פּאָרטוגאַל איז געווען די אויסדערוויילטע בינע צו ווייַזן די וועלט די נייַע Citroën C4 Picasso. ווי עס קען נישט זיין אַנדערש, סיבה אַוטאָמאָבילע איז געווען פאָרשטעלן און דערציילט איר ווי עס איז געווען.
דריי מיליאָן וניץ שפּעטער, די מערסט געראָטן מיניוואַן פון Citroën, די C4 Picasso, קומט צו די מאַרק מיט נייַע אַרגומענטן. מער טרייסט, מער ויסריכט אָבער דער הויפּט מער דינאַמיש און טעכנאָלאָגיע. דאָס זענען געווען די הבטחות פון דער פראנצויזיש סאָרט. אָבער וועט די Citroën C4 Picasso צושטעלן?דאָס איז וואָס מיר געפרוווט צו אַנטדעקן בעשאַס די צוויי טיף טעג מיר פארבראכט דרייווינג די C4 Picassso צוזאמען די ראָודז פון סינטראַ, קאַסקאַיס און ליסבאָן.
גאַנץ רעוואָלוציע
פון די אַלטע סיטראָען ק4 פּיקאַסאָו, וואָס איצט הערט צו פונקציאָנירן, בלויז דער נאָמען בלייבט. די נייַע Citroën C4 Picasso איז אַ גאָר נייַע מאָדעל, באשאפן פֿון דער ערד אַרום די נייַע פּלאַטפאָרמע פון פּסאַ גרופע, די EMP2. א מאַדזשאַלער באַזע וואָס וועט דינען ווי אַ "וויגעלע" פֿאַר עטלעכע מאָדעלס פון דער גרופּע און אַז, אין די ספּעציפיש פאַל פון די נייַ Citroën C4 Picasso, ענייבאַלד אַ וואָג אָנווער פון 140 קג קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור. אין קאָמפּאַראַטיווע טערמינען, הייַנט די סיטראָען C4 Picasso ווייז ווי פיל ווי זיין ברודער C3 Picasso. מערקווירדיק.
אבער די נייַעס איז נישט ויסגעמאַטערט דאָ. די Visionspace באַגריף איז געווען וועג צו אַ נייַע באַגריף: Tecnoespace. די יקסטיריער איז ניט מער דער צענטער פון ופמערקזאַמקייט פֿאַר די טראַוואַלינג אויף די Citroën C4 Picasso, ווי עס איז געווען. מיט די נייַע טעקנאָעספּאַסע באַגריף, די "טאָפּל-טשעווראָן" סאָרט בדעה צו ברענגען די יקסטיריער אין די מאַשין.
אויף די פראָנט מיר איצט האָבן אַ מאָדערן דאַשבאָרד, וואוילגעפעלן צו די אויג און פאַרבינדן, ווו די פּרויעקטאָר איז די 12-אינטש הויך-האַכלאָטע פאַרשטעלן, אויף וואָס מיר קענען זען שליסל דרייווינג אינפֿאָרמאַציע און אנדערע פֿעיִקייטן אַזאַ ווי וויוינג פאָטאָס און מאָניטאָרינג עלעקטראָניש אַידס - הילף מיט שטעג וישאַלט, ווארענונג פון אָט-אָט צונויפשטויס, מידקייַט קאָנטראָל, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, צווישן אנדערע. ונטער איז אן אנדער קלענערער פאַרשטעלן פֿאַר די קלימאַט, אַודיאָ און נאַוויגאַציע פאַנגקשאַנז. אין דער נאַכט סוויווע, די סקרינז, צוזאַמען מיט די אַמביאַנט לייץ. זיי באַקומען צו ימפּאָנירן אָבער קיינמאָל אַרן. אויך נאָוטווערדי איז די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ מיט הייבן פֿאַר די פיס, אַ "מייַכל" וואָס מיינט צו זיין קאַפּיד פון די געשעפט קלאַס פון ערפּליינז.
קוילעלדיק, די וועג די ינלענדיש איז אָרגאַניזירט, ביידע פאַנגקשאַנאַל און עסטעטיקלי, לאָזן קיין צווייפל. דער זעלביקער מאַנשאַפֿט וואָס דיזיינד די DS קייט איז געווען דער זעלביקער מאַנשאַפֿט וואָס האָט געחתמעט דעם נייַע דור פון די Citroën MPV.
רעכט צו דער נוצן פון די נייַע EMP2 פּלאַטפאָרמע, די C4 Picasso איז איצט 6 סענטימעטער קירצער ווי די פריערדיקע, איז 7 סענטימעטער קירצער און ווייניקער ברייט, און די כווילבייס איז געוואקסן מיט אַרום 7 סענטימעטער. שפּעטער, מיר וועט זאָגן איר ווי די ענדערונגען זענען שפיגלט אין די נאַטור פון די C4 Picasso, ווייַל ין, טראָץ די יקסטיריער רידאַקשאַנז, דער פראנצויזיש מאָדעל האלט צו "שעפּן" די פאַרמעסט.
אויפן וועג
א אָנגענעם יבערראַשן. די פיליק האַלטנ זיך פון די פריערדיקע דור האט געגעבן וועג צו אַ פיל מער דינאַמיש האַלטנ זיך. שטודיום פון די פראנצויזיש סאָרט זאָגן אַז נייַע קאַסטאַמערז אין די MPV אָפּשניט ווילן - אין אַדישאַן צו פּלאַץ אויף ברעט און יז פון נוצן - אַ מער עמאָציאָנעל קאָמפּאָנענט. בעטינג אויף רעפּליקייטינג שניט סווו ס, סיטראָען ענדאַוד דעם C4 Picasso מיט דינאַמיש מידות ווערט פון טאָן. וועט עס זיין אין פּאַר מיט די Ford C-Max? עס איז מסתּמא, אָבער דער קאַפּי וועט האָבן צו בלייַבן פֿאַר אן אנדער מאָל ...
די געוואקסן כווילבייס, די נידעריקער קוילעלדיק וואָג און די מער קאַנטיינד גוף מעזשערמאַנץ מאַכן דעם C4 Picasso ליכט יאָרן אַוועק פון זיין פאָרויסגייער. עס איז נישט אַ ספּאָרט (רויק ...) אָבער עס יקסייץ מער ווי וואָס איר זאל טראַכטן.
די 115 הפּ 1.6 עהדי מאָטאָר איז אויך אין גוט פאָרעם. שנעל און קאָמפּעטענט ווי נייטיק, מיר קיינמאָל פּעלץ די סינדראָום "צו פיל מאַשין פֿאַר קליין מאָטאָר" אויף ברעט דעם פּיקאַסאָו. אין פאַקט, ווען מיר האָבן געדרוקט לעבעדיקער ריטמס (מאל מער ווי די ציילן...) ער באגלייט אונדז מיט אַ רעלאַטיוו ליכטיקייט. אין קאַמער טאָנעס און אָן הויפּט קאַנסערנז וועגן קאַנסאַמשאַן, מיר געראטן צו מקיים אַ שיין דורכשניטלעך פון 6.1 ל / 100 קילאמעטער.
מסקנא: אַ פאַקטיש סיטראָען
די סיטראָען C4 פּיקאַסאָו איז טאן בעסער אויף יעדער מדרגה. צו די קוואַלאַטיז וואָס מיר אַלע דערקענט - און וואָס ערנד עס 3 מיליאָן סאָלד וניץ - זענען צוגעגעבן נייַ אַרגומענטן וואָס צוזאָג צו מאַכן דעם מאָדעל אַ סאַלעס הצלחה. דער פּלאַן איז אָדער לייקס אָדער דיסלייקס. אָבער מיר מוזן זאָגן אַז לעבן, די שורות זענען פיל מער קאָנסענסואַל ווי די פאָטאָס גילוי אין די אָנהייב, מיט טראָפּ אויף די כעדלייץ מיט טאָפּל 3 ד אויף די הינטן. אינעווייניק, די פאַרשידן געפירט סקרינז וועט זיין אַ געראַנטיד הצלחה, דעם C4 Picasso האט אַלע די "פּאַמפּערינג" און אַ ביסל מער איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ פראנצויזיש מאַשין.
אַלע אין אַלע, די סיטראָען C4 פּיקאַסאָו איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן. און חסרונות? עס אַוואַדע האט זיי, אָבער ווי אנדערע בראַנדז 'מאָדעלס, הייַנט קיין מאַשין האט פלאָז באמת ווערט פון דעם נאָמען. עס איז געווען די פעלנדיק באַשטעטיקונג. סיטראָען איז צוריק צו זיין אָריגינס: טעכנאָלאָגיע, סטיליסטיק דרייסטנאַס און אַ פּלאַץ פון טרייסט. און אַלע דעם פֿון € 24,900, ניט שלעכט ...
Citroën C4 Picasso פּרייז רשימה:
-1.6 HDi 90 CV אַטטראַקטיאָן: € 24,900
-1.6 eHDi 90 CV אַטטראַקטיאָן (פּילאָט קעסטל): € 25,700
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (פּילאָט קעסטל): € 26 400
-1.6 eHDi 115 קוו פאַרפירונג: € 28,500
-1.6 eHDi 115 קוו אינטענסיווע: € 30 400
-1.6 eHDi 115 קוו סעדוקטיאָן (פּילאָט קעסטל): € 29,000
-1.6 eHDi 115 קוו ויסשליסיק (פּילאָט קעסטל): € 33 200
פאַלן דורך אונדזער פאַסעבאָאָק בלאַט און לאָזן אונדז וויסן וואָס איר טראַכטן וועגן דעם נייַ Citröen C4 Picasso.
טעקסט: Guilherme Ferreira da Costa