Jaguar איז שוין אַ פּאָר פון יאָרן טריינג צו ינסטרומענט זיך אין די ספּאָרט סאַלאָאָן אָפּשניט. נאָך די XFR קומט די Jaguar XFR-S. די לעצטע שאַפונג פון די בריטיש היים מאכט קיין פּאָטענציעל קוינע פון אַ M5 אָדער אַן E63 AMG צו טראַכטן צוויי מאָל.
Jaguar האט שטענדיק טענד צו "וואַדע" לוקסוס, פֿאַר וואַרנישעד האָלץ און בייזש לעדער, אָבער איצט עס האט דיסקאַווערד זיין מער בונטאַריש זייַט, געפונען אַז טשאַד פיברע און שייגעץ סאַספּענשאַנז זענען מער צו די געשמאַק פון די געזונט-כילד מיט דאָרשט פֿאַר לאַטעראַל פאָרסעס און פארברענט גומע.
פֿאַר די Jaguar XFR-S, די סאָרט בעץ אויף די באַוווסט 5.0 ל בלאָק מיט קאַמפּרעסער, אָבער די עלעקטראָניש פאַרוואַלטונג און די ויסמאַטערן סיסטעם זענען טונד צו באַקומען מער 40 הפּ און 55 נם, אַזוי באקומען נומערן דיינדזשעראַסלי נאָענט צו די פון דייַטש סאַלאַנז: 550 הפּ. , 680 נם, 300 קם / ה שפּיץ גיכקייַט (וואָס איז נישט עלעקטראָניש לימיטעד!), און 0-100 קם / ה אין ווייניקער ווי 4 סעקונדעס.
ווי די מאַכט מוזן זיין שטעלן צו דער ערד, אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, Jaguar האט אויך אָפּטימיזעד די טאָרק קאַנווערטער און דרייווז שאַפץ. די סאַספּענשאַן איז פאַרגליווערט 100% קאַמפּערד צו XF (גוט ... זיי אפילו פארגעסן די "באַטטאַבס").
ווי מיר אַלע וויסן, עס זענען נישט בלויז נומערן וואָס מאַכן אַ מאַשין, און דעם XFR-S מיינט צו זיין אַ קאָקטייל פון גוט געפילן: פֿאַר סטאַרטערס, עס איז דער פּלאַן, וואָס רובֿ מענטשן וועלן ריכטער ווי מאָדערן, פליסיק און אַגרעסיוו ווי איר ווילן אין אַ מאַשין פון דעם מין און דעמאָלט ... נו, עס איז דער מאָטאָר וואָס טוט נישט נוצן די "טווין טורבאָ פון שניט" אָבער אַ קאַמפּרעסער וואָס, טראָץ סטילינג עטלעכע ענערגיע פון די קראַנקשאַפט, דיליווערז מאַכט פון דער ערשטער מילאַמיטער פון געדריקט גערגל, מיט דער רעכט פֿאַרבונדן סימפאָניע.
טראָץ געטינג גרויס פּערפאָרמאַנסיז, דעם Jaguar XFR-S איז נישט יבערראַשן דאָרט, עס איז ווייַל פון זיין כוליגאַן כאַראַקטער מיט אַ ריזיק דערציען אַילעראָן, וואָס לייקס צו גיין אַרום און מאַכן פּאָווערסלידעס.