נאָך דערלויבט אַ נייַע דור פון קאַרס צו אַרייַן די סצענע, די FIA איצט אַדמיץ אַז די ספּידז ריטשט אין עטלעכע סטאַגעס קענען סאַקאָנע די זיכערקייַט. אופס...
אַרייַן ראַלי מאָנאַקאָ, די ינאָגיעראַל בינע פון די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ, די 2017 סעזאָן צוגעזאגט צו זיין איינער פון די מערסט יקסייטינג טאָמיד: ענדערונגען אין רעגיאַליישאַנז האָבן ערלויבט מאַניאַפאַקטשערערז צו מאַכן די מערסט פון די קאַרס 'פּאָטענציעל און מאַכן זיי פאַסטער ווי קיינמאָל. צוויי טריט שפּעטער, מיר קענען זאָגן אַז עקספּעקטיישאַנז זענען מקיים.ווידעא: Jari-Matti Latvala ס פאָר אויף ראַלי מאָנאַקאָ
אין ראלי שוועדן, וואָס איז פאָרגעקומען לעצטע וואָך, איז דער פֿיניש דזשאַרי-מאַטי לאטוואַלאַ געווען דער גרויסער געווינער, און האָט דערמיט געפֿינט טויאָטאַ זיין ערשטן נצחון נאָך עטלעכע יאָר פון אַוועק. אבער וואָס איז געווען די שוועדיש ראַלי איז געווען טאָמער די אַנוליישאַן פון די רגע לויפן אין Knon ס ספּעציעלע.
אין דעם אָפּטיילונג, עטלעכע דריווערס שטעלן אַוורידזשיז העכער 135 קילאמעטער / ה, אַ גיכקייַט וואָס די FIA קאַנסידערד צו שנעל, און דעריבער געפערלעך. דער FIA ראַלי דירעקטאָר זיך, Jarmo Mahonen, זאגט דאָס, גערעדט צו מאָטאָספּאָרט:
"די נייַע קאַרס זענען פאַסטער ווי די פריערדיקע אָנעס, אָבער אפילו לעצטע יאָר (2016) די קאַרס יקסיד 130 קילאמעטער / ה אין דעם בינע. דאָס דערציילט אונדז איין זאַך: מיר מוזן זיין פעסט ווען אָרגאַנייזערז ווילן צו אַרייַננעמען אַ נייַע אָפּטיילונג. פֿון אונדזער פונט פון מיינונג, ספּעשאַלז מיט אַוורידזשיז העכער 130 קילאמעטער / ה זענען צו הויך ספּידז. מיר ווילן די קאַנסאַליישאַן פון דעם בינע צו שפּילן ווי אַ אָנזאָג פֿאַר די אָרגאַנייזערז אַזוי אַז זיי קענען טראַכטן קערפאַלי וועגן די רוץ.