אַודי וועט נעמען אַ זייער ספּעציעל RS7 אין די סוף פון די DTM טשאַמפּיאַנשיפּ סעזאָן אין דייַטשלאַנד. דער RS7 הבטחות צו מאַכן אַ רייַזע פון די Hockenheim קרייַז אין באַפאַלן מאָדע און אָן ווער עס יז אין די ראָד.
מיט קיין איינער הינטער די ראָד?! דאס איז ריכטיג. עס מיינט צו זיין די צוקונפֿט פון די ויטאָמאָביל. קאַרס וואָס וועט טאָן אָן די שאָפער צו נעמען אונדז פון פונט א צו ב. אַודי איז נישט דער בלויז איינער צו ינוועסטירן אין אָטאַנאַמאַס דרייווינג, אָבער עס מיינט צו ווילן צו זיין די פאַסטאַסט.
זען אויך: וואָס אויב אַ העקער נעמט איבער דיין מאַשין? ענינים פון דער ניט צו ווייַט צוקונפֿט
אין 2009, אַודי מיט אַ TT-S שטעלן די גיכקייַט רעקאָרד פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, ריטשינג 209 קילאמעטער / ה אויף די געזאָלצן סערפאַסיז פון Bonneville. אין 2010, נאָך מיט אַ TT-S, אַודי אַטאַקירט די 156 קורוועס פון פּיקעס פּיק, גענומען 27 מינוט, מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט ריטשט פון 72 קילאמעטער / ה, דעמאַנסטרייטינג די פּינטלעכקייַט פון די גפּס נאַוויגאַציע סיסטעם. אין 2012, די Audi TT-S געפֿונען זיך אויף די Thunderhill Race Track אין סאַקראַמענטאָ, קאַליפאָרניאַ, מיט די ציל צו פּרובירן אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען ביז די שיעור.
ווערטפול לעקציעס וואָס וועט דערגרייכן דעם אָפּרוטעג אין Hockenheim, ווו די לעצטע ראַסע פון די DTM טשאַמפּיאַנשיפּ נעמט אָרט, און ווו אַודי וועט נעמען אַ RS7 ספּאָרטבאַק מיט נאָרמאַל ספּעסאַפאַקיישאַנז, צו מאַכן אַ שויס פון די קרייַז ווי געשווינד ווי מעגלעך. עס איז פּרעדיקטעד צו באַקומען אַ צייט פון אַרום 2 מינוט און 10 סעקונדעס, מיט 1.3G דיסעלעריישאַנז, 1.1G לאַטעראַל אַקסעלעריישאַנז און קראַשט גערגל אויף די סטרייץ, מיט די פּאָטענציעל צו דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 240 קילאמעטער / ה אויף דעם באַזונדער קרייַז.
סטירינג, בראַקעס, אַקסעלעראַטאָר און טראַנסמיסיע וועט זיין קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער וואָס וועט באַקומען אינפֿאָרמאַציע פון גפּס, הויך-אָפטקייַט ראַדיאָ סיגנאַלז און 3 ד קאַמעראַס, וואָס וועט פירן די רס 7 דורך די דייַטש קרייַז ווי אויב עס איז געווען אַ פּילאָט אויף זיין באַפֿעל.
די טעכנאָלאָגיע פֿאַר זיך-דרייווינג קאַרס שוין יגזיסץ און מיר האָבן שוין געזען די ימפּלאַמענטיישאַן אין די קאַרס וואָס מיר קענען קויפן הייַנט. צי אין קאַרס וואָס זענען שוין ביכולת צו פּאַרק אין פּאַראַלעל אָן דער שאָפער ינטערפירינג מיט די סטירינג, אָדער אין אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען, אין וואָס די מאַשין קענען טאָרמאָז און ימאָובאַלייז זיך אויף שטאָטיש רוץ, אויב עס דיטעקץ אַ אָט-אָט צונויפשטויס מיט די פאָרמיטל מאָווינג צו אין פֿאַר אונדז. א גאָר אָטאַנאַמאַס מאַשין איז נאָך אַ ביסל יאָרן אַוועק, אָבער עס וועט זיין אַ פאַקט.
אין דער מאָמענט, די טעקנאַלאַדזשיקאַל דעמאַנסטריישאַנז זענען מערן. דער ווייַטער אַרויסרופן פון אַודי, אויב די RS7 הצלחה אַרויסגאַנג די פּראָבע אין Hockenheim, וועט זיין צו מאַכנ די מיטאַקאַל גענעם ווערד, די נורבורגרינג קרייַז, אין אַלע זיין 20 קילאמעטער לאַנג און 154 עקן. עס איז אַ אַרויסרופן!
