנעל
נאָך פאַרלאָזן די שטאָט - טראָץ די לימיטיישאַנז פון גרייס, מיר זענען ימפּרעסט מיט ווי גרינג עס איז צו באַקומען אַרום אין דעם סוויווע - מיר כעדאַד צו סינטראַ.
די ערשטע קילאָמעטערס אויף די IC19 באַלד אַנקאַווערד איינער פון וואָלוואָ ס מערסט געראָטן מערידזשיז אין די לעצטע צייט: די פאַרבאַנד פון די 181 הפּ ד 4 מאָטאָר מיט די אַכט-גיכקייַט געאַרטראָניק טראַנסמיסיע.
אין אַדישאַן צו זיין לעפיערעך ספּער (מיר באַקומען אַ לעצט דורכשניטלעך פון 7.7 ליטער אין 100 קילאמעטער, קיין וועריז), דעם מאָטאָר, קאַמביינד מיט דעם גירבאַקס, האט זייער קאַנווינסינג פּערפאָרמאַנסיז. וועלכער די גיכקייַט, דער ענטפער איז שטענדיק גרייט און שטאַרק. עס איז גאַנץ ימפּרעסיוו ווי אַ מאָטאָר פון בלויז 2,000 קק קענען שיקן אַזוי פיל מאַשין אין אַזאַ אַ קורץ צייט. ווען מיר געפינען זיך, מיר זענען שוין סערקיאַלייטינג מיט ספּידז געזונט העכער די לעגאַל שיעור.
ד א זײנע ן אפיל ו ד י אנגעזעענםט ע פאטכאל ן אוי ף אונדזער ע װעג ן בלוי ז נאטן . איז דאָס געווען אַ לאָך? האט נישט אויסגעזען אזוי.
דינאַמיקאַללי, די וואָלוואָ XC70 טוט וואָס עס הבטחות: עס איז זיכער, סטאַביל און פּרידיקטאַבאַל אין די וועג עס אַפּראָוטשיז עקן, אָבער עס טוט נישט ווי ראַשינג אַרום. זייער לעבעדיק גאַנג אויף וויינדינג ראָודז מאַכן עס בראָדאַן זייַן טרייַעקטאָריע און אַנטדעקן אַ טענדענץ צו באַצירן. עס זענען קיין מיראַקאַלז, מיט אַזאַ אַ הויך סאַספּענשאַן און גרויס טירעס. אויף די אנדערע האַנט, טרייסט איז אַבסאָלוט.
אַוועק-וועג, און מיט בלויז פראָנט-ראָד פאָר - טראָץ אַלע די קרייַז לאַנד קליידן - דעם וואָלוואָ קסק70 ענדס צו טרעפן די אָלימפּיק מינימום. פֿאַר אָלימפּיק מינימאַ, לייענען: אַריבער קליין וואָטערקאָורס, שטיין ראָודז, קליין סלאָפּעס אָדער שמוץ ראָודז. עפּעס מער ווי דעם שוין ריקווייערז אַלע-ראָד פאָר. אָבער מיר גלויבן אַז פֿאַר 90% פון ניצערס, די ווערסיע איז גאנץ פֿאַר אַ יאַזדע צו די פאַרם, די ברעג אָדער גייעג. ווייַל אַחוץ משפּחה עקסקורסיעס, עס איז בלויז איין זאַך וואָס די Volvo XC70 לייקס בעסטער: עס איז דרויסנדיק טעטיקייט. עס איז פּלאַץ פֿאַר אַלע טייפּס פון באָרדז, בייסיקאַלז און ספּאָרט ויסריכט ין.
די ווערט וואָס וואָלוואָ פארלאנגט פֿאַר דעם אַדווענטשעראַס לופט וואן איז € 50,856 (€ 54,002 פּער אַפּאַראַט טעסטעד). א ווערט פֿאַר וואָס עס איז מעגלעך צו געפֿינען אנדערע פּראַפּאָוזאַלז אויף דעם מאַרק. אָבער ווייניק קענען פאָרשלאָגן דעם נוסח און ווערסאַטילאַטי פון דעם שוועדיש סאָרט פאָרשלאָג. אין די סוף, מעסטן אַלע די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז, עס איז אַ באַשלוס וואָס וועט זיין סיי באַרדאַסדיק און עמאָציאָנעל.
פאָטאָגראַפיע: דיאָגאָ טעיקסעיראַ
| מאָטאָר | 4 טערבאָדיעסעל סילינדערס |
| סילינדראַגע | 1964 סיסי |
| סטרימינג | Geartronic 8V |
| טראַקשאַן | פֿאָרווערטס |
| WEIGHT | 1795 קג. |
| קראַפט | 181 הפּ / 4250 רפּם |
| ביינערי | 400 נם / 2500 רפּם |
| 0-100 קילאמעטער / ה | 8.8 סעק |
| SPEED מאַקסימום | 210 קילאמעטער/ה |
| קאַנסאַמשאַן | 4.9 ל. / 100 קילאמעטער |
| PRICE | €54,002 |