די שטוטגאַרט סאָרט האט פּונקט אַפישאַלי אַנוויילד די ערשטער בילדער פון די מערסעדעס C-קלאַס סטאנציע 2015. א מאָדעל וואָס וועט קאָנקורירן צוויי אנדערע דזשייאַנץ אין די סעגמענט: די במוו 3 סעריע טאָורינג און די אַודי אַ 4 אַוואַנט.
ווי מיר זענען היינט פארגעשריטענע, האט מערסעדעס פונקט איינגעפירט די נייע מערסעדעס C-קלאַס סטאנציע 2015. אין דעם נייעם דור איז דער גאנצער טראָפּ אויף דעם שטארק מער דינאַמישן פּלאַן און דעם וואוקס פונעם מאָדעל, אינעווייניק און אַרויס.
ניט צו זיין מיסט: Mercedes AMG שווארצע סעריע דואָ "סלאַמז" אין נורבורגרינג
מיט אַ גאַנץ לענג פון 4702 מם, די 2015 מערסעדעס C-קלאַס סטיישאַן איז 96 מם מער ווי זיין פאָרויסגייער און האט אַ 80 מם מער כווילבייס. לויט די דייַטש סאָרט, די גאנצע פראָנט טייל איז די זעלבע ווי די סאַלון ווערסיע, אָבער די ב-זייַל צו די דערציען סטרוקטור איז ספּעציפיש צו דעם ווערסיע.
דער פונדרויסנדיק וווּקס דאַווקע האט ריפּערקוסשאַנז אויף די טיילן פון כאַבאַטאַביליטי. די נייַ מערסעדעס וואן גיינז 45 מם פון לעגרום און 40 מם אין ברייט קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער. אין דעם שטאַם, גיינז זענען קלענערער, בלויז 5 ליטער, איצט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 490 ליטער (1510 ליטער מיט די דערציען סיץ פאָולדיד אַראָפּ).
זען אויך: 2000 הפּ עלעקטריק דראַגסטער ברייקס 400 מעטער רעקאָרד
ווי אַן אָפּציע, די יזי פּאַק איז דער ערשטער מאָל אויף די מערסעדעס C-קלאַס סטאנציע, אַ סיסטעם וואָס אַלאַוז הענט-פריי עפן פון די צוריק. דער באַניצער דאַרף נאָר לויפן זיין פֿיס איבער אַ ראַדאַר ליגן אונטער די באַמפּער. אַבסאָלוט דעבוט אין די מאָדעל איז אויך די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן פון די סאָרט, די אַירמאַטיק.
טראָץ זייַן געוואקסן אין יעדער וועג, די טעכניש אָפּטיילונג פון די סאָרט נאָך געראטן צו רעדוצירן די וואָג פון די נייַ דייַטש וואן באטייטיק. אויף שפּיץ פון די וואָג, די מערסעדעס C-קלאַס סטיישאַן איצט טשאַרדזשיז 65 קג ווייניקער. ווי פֿאַר די ענדזשאַנז, די פאָרשלאָג איז דער וואָס מיר שוין וויסן וועגן די סאַלון ווערסיע.
